SVOLT Energy

Actif

Identité

SVOLT Energy Technology Co., Ltd. (蜂巢能源) est une société par actions chinoise issue en 2018 d’un spin-off de Great Wall Motor, après un projet interne démarré en 2012. Le siège est à Changzhou (district de Jintan), dans le Jiangsu. L’actionnaire de référence est Great Wall Motor, via Baoding Ruimao / Great Wall Holding. Le groupe détient notamment SVOLT Energy Technology (Europe) GmbH à Francfort, une filiale thaïlandaise à Rayong et SVOLT Energy Technology Netherlands BV, immatriculée en France le 01/02/2025 sous le SIREN 941720344.

Situation actuelle

L’activité industrielle se concentre en Chine, autour du site de Changzhou. La présence européenne a été démantelée : le 26/10/2024, SVOLT a annoncé la cessation de ses opérations européennes au 31/01/2025 et l’abandon des projets d’usines de la Sarre et du Brandebourg. L’entité néerlandaise conserve une immatriculation française (SIREN 941720344) mais aucun site de production en France. La filiale thaïlandaise de Rayong sert les clients asiatiques. Une production pilote de batteries semi-solides est annoncée pour le T4 2025.

Chiffres clés

Plus de 3 000 salariés en R&D en juin 2022 ; l’effectif total n’est pas établi.
Part de marché des batteries pour véhicules électriques en Chine au S1 2025 : 2,09 %, au 9e rang des fournisseurs chinois.
Projets européens abandonnés : deux usines en Sarre annoncées en 11/2020 pour 24 GWh et ~2 Md€.
Retrait de la demande d’introduction en bourse sur le STAR Market en 12/2023, pour un montant visé de 15 Md RMB.
Production pilote de batteries semi-solides annoncée pour le T4 2025, sans capacité précisée.

Forces et limites

Forces : l’adossement à Great Wall Motor assure un débouché constructeur et un accès au capital industriel. La gamme comprend des cellules sans cobalt (nickel-riche) et une technologie semi-solide annoncée pour le T4 2025. L’implantation thaïlandaise élargit les clients hors Chine.

Limites : le retrait européen prive SVOLT des marchés constructeurs de l’Union européenne. Le retrait de l’IPO STAR Market en 12/2023, pour 15 Md RMB, révèle une contrainte de financement sur les marchés actions. L’entreprise ne publie ni effectif total ni capacité de production actuelle consolidée. Face aux autres fabricants de cellules chinois, CATL et BYD occupent les premiers rangs ; SVOLT se situe au 9e rang au S1 2025 avec 2,09 % de parts.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

SVOLT illustre l’intégration verticale d’un constructeur automobile dans la fabrication de cellules. Son retrait d’Europe au 31/01/2025 montre les contraintes réglementaires et de financement d’un projet industriel chinois sur le marché européen. Le passage prévu à une production pilote de semi-solides au T4 2025 en fait un point de suivi pour la technologie des batteries.

Sources

SVOLT Energy Technology Co., Ltd., site officiel, https://www.svolt.cn, consulté le 2026-08-21.
Annuaire des entreprises, api.gouv.fr, fiche SIREN 941720344, https://annuaire-entreprises.data.gouv.fr/entreprise/941720344, consulté le 2026-08-21.
Wikipédia, « SVOLT Energy », https://en.wikipedia.org/wiki/SVOLT_Energy, consulté le 2026-08-21.
Electrification Solutions, « SVOLT Energy withdraws from Europe », 26/10/2024, https://www.electrification-solutions.com/en/svolt-energy-withdraws-from-europe/, consulté le 2026-08-21.
CnEVPost, « SVOLT to start pilot production of semi-solid batteries in Q4 2025 », 23/07/2025, https://cnevpost.com/2025/07/23/svolt-to-start-pilot-production-of-semi-solid-batteries-in-q4-2025/, consulté le 2026-08-21.

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