Garmin
Actif
Identité
Garmin est le nom d’usage utilisé pour désigner à la fois la filiale française Garmin France SAS et le groupe consolidé Garmin Ltd. L’entité française est immatriculée au registre national sous la raison sociale GARMIN FRANCE SAS, SIREN 349096834, depuis le 2 novembre 1988. Sa forme juridique est la société par actions simplifiée, code 5710, et son siège est à Nanterre, dans les Hauts-de-Seine. Le groupe Garmin Ltd, fondé en 1989 par Gary Burrell et Min Kao, est domicilié à Schaffhouse, en Suisse, et dirigé opérationnellement depuis Olathe, au Kansas. Il est coté au NASDAQ sous le code GRMN.
Le périmètre de la fiche doit être distingué d’un homonyme : une entité nommée « GARMIN », SIREN 933073603, immatriculée à Paris en 2024, relève de l’immobilier et n’a pas de lien avec l’équipementier. La filiale française pertinente est bien GARMIN FRANCE SAS, dont l’activité déclarée est le commerce de gros de matériel électronique, code APE 46.52Z.
Les données d’effectif ne sont pas homogènes. Le registre national ne publie pas l’effectif de GARMIN FRANCE SAS, le champ restant non renseigné. Pour le groupe, Garmin communique un chiffre d’environ 24 000 salariés, mais ce chiffre n’a pas été vérifié au 20 août 2026. L’actionnariat est celui d’une société cotée de marché : Garmin Ltd consolide les activités du groupe et détient le périmètre des différentes entités, dont Garmin France SAS, Garmin AT et Garmin International.
Situation actuelle
Au 20 août 2026, l’entité française GARMIN FRANCE SAS est active et remplit une fonction de distribution commerciale en France depuis Nanterre. Aucune usine française n’est identifiée dans les sources consultées. Les données publiques consultées ne fournissent pas non plus un décompte consolidé des sites de production du groupe. La localisation géographique vérifiable se concentre donc sur trois points : le siège de la filiale française à Nanterre, le domicile juridique du groupe à Schaffhouse et le centre opérationnel d’Olathe, au Kansas.
L’échelle opérationnelle du groupe se lit davantage par les volumes, les segments et les contrats que par un réseau industriel déclaré. Garmin organise son activité en cinq segments : fitness, outdoor, aviation, marine et Auto OEM. En 2025, le groupe annonce plus de 20 millions d’unités expédiées. Le 18 février 2026, il a publié ses résultats d’exercice 2025 : chiffre d’affaires consolidé de 7,25 milliards de dollars, en hausse de 15 %, résultat opérationnel de 1,88 milliard de dollars, en hausse de 18 %, pour une marge opérationnelle de 25,9 %.
Dans le cockpit et le logiciel embarqué, la branche Auto OEM a réalisé 665 millions de dollars de chiffre d’affaires en 2025, en hausse de 9 %, selon le communiqué T4/FY2025. La croissance de ce segment est portée par les domain controllers, dont un programme BMW. La branche reste toutefois en perte opérationnelle avec un résultat de -49 millions de dollars sur l’exercice 2025 : l’automobile ne dégage donc pas encore de rentabilité opérationnelle malgré la croissance du chiffre d’affaires. En aviation, le segment atteint 987 millions de dollars en 2025, en hausse de 13 %. Le système Autoland a été utilisé pour la première fois en 2025 pour poser un avion en sécurité après une panne en vol, selon le communiqué T4 2025.
Cette situation place Garmin dans une double dynamique : une base rentable tirée par l’aviation et les segments grand public, et un segment automobile en phase d’investissement avec des contrôleurs de domaine pour des constructeurs.
Chiffres clés
Les chiffres ci-dessous portent sur le groupe consolidé Garmin Ltd, exercice 2025, publié le 18 février 2026, sauf précision contraire.
- Chiffre d’affaires consolidé : 7,25 milliards $, +15 % par rapport à 2024, périmètre groupe, communiqué T4/FY2025 du 18/02/2026.
- Résultat opérationnel consolidé : 1,88 milliard $, +18 % ; marge opérationnelle de 25,9 %, périmètre groupe, 18/02/2026.
- Volume d’expéditions : plus de 20 millions d’unités en 2025, périmètre groupe, communiqué T4/FY2025.
- Segment aviation : 987 millions $, +13 %, exercice 2025, périmètre groupe.
- Segment Auto OEM : 665 millions $, +9 % ; perte opérationnelle de 49 millions $, exercice 2025, périmètre groupe.
- Effectif groupe : environ 24 000 salariés, chiffre communiqué par Garmin, non vérifié au 20/08/2026.
- Effectif GARMIN FRANCE SAS : non publié au registre national, champ non renseigné.
