Zhito Technology, camion autonome adossé à FAW Jiefang

Identité

Zhito Technology (Suzhou Zhito Technology Co., Ltd.) est une société chinoise spécialisée dans la conduite autonome pour véhicules commerciaux lourds. Fondée en août 2019 à Suzhou conjointement par le constructeur FAW Jiefang et le spécialiste de l’IA Plus.ai, elle bénéficie du label national chinois « Little Giant ». L’entreprise intègre logiciel de conduite, matériel véhicule et infrastructure cloud plutôt que de vendre une pile logicielle isolée.

Situation actuelle

Basée à Suzhou, la société travaille étroitement avec FAW Jiefang, dont elle exploite les châssis drive-by-wire, notamment le modèle J7. Contrairement aux robotaxis urbains, elle cible des trajets structurés : autoroutes, ports et sites industriels fermés. En juillet 2021, son premier camion J7 de niveau 3 est sorti de ligne, ce qui en ferait le premier produit L3 livré par un acteur chinois selon ses dirigeants. Des opérations commercialisées existent dans le nettoiement de voirie sans conducteur et sur des terminaux portuaires à Suzhou et Rizhao.

Chiffres clés

• Capital levé : environ 29,5 millions de dollars au total, dont ~100 millions de yuans lors de la série B de novembre 2021 menée par Bank of China Group Investment et Gome Capital.
• Essais : plus d’un million de kilomètres parcourus sur autoroutes ouvertes fin septembre 2021.
• Production cible : 300 unités du J7 L3 destinées aux logisticiens express annoncées en 2021.
• Autonomie atteinte : niveau 3 sur trajets autoroutiers depuis juillet 2021.

Forces et limites

La force principale est l’accès direct à la plateforme matérielle FAW Jiefang : pré-montage des systèmes sur les châssis J7 plutôt que retrofit, avec l’appui algorithmique hérité de Plus.ai. Le label « Little Giant » facilite l’accès aux subventions chinoises. En revanche, le déploiement reste cantonné aux corridors expérimentaux chinois encadrés par la réglementation, et aucune présence hors de Chine n’est documentée. Les données publiques sur l’effectif manquent, ce qui limite l’évaluation de la capacité industrielle.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Zhito illustre la voie intégrée constructeur-fournisseur face aux pure players logiciels du camion autonome. La sortie de ligne d’un camion L3 dès juillet 2021 a montré qu’une filiale adossée à un grand fabricant de poids lourds pouvait industrialiser plus vite qu’un indépendant. Son modèle véhicule-route-cloud sert de cas d’étude pour les corridors logistiques intelligents chinois.

Sources

• Gasgoo, « FAW-Jiefang-backed Zhito Technology receives hundred of millions RMB in first investment round » : https://autonews.gasgoo.com/articles/icv/70019120 — consulté le 2026-08-23
• CrackTheDeck, profil « Zhitu Technology » (création août 2019 par FAW Jiefang) — consulté le 2026-08-23
• Jiemian Global, « Full Truck Alliance inherits Plus.ai smart-driving team » (JV FAW/Plus.ai de 2019) : https://en.jiemian.com/article/10387551.html — consulté le 2026-08-23

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