Sunsundegui
Disparu
Cette entité n’est plus en activité. La fiche documente son parcours et ce qu’il en reste.
Situation actuelle
Sunsundegui S.A. a cessé son activité en mai 2025, dans le cadre d’une liquidation consécutive à une procédure d’insolvabilité ouverte en septembre 2024. Le tribunal de commerce n°1 de Pampelune a validé le licenciement collectif d’environ 320 salariés, avec effet rétroactif au 16 mai 2025. La dette s’élevait à 48,8 M€ au moment de la cessation. Aucun repreneur n’a été identifié au 22 août 2026 ; l’usine d’Alsasua (environ 100 000 m²) est à l’arrêt.
Identité
Fondée en 1944 à Irún par José Sunsundegui comme atelier de réparation pour la Renfe, l’entreprise devient carrossier d’autocars en 1987 avec le modèle Korinto. Société anonyme de droit espagnol au capital familial, elle a son siège et son unique usine à Alsasua, en Navarre. Aucune filiale n’est identifiée. L’effectif est passé de 250 salariés en mars 2022 à environ 320 licenciés en 2025.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Sunsundegui a habillé des châssis Volvo, Scania et MAN pour des opérateurs de transport en Espagne, au Royaume-Uni, en Irlande et en Israël. En 2019, l’usine a produit 462 bus ; en 2022, 86 % de la production était exportée. Sa cessation laisse 530 bus commandés non livrés pour 2025.
Chronologie
- 1944 : fondation à Irún par José Sunsundegui, atelier de réparation pour la Renfe.
- 1987 : premier car Korinto, entrée dans la carrosserie d’autocars.
- 2022 : prêt de 8,9 M€ accordé par le gouvernement de Navarre.
- Juillet 2024 : Volvo annule l’accord de production des modèles 9700/9900 ; septembre 2024 : ouverture de la procédure d’insolvabilité.
- Mai 2025 : licenciement collectif validé par le tribunal de commerce n°1 de Pampelune, effet rétroactif au 16 mai 2025.
Controverses
Le prêt public de 8,9 M€ accordé en 2022 par le gouvernement de Navarre n’a pas empêché la cessation d’activité, ce qui pose la question des pertes pour les finances publiques régionales. L’annulation par Volvo, en juillet 2024, de l’accord signé en 2023 pour produire les modèles 9700/9900 à Alsasua a directement précédé l’insolvabilité. Aucune fraude n’est documentée dans les sources consultées.
Contrepoint
Au moment de la liquidation, Sunsundegui disposait encore d’un carnet de 530 bus pour 2025, ce qui suggère une demande commerciale réelle. L’outil industriel d’Alsasua (environ 100 000 m²) et le savoir-faire de carrossier pourraient théoriquement intéresser un repreneur, mais aucun n’a été identifié au 22 août 2026. La dette de 48,8 M€ limite toutefois les conditions d’une reprise.
Sources
- Site officiel Sunsundegui, https://www.sunsundegui.com, consulté le 2026-08-22 (source primaire, site non maintenu après la liquidation).
- Wikipédia, article « Sunsundegui », https://en.wikipedia.org/wiki/Sunsundegui, consulté le 2026-08-22.
- Sustainable Bus, actualités Sunsundegui, https://www.sustainable-bus.com/, consulté le 2026-08-22.
- Diario de Navarra, liquidation Sunsundegui, https://www.diariodenavarra.es/, consulté le 2026-08-22.
- Proton Bus Mods, https://protonbusmods.com/, consulté le 2026-08-22.
Média associé
Aucune vidéo n’est encore associée à cette entité. Vous en connaissez une ? Elle a sa place ici.
