Embraer : avionneur brésilien E-Jets, Phenom, KC-390

Actif

Identité

Embraer S.A. (EMBRAER – EMPRESA BRASILEIRA DE AERONAUTICA S.A.) est une société anonyme brésilienne cotée au NYSE (EMBJ) et à la B3 (EMBJ3). Créée en 1969 par l’État brésilien, privatisée en 1994, elle a son siège à São José dos Campos, dans l’État de São Paulo, au Brésil. Ses principales divisions sont Embraer Executive Jets, Embraer Defense & Security et Embraer Services & Support. Eve Air Mobility, spécialisée dans l’eVTOL, est cotée séparément. La coentreprise avortée avec Boeing a été abandonnée en 2020. En France, le SIREN 488107491 « EMBRAER » apparaît dans les données administratives, mais son rattachement à une filiale du groupe n’est pas confirmé au 20/08/2026.

Situation actuelle

La production s’appuie sur deux sites industriels localisés à São José dos Campos et à Ozires Silva (Gavião Peixoto), dans l’État de São Paulo. À l’échelle du groupe, l’année 2025 s’est soldée par 244 livraisons d’appareils, réparties entre 78 avions commerciaux (44 E2 et 34 E1), 155 avions d’affaires et 11 appareils de défense. Le carnet de commandes fermes atteint 31,6 Md$ au 4T25. Pour 2026, Embraer a publié une prévision de livraisons de 80 à 85 avions commerciaux et de 160 à 170 avions d’affaires. Les droits de douane américains sur les appareils produits au Brésil ont été ramenés de 50 % à 10 % en 2025.

Chiffres clés

Livraisons 2025 : 244 appareils (+18 % par rapport à 2024), soit une moyenne calculée de 20,3 appareils par mois tous segments confondus.
Revenu consolidé 2025 : 7,578 Md$ (+18 % par rapport à 2024).
Carnet de commandes fermes au 4T25 : 31,6 Md$ (record pour Embraer).
Commandes d’E2 en 2025 : 157 commandes brutes, 131 commandes nettes après révision du contrat Azul, soit le plus haut niveau depuis 2018.
Effectif : environ 19 000 employés (ordre de grandeur, non précisé au 20/08/2026).
Prévision 2026 : 80 à 85 avions commerciaux, 160 à 170 avions d’affaires, revenu consolidé de 8,2 à 8,5 Md$.
Phenom 300 : jet léger le plus vendu au monde, 13 années consécutives (2025).

Forces et limites

Sur le plan commercial, la famille E-Jets E175/E190-E2/E195-E2 couvre environ 70 à 146 sièges. Elle se positionne entre l’ATR 72 et l’Airbus A220-100, sans concurrencer les monocouloirs plus gros ni les long-courriers d’Airbus ou Boeing. Dans l’aviation d’affaires, les Phenom et Praetor sont en concurrence avec les gammes Citation de Textron Aviation et avec les appareils de General Dynamics/Gulfstream. Dans la défense, le KC-390 Millennium est opposé au C-130J de Lockheed Martin et à l’A400M d’Airbus.

La diversification entre aviation commerciale, aviation d’affaires et défense constitue une force : le carnet de commandes de 31,6 Md$ au 4T25 donne une visibilité pluriannuelle, et les livraisons 2025 progressent de 18 %. La baisse des tarifs douaniers américains, de 50 % à 10 % en 2025, réduit une contrainte réglementaire sur le marché nord-américain. En revanche, Embraer reste dépendant des cycles du transport régional et de l’aviation d’affaires, et son outil industriel est concentré au Brésil. Aucune capacité de production maximale n’est publiée dans les sources consultées. En France, la présence industrielle n’est pas confirmée ; le SIREN 488107491 doit être traité comme un point administratif à confirmer.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Embraer est l’un des rares avionneurs capables de livrer en série des avions commerciaux à réaction hors des groupes Airbus, Boeing et COMAC. Son carnet de commandes de 31,6 Md$ au 4T25 et ses 244 livraisons en 2025 en font un fournisseur de capacité de flotte régionale en Europe, en Amérique du Nord et en Asie. Pour la France, l’enjeu industriel direct reste limité à ce jour, mais les jets d’affaires Phenom et Praetor ainsi que les E-Jets sont présents chez des opérateurs français et européens, et Embraer constitue une alternative d’approvisionnement sur les segments inférieurs à 150 sièges face aux groupes Airbus et Boeing.

Sources

Embraer — site officiel, consulté le 20/08/2026. https://www.embraer.com
Communiqué de résultats Embraer 4T25/FY25, 06/03/2026, via PR Newswire, consulté le 20/08/2026. https://www.prnewswire.com
Valor International, 08/01/2026, consulté le 20/08/2026. https://valorinternational.globo.com
ch-aviation, consulté le 20/08/2026. https://www.ch-aviation.com
API Gouv, données administratives françaises, consulté le 20/08/2026. https://api.gouv.fr

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