INEOS Automotive

Actif

Identité

INEOS Automotive Limited est la filiale automobile du groupe INEOS, contrôlé à 100 % par Jim Ratcliffe. Le projet de 4×4 Grenadier est lancé en 2017 (Wikipedia, consulté 2026-08-21). En France, l’entité exploitante est la succursale INEOS AUTOMOTIVE LIMITED, immatriculée le 1er janvier 2021 sous le SIREN 893436659 ; sa forme juridique est la succursale étrangère (3220) (Registre national des entreprises, consulté 2026-08-21). Le siège de la maison mère est à Londres, au Royaume-Uni.

Situation actuelle

L’infrastructure de production est l’ancienne usine Smartville de Hambach, en Moselle (Grand Est). INEOS Automotive annonce son rachat à Daimler/Mercedes le 8 décembre 2020 (Wikipedia, consulté 2026-08-21). La première unité du Grenadier sort de la ligne en octobre 2022. Le site assemble des 4×4 à châssis échelle et essieux rigides, avec moteurs BMW B58 essence ou B57 diesel et boîte automatique ZF à 8 rapports. La distribution vise l’Europe, l’Amérique du Nord, l’Australie et l’Afrique ; un siège nord-américain est annoncé à Raleigh, en Caroline du Nord, le 29 septembre 2021. La capacité annuelle du site de Hambach n’est pas établie dans les sources collectées.

Chiffres clés

Pertes cumulées sur trois ans : plus de 250 millions de livres sterling, chiffre déclaré en novembre 2021 pour INEOS Automotive (Wikipedia, consulté 2026-08-21).
Engagement total de Jim Ratcliffe estimé à plus de 650 millions de livres sterling à la même date de novembre 2021 (Wikipedia, consulté 2026-08-21).
Production du Grenadier à Hambach : démarrage en octobre 2022.
Effectif de la succursale française : tranche non renseignée (Registre national des entreprises, 2026-08-21).
Capacité de production de l’usine de Hambach : non établie dans les données collectées.

Forces et limites

### Forces

Adossement au groupe INEOS, qui a financé un engagement de plus de 650 M£ au total jusqu’en novembre 2021.
Chaîne cinématique issue de fournisseurs établis : moteurs BMW B58/B57 et boîte ZF 8 rapports.
Site de Hambach déjà outillé par l’activité automobile, reconverti en assemblage de 4×4.

### Limites

Dépendance externe pour les moteurs et la boîte, sans motorisation propre.
Pertes cumulées de plus de 250 M£ sur trois ans au moment de novembre 2021 ; rentabilité non établie.
Outil industriel concentré sur un unique site, à Hambach.
Positionnement sur un segment occupé par le Land Rover Defender, le Toyota Land Cruiser, le Jeep Wrangler et la Mercedes Classe G.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

INEOS Automotive illustre une réimplantation industrielle dans le Grand Est : le rachat de l’usine Smartville de Hambach en décembre 2020 et le démarrage de la production en octobre 2022 maintiennent un site d’assemblage automobile en Moselle. Le projet a mobilisé plus de 650 M£ d’engagements de Jim Ratcliffe selon les données de novembre 2021, tout en affichant plus de 250 M£ de pertes cumulées, ce qui en fait un pari industriel coûteux dans le segment des 4×4 à châssis échelle.

Sources

INEOS Grenadier, site officiel — https://www.ineosgrenadier.com — consulté le 2026-08-21.
Wikipedia, « INEOS Grenadier » — https://fr.wikipedia.org/wiki/INEOS_Grenadier — consulté le 2026-08-21.
Registre national des entreprises, fiche SIREN 893436659 — https://recherche-entreprises.api.gouv.fr/entreprise/893436659 — consulté le 2026-08-21.

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