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Swile — Émetteur de titres de paiement salariés et de mobilité

Actif

Identité

Swile est le nom d’usage de la société par actions simplifiée Swile SAS, immatriculée au registre du commerce et des sociétés de Montpellier sous le numéro SIREN 824012173. L’immatriculation date du 24 novembre 2016, mais l’activité commerciale a d’abord été lancée sous la marque Lunchr en 2018, avant l’adoption de la marque Swile en 2020. Le siège social est situé à Montpellier (Hérault).

La forme juridique est une SAS au capital de 92 181,60 €. L’état administratif est actif, avec une inscription au RCS de Montpellier. La fiche ne porte pas sur les sociétés homonymes SWILE PAYMENT (SIREN 898001672) et SWILE OPTIQUE (SIREN 898900113), écartées lors de la vérification.

L’actionnariat a changé à la fin 2022 : BPCE détient 22 % du capital depuis janvier 2023, à la suite d’un accord signé fin 2022 et de la reprise de Bimpli, la filiale d’avantages salariés du groupe bancaire. Le fondateur et dirigeant, Loïc Soubeyrand, reste associé au contrôle de la société. Selon la presse économique, plus de 300 M€ ont été levés en quatre ans et la valorisation a atteint environ 1 Md€ au moment de l’entrée de BPCE.

Situation actuelle

Swile n’exploite pas de réseau de transport, de matériel roulant ni d’infrastructure physique de mobilité. Son périmètre d’infrastructure est celui d’un émetteur de titres de paiement dématérialisés et d’une plateforme de gestion de budgets de mobilité employeur. Cette position la rattache à la famille MaaS et information voyageurs de l’annuaire, mais elle doit se lire comme une infrastructure de paiement et de distribution, pas comme un opérateur de transport public.

L’échelle d’activité est d’abord commerciale et numérique. Selon les données reprises par Les Echos, Swile compte en 2024 environ 85 000 entreprises clientes et 5,5 millions d’utilisateurs finaux, sur un périmètre France et Brésil. L’entreprise est présente au niveau national depuis son siège de Montpellier, avec une activité brésilienne issue du rachat de Vee Benefícios en 2021. La présence physique est concentrée à Montpellier pour le siège, tandis que l’infrastructure de traitement est portée par l’application mobile et les cartes de paiement.

Sur le plan opérationnel, Swile émet des titres-restaurant, des titres-cadeaux, des chèques culture et des CESU dématérialisés. Pour la mobilité, l’offre comprend un titre-mobilité prépayé qui peut couvrir le forfait mobilités durables, dans le cadre de la loi LOM de 2019 et du décret n°2020-541. Les usages acceptés incluent le vélo, le covoiturage, les transports publics, les trottinettes et l’autopartage. L’entreprise gère aussi l’indemnité kilométrique vélo à 0,25 € par kilomètre, ainsi qu’une carte de frais professionnels, la Swile Card, fonctionnant sur le réseau Mastercard avec plus de 8 000 marchands de services de déplacement.

Les filiales et actifs intégrés donnent une idée de la structuration : Bimpli a été acquise à 100 % fin 2022, Vee Benefícios au Brésil en 2021, et la gestion des déplacements professionnels provient du rachat d’Okarito en 2022. Cette structuration fait de Swile un groupe à deux zones géographiques, France et Brésil, mais sans présence physique étendue dans les autres pays européens d’après les données collectées.

Chiffres clés

Les chiffres ci-dessous sont datés et rattachés à leur périmètre.

  • Chiffre d’affaires 2024 : 204 M€, en hausse de 25 % par rapport à 2023, pour le périmètre Swile. Source : Les Echos, consulté le 20 août 2026.
  • EBITDA 2024 : 36 M€, contre -23 M€ en 2023. Source : Les Echos, consulté le 20 août 2026.
  • Clients et utilisateurs 2024 : 85 000 entreprises clientes et 5,5 millions d’utilisateurs finaux, périmètre Swile France et Brésil. Source : Les Echos, consulté le 20 août 2026.
  • Effectif 2023, périmètre France, registre : 250 à 499 salariés. Source : registre du commerce / Pappers, consulté le 20 août 2026.
  • Effectif 2023, périmètre groupe, presse : environ 1 000 salariés. Source : presse économique, consultation le 20 août 2026.
  • Capital social : 92 181,60 €. Source : Pappers / societe.com, consulté le 20 août 2026.
  • Participations et financement : BPCE détient 22 % du capital depuis janvier 2023 ; plus de 300 M€ levés en quatre ans ; valorisation d’environ 1 Md€ au moment de l’entrée de BPCE. Source : Le Journal des Entreprises, 5 janvier 2023.
  • Acquisitions datées : Bimpli rachetée à 100 % fin 2022 ; Vee Benefícios rachetée en 2021 ; Okarito repris en 2022.
  • Mobilité : indemnité kilométrique vélo fixée à 0,25 €/km ; réseau d’acceptation Swile Card de plus de 8 000 marchands de déplacement. Source : swile.co, consulté le 20 août 2026.

Ces chiffres décrivent un groupe de service de paiement et de gestion de droits, pas un kilométrage de réseau ni une capacité de production industrielle. La notion de « capacité » pertinente est ici le volume de droits monétisés et le nombre d’entreprises connectées à la plateforme.

