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Textron Aviation

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Identité

Textron Aviation Inc. est une société de droit américain (Inc.), filiale de Textron Inc. (NYSE : TXT). Son siège est à Wichita, Kansas, États-Unis. L’entreprise est née en 2014 du regroupement des activités aviation de Textron, principalement les marques Cessna et Beechcraft. En France, l’entité liée BELL HELICOPTER TEXTRON INC est enregistrée sous le SIREN 351078266 depuis le 1er juin 1989. Le groupe Textron emploie environ 34 000 personnes (2025, Macrotrends).

Situation actuelle

L’usine principale est située à Wichita, Kansas, où sont assemblés les appareils des marques Cessna, Beechcraft et Hawker. La gamme couvre les monomoteurs à pistons (Cessna 172), les turbopropulseurs (Beechcraft King Air), les jets d’affaires (Cessna Citation) et des appareils de missions spéciales ou de défense (Cessna SkyCourier, Beechcraft AT-6). En France, le groupe Textron est présent via BELL HELICOPTER TEXTRON INC (SIREN 351078266, créée en 1989) et TEXTRON FRANCE HOLDING (SIREN 404363186), enregistrées au registre du commerce (api.gouv.fr, consulté 2026-08-20). L’effectif mondial de Textron Aviation est concentré à 78 % en Amérique du Nord (mars 2026, Revelio Labs).

Chiffres clés

  • Effectif mondial : environ 8 465 employés (mars 2026, Revelio Labs), dont 78 % en Amérique du Nord (mars 2026, Revelio Labs).
  • Effectif du groupe Textron Inc. : environ 34 000 employés (exercice 2025, Macrotrends).
  • Part de marché : Textron Aviation produit plus de la moitié des avions d’aviation générale livrés dans le monde (LeadIQ, 2026).
  • Le volume annuel de livraisons par gamme n’est pas précisé dans les sources collectées.

Forces et limites

Forces :

  • Intégration des marques Cessna, Beechcraft et Hawker sous une même entité depuis 2014, offrant une gamme large allant de l’avion école aux jets d’affaires et aux appareils de défense.
  • Positionnement fort sur les turbopropulseurs et l’aviation légère, segments moins disputés par Dassault Aviation ou Gulfstream, davantage tournés vers les jets d’affaires haut de gamme.

Limites :

  • Dépendance au marché nord-américain : 78 % de l’effectif y est basé (mars 2026, Revelio Labs), exposant l’entreprise aux cycles économiques et réglementaires américains.
  • Concurrence sur les jets d’affaires face à Bombardier, Embraer et Dassault Aviation, qui proposent des jets plus lourds.
  • Aucune capacité de production chiffrée n’est disponible dans les sources publiques consultées, ce qui limite l’évaluation de la cadence industrielle.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Textron Aviation agrège depuis 2014 deux constructeurs historiques, Cessna et Beechcraft. Sa production représente plus de la moitié des avions d’aviation générale livrés dans le monde (LeadIQ, 2026). L’entité française BELL HELICOPTER TEXTRON INC, enregistrée depuis 1989, matérialise l’ancrage du groupe sur le territoire français. Textron Aviation constitue ainsi un fournisseur structurant pour les flottes d’avions légers et d’affaires, notamment en Amérique du Nord et en Europe.

Sources

  • api.gouv.fr, recherche d’entreprise BELL HELICOPTER TEXTRON INC (SIREN 351078266) : https://recherche-entreprises.api.gouv.fr/entreprise/351078266 — consulté le 2026-08-20.
  • Revelio Labs, base de données d’effectifs Textron Aviation : https://www.reveliolabs.com/ — consulté le 2026-08-21.
  • LeadIQ / LinkedIn, profil Textron Aviation : https://leadiq.com/ et https://www.linkedin.com/company/textron-aviation — consulté le 2026-08-21.
  • Macrotrends, effectif Textron Inc. : https://www.macrotrends.net/ — consulté le 2026-08-21.

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