Iweech : redressement judiciaire et arrêt de production
Disparu
Cette entité n’est plus en activité. La fiche documente son parcours et ce qu’il en reste.
Situation actuelle
Le 12 février 2026, le tribunal des activités économiques de Marseille a ouvert une procédure de redressement judiciaire à l’égard de Bellatrix SAS, société portant la marque Iweech, sous le numéro 2026J00162. La cessation des paiements a été fixée au 22 décembre 2025. Le 30 avril 2026, un plan de redressement de dix ans a été arrêté : il acte l’arrêt de la fabrication des vélos et le recentrage de l’activité sur la vente de la technologie d’assistance Kumo. Une modification du plan a été enregistrée le 29 juillet 2026.
À la date de vérification, le 20 août 2026, Bellatrix n’est donc pas liquidée, mais elle n’assemble plus de vélos et conserve une existence juridique en plan de continuation. Aucun repreneur global n’est identifié dans les sources collectées. L’actif principal mentionné est la technologie Kumo. Les effectifs résiduels sont estimés à environ quatre salariés en 2026, d’après LinkedIn, et le parc total vendu est d’environ 1 700 vélos, selon Cleanrider.
Identité
La marque Iweech est portée par Bellatrix SAS, immatriculée au registre du commerce et des sociétés de Marseille sous le numéro 812 707 560. L’entreprise a été créée en 2017 par Christophe Sauvan. Sa forme juridique est la société par actions simplifiée. Son siège est à Marseille, dans les Bouches-du-Rhône.
Bellatrix est indépendante, détenue par ses fondateurs, dont Christophe Sauvan. Aucune filiale n’est recensée dans les données collectées. L’effectif est d’environ quatre salariés en 2026, selon LinkedIn. Le total des vélos vendus est d’environ 1 700 unités au moment de la documentation consultée, selon Cleanrider.
L’activité a consisté à concevoir des vélos électriques urbains à assistance pilotée par intelligence artificielle, sans écran ni vitesses, avec un système d’assistance propriétaire nommé Kumo. La conception et l’assemblage ont été réalisés à Marseille, d’abord dans les ateliers Saint-Barnabé, puis à la Madrague-Ville. La commercialisation visait la France, avec livraison également en Belgique, en Allemagne, en Suisse, au Luxembourg et aux Pays-Bas.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Bellatrix fait partie des entreprises françaises de vélos électriques ayant conçu une assistance dite intelligente, sans écran ni vitesses, sous la marque Iweech. En novembre 2022, elle a été lauréate de la première vague de l’appel à projets France 2030 « Première Usine », avec un projet d’usine marseillaise de 15 000 unités par an.
Sa trajectoire illustre la difficulté à passer d’un produit conçu en France à une production industrielle suffisante. Environ 1 700 vélos ont été vendus au total, selon Cleanrider en 2026, avant l’arrêt de la fabrication décidé dans le cadre du plan de redressement. L’assemblage local et la technologie propriétaire Kumo, désormais mise en vente, constituent les éléments matériels et techniques encore associés à Iweech.
Chronologie
- 2017 — Création de la société par Christophe Sauvan.
- Novembre 2022 — Bellatrix est lauréate de la première vague de l’appel à projets France 2030 « Première Usine ».
- Automne 2024 — Homologation d’une conciliation au tribunal de commerce de Marseille.
- 12 février 2026 — Ouverture du redressement judiciaire, cessation des paiements fixée au 22 décembre 2025, dossier n° 2026J00162.
- 30 avril 2026 — Adoption d’un plan de redressement de dix ans : arrêt de la fabrication des vélos, recentrage sur la vente de la technologie Kumo.
Controverses
Aucune controverse publique portant sur la sécurité des produits, la publicité, un conflit social ou une fraude n’est documentée dans les sources collectées à la date du 20 août 2026. En revanche, il existe une divergence de qualification : le corpus MobInCity classe Iweech comme « Disparu », alors que la vérification administrative indique un redressement judiciaire en cours avec plan de continuation au 30 avril 2026 et production arrêtée. Cette divergence n’est pas tranchée par les sources ; elle porte sur le statut — disparition économique ou simple arrêt de production.
Contrepoint
Le plan de redressement adopté le 30 avril 2026 ouvre une possibilité de continuation par la cession de la technologie Kumo. Iweech n’a pas été liquidé et conserve une existence juridique. Les environ 1 700 vélos déjà vendus restent en circulation, et la marque peut subsister sous une autre forme si un acquéreur de la technologie poursuit l’activité. Les sources collectées ne permettent pas d’affirmer que la marque a définitivement disparu ; seule la fabrication est arrêtée.
Sources
- Source primaire : Iweech.com, conditions générales de vente, https://www.iweech.com — consulté le 2026-08-20.
- Cleanrider, https://www.cleanrider.com — consulté le 2026-08-20.
- Les Échos, https://www.lesechos.fr — consulté le 2026-08-20.
Média associé
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