Chery Automobile Co., Ltd

Actif

Identité

Chery Automobile Co., Ltd est un constructeur automobile généraliste fondé le 8 janvier 1997 à Wuhu, dans l’Anhui (Chine). Longtemps intégrée à Chery Holding Group, l’entreprise a été introduite en bourse à Hong Kong le 25 septembre 2025 après un spin-off. Sa filiale française, Chery SIREN 839227378, immatriculée à Saint-Étienne depuis 2018, exerce une activité de distribution.

Situation actuelle

L’assise industrielle principale est située à Wuhu. Le groupe exploite plusieurs marques — Chery, Exeed, Jetour, iCar, Luxeed, Omoda, Jaecoo, Exlantix — ainsi qu’une coentreprise chinoise avec Jaguar Land Rover depuis 2012. Hors de Chine, une implantation européenne est à l’étude avec une usine Ebro en Espagne (2025-2026) ; en janvier 2026, un projet d’acquisition de l’usine Nissan de Rosslyn, en Afrique du Sud, a été annoncé pour une clôture attendue mi-2026. En France, la présence se limite à la filiale de distribution de Saint-Étienne et aux marques Omoda/Jaecoo.

Chiffres clés

Ventes 2025 : 2 806 393 véhicules, périmètre groupe, 5e rang des groupes automobiles chinois (source : Wikipedia EN).
Export 2023 : 937 148 véhicules, soit 52 % des ventes de l’année (source : Wikipedia EN).
IPO du 25/09/2025 : environ 1,2 Md$ levés à Hong Kong, valorisation d’environ 23 Md$ (source : Wikipedia EN).
Filiale France : SIREN 839227378, Saint-Étienne, créée en 2018 (source : annuaire des entreprises).

Forces et limites

Côté forces : Chery dispose d’une base export ancienne, avec des premières exportations vers la Syrie en 2001, et d’une production interne de moteurs ACTECO depuis 2006. Sa 5e place parmi les groupes automobiles chinois en 2025 la maintient dans le groupe des généralistes multi-marques, tout en restant derrière les premiers groupes nationaux.

Côté limites : la présence européenne n’est pas industrielle à la date de la documentation consultée — le projet Ebro est encore à l’étude et aucune usine propre n’est opérationnelle en Europe. L’ancrage à Wuhu, la dépendance à l’export et la diffusion récente de marques distinctes constituent des contraintes géographiques et de notoriété face aux autres généralistes chinois déjà installés. La cotation de 2025 apporte un financement, mais la structure actionnariale post-IPO reste partagée entre gouvernements locaux, salariés et intérêts privés.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Chery est le premier exportateur chinois de voitures particulières depuis 2003 (rang 1, source Wikipedia EN). Son introduction en bourse de septembre 2025 figure parmi les plus grosses opérations de l’année à Hong Kong ; son volume de 2,806 M de véhicules vendus en 2025 en fait le 5e groupe automobile chinois. Pour la France, l’entité existe surtout par sa filiale de distribution stéphanoise, point d’entrée d’une offre multi-marques encore en construction.

Sources

Site officiel Chery International — https://www.cheryinternational.com (consulté le 21/08/2026).
Wikipedia EN, « Chery Automobile » — https://en.wikipedia.org/wiki/Chery_Automobile (consulté le 21/08/2026).
Annuaire des entreprises / api.gouv.fr, fiche SIREN 839227378 — https://annuaire-entreprises.data.gouv.fr/entreprise/839227378 (consulté le 21/08/2026).

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