Samsung Exynos Auto
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Identité
Samsung Exynos Auto est une gamme de systèmes sur puce automobiles de Samsung Electronics Co., Ltd. Elle est portée par la division System LSI, sans entité juridique distincte identifiée. Samsung Electronics est une société cotée en Corée du Sud, sous l’identifiant KRX : 005930. Son siège est situé à Suwon/Séoul. La gamme Exynos Auto ne possède pas de filiale dédiée ; la fabrication est assurée par Samsung Foundry. Aucun établissement français dédié n’a été trouvé via api.gouv.fr, recherche effectuée le 2026-08-20.
Situation actuelle
La gamme Exynos Auto est conçue et fabriquée dans l’ensemble industriel de Samsung Electronics en Corée du Sud, via la division System LSI et Samsung Foundry. Elle ne dispose pas d’usine propre ni de site français identifié. Sa diffusion vers les constructeurs automobiles et équipementiers passe par Samsung Electronics et sa filiale Harman. Deux modèles automobiles sont documentés : l’Exynos Auto V9, présenté au premier trimestre 2019, et l’Exynos Auto V920, annoncé pour 2025. Aucune chaîne d’assemblage automobile dédiée n’est localisée publiquement : ces SoC sont des composants destinés aux cockpits, à l’info-divertissement embarqué et à certaines aides à la conduite.
Chiffres clés
Les volumes de production de la gamme Exynos Auto ne sont pas publiés. Les données disponibles portent sur les caractéristiques techniques des produits.
- Exynos Auto V9, premier trimestre 2019 : 8 cœurs, certification ASIL-B, jusqu’à 6 écrans et 12 caméras, NPU de 8,5 TOPS.
- Exynos Auto V920, annoncé pour 2025 : gravure 5 nm, 10 cœurs Cortex-A78AE, GPU Xclipse issu d’AMD RDNA 2, NPU de 23,1 TOPS, jusqu’à 6 écrans et 12 caméras.
Périmètre : gamme Samsung Exynos Auto, données produit publiées par Samsung Semiconductor et Wikipedia EN, consultées le 2026-08-21.
Forces et limites
La gamme s’appuie sur une intégration verticale entre la conception du SoC, la fonderie Samsung et la filiale Harman pour l’intégration automobile. Elle offre des interfaces multi-écrans et multi-caméras, ainsi qu’un NPU et un GPU AMD RDNA sur la génération 2025.
Ses limites incluent l’absence d’établissement français dédié et une structure portée par une division, sans autonomie juridique. La certification annoncée pour le V9 est l’ASIL-B, sans mention d’ASIL-D pour les fonctions de conduite les plus critiques. La production dépend des sites de fonderie de Samsung Electronics.
Dans le même segment, face aux SoC automobiles de Qualcomm Snapdragon Cockpit/Ride, Nvidia Drive et Renesas R-Car, Samsung Exynos Auto cible principalement le cockpit et l’info-divertissement, avec un accès direct à la fonderie Samsung comme différenciation.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Samsung Exynos Auto est l’un des canaux par lesquels Samsung Electronics fournit des calculateurs embarqués aux constructeurs et équipementiers automobiles. Les SoC V9 et V920 combinent CPU, GPU, NPU et interfaces multi-écrans pour les cockpits numériques, l’info-divertissement et certaines aides à la conduite. Adossée à la fonderie Samsung et au réseau Harman, cette gamme suit l’évolution de l’offre de Samsung sur les SoC automobiles, avec des repères datés en 2019 et 2025.
Sources
- Samsung Semiconductor — processeurs automobiles Exynos Auto, https://semiconductor.samsung.com, consulté le 2026-08-21.
- Wikipedia EN — Exynos, https://en.wikipedia.org/wiki/Exynos, consulté le 2026-08-21.
- api.gouv.fr — recherche d’établissement en France, https://api.gouv.fr, consulté le 2026-08-20.
Média associé
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