- Entité française : GARMIN FRANCE SAS, SIREN 349096834, Nanterre, activité de gros de matériel électronique, immatriculée le 02/11/1988.
Les segments fitness, outdoor et marine ne sont pas détaillés individuellement dans les sources consultées ; seuls le total consolidé et les segments aviation et Auto OEM sont disponibles. La capacité de production physique n’est pas publiée dans les sources consultées et ne peut donc pas être chiffrée ici.
Forces et limites
Les forces de Garmin dans le cockpit et le logiciel embarqué tiennent d’abord à l’intégration du matériel, du logiciel et des services sur des chaînes réglementées. L’aviation apporte une capacité à certifier des systèmes de sécurité, illustrée par le premier usage réel d’Autoland en 2025 pour poser un avion après une panne en vol. Dans l’automobile, le programme BMW de domain controllers place Garmin sur un périmètre de calcul embarqué plus large qu’un simple écran de navigation. La segmentation en cinq marchés réduit la dépendance à un seul cycle de demande : en 2025, l’aviation progresse de 13 % et l’Auto OEM de 9 %.
Par rapport aux autres entités du même sous-ensemble Cockpit et logiciel embarqué, Garmin se distingue par cette double assise matérielle et logicielle. Plusieurs acteurs du cockpit interviennent soit sur les cartes et le logiciel, soit sur le calcul embarqué spécialisé ; Garmin combine les deux sur ses propres appareils et sur des programmes constructeurs. Sa marge opérationnelle de 25,9 % sur 2025 reflète cette intégration. En revanche, cette position est inégalement rentable : la branche Auto OEM perd 49 millions $ en opérationnel sur 2025 malgré la croissance, ce qui indique un financement par les autres segments du groupe.
Les limites identifiables dans les sources sont d’abord physiques et géographiques. L’absence d’usine française et le rôle uniquement distributeur de GARMIN FRANCE SAS réduisent l’ancrage industriel en France. Le décompte mondial des usines n’est pas publié dans les sources consultées, ce qui empêche de mesurer la capacité de production ou la dépendance logistique. L’effectif groupe d’environ 24 000 salariés reste non vérifié, et l’effectif de la filiale française n’est pas publié, ce qui limite l’analyse de l’empreinte locale. Sur le plan réglementaire, l’aviation exige des cycles de certification longs avant la mise en service de fonctions comme Autoland ; la fiche de données ne fournit pas de calendrier de certification par programme. Enfin, dans l’automobile, la perte opérationnelle du segment Auto OEM montre que la croissance en chiffre d’affaires ne suffit pas à couvrir les coûts de développement des domain controllers au 18/02/2026.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Garmin compte dans l’annuaire MobInCity parce qu’elle est un exemple concret d’équipementier présent à la fois dans des cockpits d’aviation et dans des modèles automobiles, avec des données financières récentes et datées. Le 18 février 2026, le groupe a publié un chiffre d’affaires de 7,25 milliards de dollars et un résultat opérationnel de 1,88 milliard de dollars pour l’exercice 2025. La même année, le système Autoland a permis un atterrissage en sécurité après une panne en vol, ce qui touche directement à la sécurité aérienne plutôt qu’au seul confort d’habitacle. Dans l’automobile, le programme BMW de domain controllers montre que Garmin intervient au niveau des calculateurs de domaine, c’est-à-dire dans la consolidation de fonctions du cockpit, et pas seulement dans la navigation ou l’infotainment.
Pour la lecture française, la filiale GARMIN FRANCE SAS est l’entité pertinente : active, localisée à Nanterre, SIREN 349096834. Elle signale la présence commerciale du groupe en France, mais pas de site industriel identifié. Cette distinction entre l’entité française et le groupe consolidé est utile pour ne pas confondre la distribution locale avec la capacité technique mondiale.
Sources
1. Garmin, communiqué T4/FY2025 (8-K), publié le 18/02/2026 — https://www.garmin.com/en-US/newsroom/ — consulté le 2026-08-20.
2. Garmin, rapport annuel / pages investisseurs — https://www.garmin.com/en-US/investors/ — consulté le 2026-08-20.
3. Registre national des entreprises / api.gouv.fr, fiche GARMIN FRANCE SAS — https://recherche-entreprises.api.gouv.fr/entreprise/349096834 — consulté le 2026-08-20.
4. Registre national des entreprises / api.gouv.fr, fiche homonyme « GARMIN » — https://recherche-entreprises.api.gouv.fr/entreprise/933073603 — consulté le 2026-08-20.
5. Site officiel Garmin — https://www.garmin.com/ — consulté le 2026-08-20.
Média associé
Aucune vidéo n’est encore associée à cette entité. Vous en connaissez une ? Elle a sa place ici.
