Avio

Identité

Avio S.p.A. est une société par actions italienne dont le siège est à Colleferro, près de Rome. Ses origines remontent à BPD en 1969, mais la structure actuelle résulte de la fusion avec le SPAC Space2 S.p.A. en 2017. Avio est cotée sur le segment STAR de la Borsa Italiana depuis le 10/04/2017, avec 46 789 543 actions. Leonardo S.p.A. est le premier actionnaire avec 19,30 % du capital, suivi de WCM Investment Management (4,62–5,01 %) et DWS Investments (4,92 %) ; le flottant est d’environ 62 % (source : avio.com, CONSOB 14/12/2025).

Situation actuelle

Le site industriel principal est à Colleferro, où Avio conçoit et produit des moteurs à propergol solide et les lanceurs Vega, lancés depuis le Centre Spatial Guyanais sous licence administrative française de 10 ans accordée le 19/08/2025. Avio produit aussi des éléments d’Ariane 6 via la coentreprise Europropulsion, détenue à 50/50 avec ArianeGroup : les accélérateurs P120C/P160C et les turbopompes oxygène liquide des moteurs Vulcain 2.1 et Vinci. La filiale Avio USA, créée en 2023–2024, vise la propulsion de défense ; une augmentation de capital de 400 M€ du 20/11/2025 doit financer une usine de moteurs solides aux États-Unis, opérationnelle fin 2028.

Chiffres clés

• Capacité lanceur : Vega C peut placer jusqu’à 2 350 kg en orbite héliosynchrone, avec un étage supérieur AVUM+ à 7 réallumages (source : avio.com FY2024/FY2025).
• Exercice 2025 : revenus de 541,7 M€, en hausse de 22,7 % ; carnet de commandes de 2 166 M€ au 31/12/2025 ; environ 1 Md€ de commandes nouvelles en 2025 ; défense ~250 M€ par an (source : avio.com FY2025).
• Vols récents de Vega C : retour en vol le 06/12/2024 (Sentinel-1C), puis VV27 le 26/07/2025 et VV28 le 01/12/2025.

Forces et limites

Avio combine la propulsion solide et l’exploitation d’un lanceur léger, ce qui la place sur le segment des petits satellites institutionnels. Sa désignation comme fournisseur de services de lancement de la famille Vega le 10/07/2025 sécurise son rôle après le transfert depuis Arianespace.

Les limites sont d’abord industrielles : la future usine américaine ne sera pas opérationnelle avant fin 2028, et la cadence de production dépend du site de Colleferro. La fréquence des lancements est contrainte par la disponibilité du pas de tir du CSG et par les procédures de licence française. L’échec de Vega C en décembre 2022 a imposé une remise en vol seulement en décembre 2024, avec 400 M€ levés en 2025. Comparée à ArianeGroup sur Ariane 6, Avio occupe le segment du lanceur léger.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Avio est le fournisseur de services de lancement de la famille Vega depuis le 10/07/2025, ce qui maintient une capacité européenne de lancement léger depuis le Centre Spatial Guyanais, avec des missions comme Sentinel-1C le 06/12/2024 et KOMPSAT-7 le 01/12/2025. Par ailleurs, ses composants P120C/P160C et ses turbopompes oxygène liquide alimentent Ariane 6 : Colleferro intervient donc à la fois sur le segment léger et sur le segment lourd de l’accès européen à l’espace.

Sources

• Avio S.p.A. — site officiel, résultats FY2025 et profil société, consulté le 2026-08-21 : https://www.avio.com
• CONSOB — participations pertinentes, consulté le 2026-08-21 : https://www.consob.it
• api.gouv.fr — recherche SIREN « AVIO », consulté le 2026-08-20 : https://api.gouv.fr

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