Robotaxi : ce qui change vraiment dans l’usage de la ville
Le robotaxi ne remplacera pas la voiture. Il remplace le deuxième véhicule du foyer et le trajet contraint. Ce que trois ans d’exploitation commerciale ont montré.
Qui paie quand la voiture individuelle recule
Stationnement, amendes, assurance, emplois de chauffeurs : ce que le robotaxi déplace dans les budgets publics et privés, et vers qui.
Acheter un Cybercab pour le louer : ce que le formulaire de Tesla dit, et ce qu’il ne dit pas
Tesla a ouvert un formulaire d’intérêt pour l’achat de flottes de Cybercab. Ni prix, ni conditions, ni partage de revenu. Ce que la promesse suppose vraiment.
Le kilomètre à vide, la métrique qui décide si le robotaxi désengorge ou congestionne
Près de la moitié des kilomètres parcourus par les robotaxis californiens le sont sans passager. Comprendre cette métrique, c’est savoir lire toute annonce d’opérateur.
Posséder, appeler, louer : le coût réel du kilomètre en 2026
43 cents de dollar le kilomètre en possession, 12 à 19 en robotaxi : les deux chiffres qui circulent ne sont pas de même nature. Ce que coûte vraiment un kilomètre.
Robotaxi en France et en Europe : ce que la loi autorise en 2026
Londres annonce ses premiers services commerciaux fin 2026. La France en est au niveau 3. État du droit, calendriers annoncés et ce qui manque encore.
La sécurité du robotaxi : plus sûr que quoi, mesuré comment
Un réassureur mesure 92 % de sinistres corporels en moins. Un tracker place un autre opérateur à quatre fois le taux d’accidents humain. Les deux chiffres sont exacts.
La fin du parking n’aura pas lieu comme on l’annonce
Le robotaxi devait vider les parkings. À San Francisco, les Waymo ont pris 8 309 contraventions en dix-huit mois. Ce que le stationnement devient réellement.
L’habitacle, dernier espace privé : ce que 282 réactions au Cybercab disent du rapport à la voiture
Sous le tweet anglophone, on parle foncier. Sous le francophone, on parle vomi. Analyse de 282 réactions au lancement du Cybercab et de ce qu’elles révèlent.
Tesla lance le Cybercab à Austin, la NHTSA ouvre une enquête dans la foulée
Tesla a ouvert son robotaxi sans volant à Austin le 3 septembre 2026. Le lendemain, la NHTSA ouvrait une enquête sur sa certification. État des faits et des chiffres.