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Cargounit

Actif

Identité

Cargounit correspond à CARGOUNIT Sp. z o.o., société de droit polonais (spółka z ograniczoną odpowiedzialnością), créée en 2003 à Wrocław. Le numéro d’inscription au registre KRS n’a pas été établi. Depuis 2020, 100 % des parts sont détenues par le Three Seas Initiative Investment Fund, conseillé par Amber Infrastructure Group (Royaume-Uni). L’effectif salarié n’est pas publié ; la donnée de dimensionnement disponible est le parc de locomotives.

Situation actuelle

Cargounit loue et donne en leasing des locomotives à des opérateurs de fret ferroviaire, surtout en Pologne et en Europe centrale et orientale. Le parc dépasse 240 locomotives au 2026, dont plus de 140 électriques, principalement des Siemens Vectron multisystèmes et des Smartron. Les contrats combinent des formules dry, soggy et wet lease. L’entretien s’appuie sur un accord de maintenance complet signé avec Siemens Mobility, étendu le 31/10/2025 pour couvrir les services préventifs et correctifs, la fonction ECM et la plateforme Railigent X. Les implantations commerciales sont localisées en Pologne, en Europe centrale et en Roumanie. Aucune présence française n’a été identifiée au 21/08/2026.

Chiffres clés

  • Parc total : plus de 240 locomotives, dont plus de 140 électriques — périmètre flotte Cargounit, 2026 (source : cargounit.eu, 2026-08-21).
  • Financement : 150 M€ sécurisés le 05/03/2025 pour financer environ 40 locomotives électriques de ligne, dont des Siemens Vectron MS (source : railmarket.com, 2026-08-21).
  • Commande : en 2021, accord pour jusqu’à 30 locomotives Siemens — 10 fermes et 20 options (source : press.siemens.com, 2026-08-21).
  • Au 31/10/2025, plus de 100 locomotives électriques neuves achetées ou louées en cinq ans et plus de 80 en commande (source : railwaypro.com, 2026-08-21).
  • Effectif salarié : non établi.

Forces et limites

Par rapport à des loueurs du même segment à couverture paneuropéenne — Alpha Trains, Railpool, Akiem —, Cargounit présente un périmètre géographique plus resserré sur la Pologne et l’Europe centrale, avec une flotte très concentrée sur les machines Siemens Vectron et Smartron. La maintenance intégrée à Siemens et l’adossement au Three Seas Initiative Investment Fund facilitent le financement de l’électrification du parc. En limite, la dépendance à un constructeur unique réduit la diversification matérielle ; la société n’a pas de présence française identifiée et ne publie pas ses effectifs. La concentration sur la demande de fret en Pologne/CEE expose l’activité aux cycles de ce corridor.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Cargounit fournit de la capacité de traction à plus de 40 transporteurs polonais et internationaux actifs dans le carburant, l’énergie, la chimie, la construction et l’intermodal. Le financement de 150 M€ obtenu en mars 2025 sert à accroître le parc de locomotives électriques de ligne en Europe centrale. L’accord de maintenance Siemens d’octobre 2025 vise à encadrer la disponibilité de ces machines. L’entité illustre le mécanisme de location de matériel roulant adossé à un fonds d’infrastructure régional, sans présence française identifiée à la date de vérification.

Sources

  • https://cargounit.eu — consulté le 2026-08-21.
  • https://railwaypro.com — consulté le 2026-08-21.
  • https://railmarket.com/eu/profile/cargounit-sp-z-o-o — consulté le 2026-08-21.
  • https://amberinfrastructure.com — consulté le 2026-08-21.
  • https://press.siemens.com — consulté le 2026-08-21.

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