Symbio (SIREN 521148890) : restructuration hydrogène
En difficulté
Cette entité n’est plus en activité. La fiche documente son parcours et ce qu’il en reste.
Situation actuelle
Au 20 août 2026, Symbio SAS (SIREN 521148890) n’est pas en liquidation ni en redressement judiciaire : l’entreprise est toujours active, mais elle applique une restructuration profonde validée le 3 décembre 2025 par ses trois actionnaires, Forvia, Michelin et Stellantis. L’événement déclencheur date du 16 juillet 2025, lorsque Stellantis a annoncé l’arrêt de son programme hydrogène, privant Symbio de son principal débouché automobile. Les trois groupes, qui détiennent la société à parts égales, ont alors conclu un accord de refinancement à l’issue d’une procédure de conciliation. Aucune procédure collective ouverte par un tribunal n’est mentionnée dans les sources consultées.
La restructuration annoncée prévoit le passage d’un effectif de 640 salariés — dont 590 en France en 2025, avant restructuration — à 175 salariés, avec 358 suppressions de postes annoncées en décembre 2025. Ce plan a été rendu public le 3 décembre 2025 par une dépêche AFP reprise par Boursorama.
Ce qu’il reste de l’entreprise, à la date de vérification des faits, peut se résumer ainsi :
- deux établissements en activité en France : le siège au 10 rue Specia, 69190 Saint-Fons, et un établissement secondaire ;
- un capital social de 1 025 645 € ;
- le site industriel SymphonHy à Saint-Fons, inauguré en décembre 2023 ;
- un chiffre d’affaires de 12,80 M€ en 2024, pour environ 104 M€ de pertes sur le même exercice ;
- des programmes clients en Europe, en Asie et en Amérique du Nord, mais sans détail publié sur les volumes restants.
Aucun repreneur extérieur n’est identifié dans les sources consultées : les trois actionnaires historiques conservent le capital et financent la poursuite d’activité. Le montant précis du refinancement n’a pas été rendu public.
Identité
La raison sociale est SYMBIO SAS, immatriculée sous le SIREN 521148890 au RCS de Lyon. Il s’agit d’une société par actions simplifiée au capital de 1 025 645 €, créée le 26 février 2010. Les sources consultées la présentent comme une émanation du CEA, sous forme de spin-off.
Le siège social est situé 10 rue Specia, 69190 Saint-Fons, dans le Rhône. L’effectif avant restructuration est de 640 salariés, dont 590 en France, en 2025. Le périmètre d’établissements actifs se compose de deux implantations en France, le site de Saint-Fons étant le principal site industriel.
L’actionnariat est une coentreprise détenue à parts égales par Forvia, Michelin et Stellantis. Stellantis est entré au capital en mai 2023. Fin 2025, les trois actionnaires ont validé un plan d’affaires et un accord de refinancement, sans ouvrir de procédure collective.
Une précision d’état civil est nécessaire : le match automatique initial effectué sur api.gouv.fr renvoyait vers un SIREN 256702598, correspondant à une entité de Colmar créée en 1998 avec un effectif de 1 à 2 salariés. Cette entité est un homonyme sans lien avec l’entité du corpus. La fiche repose donc sur le SIREN 521148890.
L’état administratif de SYMBIO SAS est actif au 20 août 2026, malgré la restructuration. Le statut retenu pour la fiche est « En difficulté ».
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Symbio concentre un enjeu industriel, technologique et d’argent public dans la filière hydrogène mobilité. L’élément le plus concret est la gigafactory SymphonHy, inaugurée en décembre 2023 à Saint-Fons. Elle est décrite comme la plus grande usine européenne de production de piles à combustible. Cette installation fabrique des systèmes de pile à combustible à membrane échangeuse de protons, dits PEM, destinés à la mobilité : utilitaires, bus, autocars et poids lourds, ainsi qu’à des usages stationnaires comme les data centers.
L’entreprise a mobilisé un soutien public important : environ 600 M€ d’investissements dans le cadre du plan européen IPCEI, selon les sources de presse consultées. Cette exposition publique rend la restructuration notable : un actif industriel de cette taille, financé en partie par de l’argent public, se retrouve en difficulté après le retrait de l’un de ses trois actionnaires, Stellantis.
Sur le plan technique, le périmètre est précis. Symbio commercialise une pile de 75 kW de dernière génération et développe une pile de 150 kW pour les poids lourds, avec un horizon d’entrée en service autour de 2030. Les débouchés cibles après 2025 ne se limitent plus à l’automobile légère : bus, autocars, data centers et poids lourds constituent les relais annoncés. Cette diversification est essentielle pour comprendre pourquoi la société n’a pas été liquidée en 2025.
