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Modalohr : système de ferroutage ferroviaire

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Identité

« Modalohr » désigne à la fois une société et un système breveté de ferroutage développé par le groupe Lohr Industrie (Hangenbieten, Bas-Rhin). La société MODALOHR, SAS immatriculée le 16 novembre 2000 (SIREN 433779618), portait la commercialisation de la technologie ; elle a été radiée du registre du commerce le 19 septembre 2022. Le groupe Lohr Industrie, fondé en 1963 par Robert Lohr, reste l’origine technologique et l’actionnaire de référence du système, dont l’exploitation continue via la marque VIIA de SNCF.

Situation actuelle

Le système Modalohr repose sur des wagons à plancher basculant : la semi-remorque est chargée horizontalement, sans grue ni infrastructure fixe lourde, le plancher pivotant ensuite dans l’axe de la voie. L’exploitation commerciale a débuté en 2003. Les wagons circulent notamment sur l’autoroute ferroviaire alpine (Savoie-Turin) et la liaison Lorry-Rail Bettembourg-Perpignan, opérées sous la marque VIIA (SNCF Geodis). La technologie reste déployée sur les corridors français et d’Europe du Sud, alors que la société porteuse du nom n’existe plus juridiquement.

Chiffres clés

  • 2000 : création de la société MODALOHR (SIREN 433779618) à Hangenbieten.
  • 2003 : début de l’exploitation commerciale du système sur les autoroutes ferroviaires.
  • 19/09/2022 : cessation d’activité de la société MODALOHR au registre.
  • ~1 500 salariés : effectif du groupe Lohr en 2021 (périmètre de l’entité mère).

Forces et limites

Le chargement horizontal évite les grues et réduit les temps de transbordement, facteur critique de compétitivité du fret intermodal face à la route ; la simplicité d’infrastructure permet une implantation flexible des terminaux. Le système ne traite que des semi-remorques compatibles avec le gabarit ferroviaire, et le nombre de terminaux équipés reste limité. La radiation de la holding en 2022 a complexifié la gouvernance contractuelle, et le système dépend de la capacité du réseau ferroviaire principal, souvent saturé sur les axes prioritaires.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Le Modalohr a introduit en Europe un ferroutage par chargement horizontal qui réduit les délais aux nœuds de transfert et rend le transport combiné plus attractif pour les transporteurs routiers. Son déploiement sur les corridors alpins et pyrénéens contribue au report modal de la route vers le rail, alors même que la société d’origine a disparu.

Sources

  • Registre api.gouv.fr (SIREN 433779618), consulté le 21/08/2026.
  • The Rail Agenda, article « MegaSwing: third attempt, new owner, same question », consulté le 21/08/2026 (therailagenda.com).
  • Lohr Industrie, lohr.fr, consulté le 21/08/2026.

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