A propos Contact

China Association of Automobile Manufacturers (CAAM)

Actif

Identité

La China Association of Automobile Manufacturers (CAAM, 中国汽车工业协会) est une organisation sociale chinoise à but non lucratif, fondée à Pékin en mai 1987 et enregistrée au ministère chinois des Affaires civiles le 28 novembre 1991. Son siège est situé Building 11, NOBLE Center, Auto Museum East Road, dans le district de Fengtai à Pékin. L’association est placée sous la supervision de la SASAC, la commission de supervision et d’administration des actifs publics du Conseil des affaires d’État.

L’entité du corpus ne possède pas de numéro SIREN français. La société CAAM immatriculée en France sous le SIREN 988574653, active dans la production d’électricité à Saunières, est sans rapport avec l’association chinoise.

Situation actuelle

Au 20 août 2026, la CAAM revendique plus de 2 700 membres, couvrant constructeurs, équipementiers et institutions de recherche. Son secrétariat permanent est organisé en 12 départements, complétés par 24 branches sectorielles par produit et 3 branches de gestion. L’association est membre permanent et vice-président de l’OICA, l’organisation internationale des constructeurs automobiles.

Son implantation géographique est unique : Building 11, NOBLE Center, Auto Museum East Road, district de Fengtai, Pékin, Chine. Aucune présence en France ou en Europe n’est identifiée dans les sources consultées à la date de vérification.

Le mécanisme d’action est institutionnel : publication des statistiques mensuelles de production et de ventes du secteur automobile chinois, études de politique industrielle pour le gouvernement, exercice de l’autodiscipline professionnelle, coopération internationale et co-organisation des salons Auto Shanghai et Auto China.

Chiffres clés

  • Plus de 2 700 membres déclarés — source : en.caam.org.cn, consultée le 2026-08-20. Périmètre : ensemble des membres revendiqués par la CAAM, sans répartition publique détaillée entre constructeurs, équipementiers et institutions de recherche.
  • 24 branches sectorielles et 3 branches de gestion ; 12 départements au secrétariat permanent — source : caam.org.cn, consultée le 2026-08-20.
  • Fondation : mai 1987 à Pékin — source : en.caam.org.cn, consultée le 2026-08-20.
  • Enregistrement administratif : 28 novembre 1991 — source : en.caam.org.cn, consultée le 2026-08-20.
  • Effectif salarié consolidé : non publié dans les sources consultées au 2026-08-20.
  • Capacité de production ou kilométrage de réseau : non applicable. La CAAM ne possède pas d’unité industrielle ni de réseau physique ; son échelle se mesure en membres et en branches, non en volumes fabriqués.

Forces et limites

La CAAM tire sa force principale de sa couverture : plus de 2 700 membres déclarés en 2026 et un rôle de publication des statistiques officielles de production et de ventes du marché automobile chinois. Son adossement à la SASAC et son statut de membre permanent et vice-président de l’OICA lui donnent une capacité de coordination institutionnelle.

Comparée à des associations homologues du même segment — l’ACEA pour l’Union européenne, la VDA en Allemagne ou la JAMA au Japon —, la CAAM se distingue par sa supervision directe par une commission d’État, la SASAC, et par la centralisation de statistiques sectorielles officielles.

Ses limites sont d’abord institutionnelles : cette supervision publique peut restreindre l’autonomie de l’organisation et la lecture critique des données. Les sources consultées ne publient ni effectif salarié consolidé, ni budget, ni comptes, ce qui limite l’évaluation de ses moyens. Géographiquement, l’implantation unique à Pékin et l’absence de présence identifiée hors de Chine en font un point d’entrée national plutôt qu’un réseau international déployé. Enfin, sa focale reste orientée vers le marché chinois ; elle ne produit pas de données comparatives directes pour les marchés européens ou nord-américains.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Pour toute analyse du marché automobile chinois, la CAAM est la source institutionnelle des statistiques mensuelles de production et de ventes, reprises par les équipementiers, les pouvoirs publics et les analystes. Elle est aussi co-organisatrice des salons Auto Shanghai et Auto China, qui constituent des points de contact opérationnels pour les exposants étrangers. Sa tutelle par la SASAC en fait un canal structuré entre l’industrie automobile chinoise et l’État, paramètre à intégrer dans tout projet d’implantation, de veille ou de partenariat avec le secteur automobile chinois.

Sources

  • China Association of Automobile Manufacturers — Brief introduction, https://en.caam.org.cn/ (consultée le 2026-08-20).
  • China Association of Automobile Manufacturers — organisation et branches, https://caam.org.cn/ (consultée le 2026-08-20).
  • Auto Shanghai / Auto China — co-organisation par la CAAM, https://autoshanghai.org (consultée le 2026-08-20).
  • Wikipedia — China Association of Automobile Manufacturers, https://en.wikipedia.org/wiki/China_Association_of_Automobile_Manufacturers (consultée le 2026-08-20).

Média associé

Aucune vidéo n’est encore associée à cette entité. Vous en connaissez une ? Elle a sa place ici.