Chronologie
- 26 février 2010 — Création de SYMBIO SAS, présentée comme un spin-off du CEA. Source : Pappers, fiche SIREN 521148890, consultée le 20 août 2026.
- Mai 2023 — Stellantis entre au capital de Symbio, aux côtés de Forvia et Michelin, à parts égales. Source : Boursorama/AFP, 3 décembre 2025, consultée le 20 août 2026.
- Décembre 2023 — Inauguration de SymphonHy à Saint-Fons, présentée comme la plus grande usine européenne de piles à combustible. Source : BFM Business, consultée le 20 août 2026.
- 16 juillet 2025 — Stellantis annonce l’arrêt de son programme hydrogène, remettant en cause le carnet de commandes de Symbio. Source : BFM Business / AFP, consultée le 20 août 2026.
- 3 décembre 2025 — Forvia, Michelin et Stellantis valident un plan d’affaires et un accord de refinancement ; la restructuration prévoit une réduction de 640 à 175 salariés, avec 358 suppressions de postes annoncées. Source : Boursorama/AFP, 3 décembre 2025, consultée le 20 août 2026.
Controverses
Le principal point de friction porte sur l’écart entre l’argent public mobilisé et la situation opérationnelle de l’entreprise. Symbio a bénéficié d’environ 600 M€ d’investissements dans le cadre de l’IPCEI européen, mais affiche un chiffre d’affaires de 12,80 M€ en 2024 et environ 104 M€ de pertes sur le même exercice. Moins d’un an après l’inauguration de SymphonHy, l’arrêt du programme hydrogène de Stellantis, annoncé le 16 juillet 2025, a révélé la fragilité du carnet de commandes automobile.
Le 3 décembre 2025, l’accord de refinancement s’accompagne de 358 suppressions de postes annoncées, sur un effectif de 640 salariés en 2025. La coexistence d’un soutien public massif et d’une restructuration aussi rapide alimente le débat sur les conditions d’octroi des aides à des projets dont les débouchés commerciaux restent incertains.
Autre zone d’ombre : la communication des actionnaires ne détaille ni le montant exact du refinancement, ni le volume de commandes restant après le retrait de Stellantis, ni le sort des brevets et des actifs technologiques dans le cas où les relais non automobiles ne suffiraient pas. Le recours à une procédure de conciliation, même en l’absence de procédure collective ouverte, indique qu’une renégociation avec les créanciers a été nécessaire.
Contrepoint
À l’inverse, l’outil industriel n’a pas été liquidé. Le site SymphonHy reste ouvert, et les trois actionnaires ont choisi de refinancer plutôt que de céder ou d’arrêter l’activité. Cette décision maintient un noyau de 175 salariés, ce qui préserve une capacité d’ingénierie et de production sur le site de Saint-Fons.
L’activité ne dépend plus uniquement de Stellantis. Les bus, autocars, data centers et poids lourds à horizon 2030 constituent des débouchés encadrés par les normes de réduction des émissions de CO2. La pile de 75 kW est déjà produite, et la pile de 150 kW pour poids lourds est en développement pour une mise en service prévue autour de 2030.
Reste que ces relais doivent encore démontrer leur capacité à transformer l’activité en volume : le chiffre d’affaires 2024 est de 12,80 M€, loin des pertes annoncées. Le plan de refinancement valide une poursuite d’exploitation, pas une sortie de crise.
Sources
- Annuaire des entreprises (data.gouv.fr), fiche SIREN 521148890 — https://annuaire-entreprises.data.gouv.fr/entreprise/521148890 — consulté le 2026-08-20.
- Pappers, fiche SYMBIO SAS — https://www.pappers.fr/entreprise/symbio-sas-521148890 — consulté le 2026-08-20.
- Boursorama / AFP, « Forvia, Michelin et Stellantis valident un plan d’affaires et un refinancement pour Symbio », 3 décembre 2025 — https://www.boursorama.com — consulté le 2026-08-20.
- Le Journal des Entreprises, article sur la restructuration de Symbio, 2025 — https://www.lejournaldesentreprises.com — consulté le 2026-08-20.
- BFM Business, article sur l’arrêt du programme hydrogène de Stellantis, 16 juillet 2025 — https://www.bfmtv.com — consulté le 2026-08-20.
- Site officiel de Symbio — https://www.symbio.one — consulté le 2026-08-20.
Média associé
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