Forces et limites

Forces. La première force de Swile est de réunir sur une même infrastructure de paiement des avantages salariés et des budgets de mobilité. Cette intégration cartographique et logicielle lui permet de distribuer un titre-mobilité sans avoir à opérer lui-même de flotte ou de service de transport : l’acceptation repose sur les réseaux Mastercard et sur les accords noués avec les services de mobilité. L’entrée de BPCE, devenue premier actionnaire à hauteur de 22 % en janvier 2023, lui donne un canal de distribution bancaire via Bimpli et un accès à la clientèle du groupe. La rentabilité dégagée en 2024, avec un EBITDA passé de -23 M€ en 2023 à 36 M€ en 2024, limite le risque de financement immédiat.

Par rapport aux voisines du même segment, la position doit être située précisément. Dans la sous-catégorie MaaS et information voyageurs, Swile n’est pas une plateforme de calculateur d’itinéraires ni une billettique de réseau public ; elle se place sur le rail de paiement et de distribution des budgets de mobilité employeur. Face à Edenred, Sodexo et Up Déjeuner, Swile se distingue par une carte de paiement unique pouvant associer titre-restaurant, budget mobilité et frais professionnels, et par un adossement direct à Mastercard. En revanche, sa surface commerciale sur les titres historiques reste plus étroite que celle des émetteurs installés de longue date, et sa capacité sur le forfait mobilités durables dépend de l’acceptation par les services de transport, les loueurs de vélo et les plateformes de covoiturage.

Limites. La première limite est réglementaire. Le développement de l’offre mobilité est encadré par la loi d’orientation des mobilités de 2019 et par le décret n°2020-541 ; les plafonds et les conditions d’usage du forfait mobilités durables conditionnent directement le marché. Un changement législatif ou réglementaire sur le titre-mobilité, sur l’indemnité kilométrique vélo ou sur les titres-restaurant peut réduire ou rediriger la demande.

La deuxième limite est géographique. L’activité est concentrée sur la France et le Brésil ; aucune donnée collectée n’indique une présence opérationnelle étendue dans le reste de l’Europe. Cette concentration expose le groupe aux spécificités des deux cadres nationaux et réduit sa capacité à compenser un retournement local par d’autres marchés.

La troisième limite est structurelle. Swile ne contrôle pas suffisamment les services de mobilité qu’elle rémunère : l’usage du titre-mobilité dépend de l’acceptation chez des tiers, des réseaux de transport, des loueurs et des plateformes. L’entreprise ne possède qu’une infrastructure de paiement, pas une infrastructure de déplacement, ce qui la rend dépendante de la qualité et de la disponibilité des réseaux qu’elle rembourse.

Enfin, la gouvernance et l’intégration constituent un point de vigilance. L’acquisition de Bimpli et l’arrivée de BPCE au capital en 2023 ont élargi la distribution, mais l’intégration d’une filiale bancaire et d’un actionnaire à 22 % peut créer une tension entre l’autonomie de la fintech montpelliéraine et la stratégie de distribution du groupe bancaire.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Swile compte dans le périmètre MobInCity parce qu’elle illustre le passage d’un avantage salarié papier vers un instrument de paiement de mobilité encadré par la puissance publique. Le mécanisme est concret : une entreprise cliente active un forfait mobilités durables pour ses salariés, Swile met en place le titre ou l’indemnité, et le salarié l’utilise sur des services de vélo, de covoiturage, de transport public, de trottinette ou d’autopartage. Cette chaîne transforme un budget employeur en acte de déplacement, sans passer par un titre de transport unique émis par une autorité organisatrice.

La place de Swile dans l’annuaire ne repose donc pas sur la gestion d’un réseau physique, mais sur la fonction d’infrastructure de paiement et de distribution qui relie les employeurs, les salariés et les opérateurs de mobilité. L’entreprise a construit cette position en quatre étapes datées : la création sous forme de société en novembre 2016, le lancement commercial sous Lunchr en 2018, la marque Swile en 2020, puis l’ouverture du capital à BPCE et la reprise de Bimpli fin 2022. Les résultats 2024 confirment que ce modèle atteint une taille suffisante pour être analysé comme un opérateur économique de la mobilité, avec 204 M€ de chiffre d’affaires et un EBITDA redevenu positif.

Pour l’annuaire, Swile est à la fois un indice de la financiarisation de la mobilité employeur et un point d’entrée vers les dispositifs de forfait mobilités durables. Elle n’est pas un opérateur de transport, mais elle participe à la circulation des flux monétaires qui rendent les mobilités alternatives éligibles à une prise en charge par l’entreprise.

Sources

  • API Entreprise / Registre national des entreprises — fiche SIREN 824012173, https://api.gouv.fr, consulté le 20 août 2026.
  • Pappers — fiche entreprise Swile, https://www.pappers.fr, consulté le 20 août 2026.
  • Les Echos — résultats 2024 de Swile, https://www.lesechos.fr, consulté le 20 août 2026.
  • Le Journal des Entreprises — article du 5 janvier 2023 sur BPCE et Bimpli, https://www.lejournaldesentreprises.com, consulté le 20 août 2026.
  • Swile.co — site officiel et documentation de l’offre mobilité, https://www.swile.co, consulté le 20 août 2026.

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