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Eclipse SDV

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Identité

Eclipse SDV est un working group (groupe de travail) de la Eclipse Foundation, association à but non lucratif dont les sièges sont à Ottawa (Canada) et Bruxelles (Belgique). Lancé en 2022, il n’a ni forme juridique commerciale ni SIREN. Sa gouvernance est assurée par les membres ; BMW Group en est devenu strategic member en juillet 2024.

Situation actuelle

Le réseau Eclipse SDV compte plus de 50 membres en 2024, parmi lesquels des constructeurs comme Mercedes-Benz et General Motors, des équipementiers comme Continental et ZF Friedrichshafen, et des équipementiers électroniques comme Harman. Les activités sont coordonnées depuis Ottawa et Bruxelles, sans implantation propre en France. Le groupe héberge des projets open source concrets : SDV.Edge (edge computing), SDV.Ops, SDV.Dev, Eclipse S-CORE, ainsi que deux groupes d’intérêt créés en 2024, ThreadX (système temps réel) et Rust. Les membres y contribuent en code et en ressources, sous une gouvernance neutre menée par les membres.

Chiffres clés

  • 2022 : lancement de l’Eclipse SDV Working Group au sein de la Eclipse Foundation (source : eclipse.org).
  • Juillet 2024 : plus de 50 membres ; BMW Group devient strategic member (source : automotive-today.ro, 18/07/2024).
  • 2024 : création des SIG ThreadX et Rust pour la certification et les pratiques (source : eclipse.org, minutes 2024).
  • Effectif salarié propre : néant — structure de gouvernance Eclipse, sans entité employeuse.

Forces et limites

Forces : gouvernance neutre hébergée par une fondation à but non lucratif ; mutualisation des coûts de développement logiciel entre plus de 50 industriels ; production de code open source exécutable (SDV.Edge, ThreadX) plutôt que de simples spécifications.

Limites : absence de revenus propres et de capacité d’imposition ; dépendance aux contributions volontaires des membres ; pas d’implantation physique en France ; concurrence d’initiatives voisines comme AUTOSAR (spécifications) ou SOAFEE (architecture edge initiée par Arm). Eclipse SDV se distingue par son approche « code-first » au sein d’une fondation neutre, là où AUTOSAR publie avant tout des standards.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Eclipse SDV structure la mutualisation open source des briques logicielles pour véhicules définis par logiciel. En 2024, plus de 50 industriels, dont des constructeurs concurrents (BMW, Mercedes-Benz, GM), y coordonnent systèmes d’exploitation, middleware et outils de développement. Cette gouvernance partagée vise à éviter la fragmentation et à réduire les coûts de développement du logiciel embarqué automobile.

Sources

Média associé

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