Avenio

Actif

Identité

Avenio est la gamme de tramways à plancher bas de Siemens Mobility GmbH, filiale à 100 % de Siemens AG (siège à Munich, Allemagne). La marque est présentée en 2009 au salon UITP de Vienne, comme successeur du Combino. Le SIREN 432648475 « AVENIO » relevé par api.gouv.fr est un homonyme sans lien. La production est située à Vienne (Autriche) et Kragujevac (Serbie), les bogies à Graz.

Situation actuelle

Première mise en service commerciale le 2 novembre 2015 à La Haye (ligne 2, Pays-Bas). Le parc de La Haye atteint 70 rames après l’ajout de 20 rames en mars 2014. Munich a commandé 8 rames en 2012. En janvier 2018, Siemens Mobility est retenu pour 27 rames du light rail de Copenhague ; la ligne ouvre le 26 octobre 2025. En octobre 2020, un contrat d’environ 400 M€ est signé pour Düsseldorf/Duisbourg (Avenio HF). Aucune présence française n’est identifiée pour la gamme (2026-08-21).

Chiffres clés

2009 : présentation de la marque à l’UITP de Vienne.
2012 : commande de Munich, 8 rames pour environ 29 M€.
Mars 2014 : 20 rames supplémentaires à La Haye ; total parc 70 rames.
2 novembre 2015 : première exploitation commerciale à La Haye.
Janvier 2018 : sélection pour 27 rames du light rail de Copenhague.
Octobre 2020 : contrat Düsseldorf/Duisbourg d’environ 400 M€.
26 octobre 2025 : ouverture du light rail de Copenhague avec 29 rames.
Effectif et capacité de production : non établis pour la gamme.

Forces et limites

Mécanisme : tramway à plancher bas intégral, caisse en acier CorTen, modules articulés d’environ 9 m sur bogies pivotants ; versions de 2 à 8 modules jusqu’à 72 m ; variantes Avenio M (concept Combino) et Avenio HF (haut plancher) ; variante sans caténaire à stockage hybride Sitras HES pour Doha. À titre de comparaison sur le segment des tramways urbains, l’Alstom Citadis équipe plusieurs réseaux français, alors qu’aucune commande française d’Avenio n’est identifiée. Face au CAF Urbos et au Stadler Tango, l’Avenio partage la modularité mais reste une gamme interne à Siemens Mobility, sans comptes ni effectif publiés par gamme. Les limitations portent sur l’absence de capacité de production publique, l’absence de présence française et les contraintes d’homologation propres à chaque réseau.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

L’entité compte par trois jalons datés : la présentation de 2009, la mise en service commerciale à La Haye en 2015 et l’ouverture du light rail de Copenhague en 2025. Elle documente une plateforme de tramways à plancher bas présente sur plusieurs réseaux européens, sans constituer une société autonome.

Sources

Siemens Mobility, page officielle Avenio, https://www.mobility.siemens.com/global/en/portfolio/rolling-stock/trams-and-light-rail/avenio.html, consulté le 2026-08-21.
Wikipédia, « Siemens Avenio », https://fr.wikipedia.org/wiki/Siemens_Avenio, consulté le 2026-08-21.
Railway Gazette International, « Copenhagen light rail opens », 27 octobre 2025, https://www.railwaygazette.com, consulté le 2026-08-21.

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