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Saft

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Identité

Saft est la raison sociale d’une société anonyme immatriculée au RCS de Paris sous le SIREN 383 703 873 depuis le 28/11/1991. Le siège est situé à Levallois-Perret (Hauts-de-Seine). L’entité juridique française déclare une tranche d’effectif de 250 à 499 salariés en 2023, tandis que le groupe élargi emploie plusieurs milliers de personnes dans le monde. TotalEnergies SE détient 100 % de la société depuis 2016. Le nom Saft remonte à 1918, issu de « Société des Accumulateurs Fixes et de Traction ».

Situation actuelle

L’empreinte industrielle de Saft s’organise autour de deux sites français principaux. Bordeaux (Gironde) concentre 720 salariés affectés aux batteries haute performance ferroviaires et aéronautiques et à l’ingénierie du stockage stationnaire. Le 24/09/2025, Saft y a inauguré EnerShift, un stockage de 9 MWh servant de démonstrateur pour le marché du stockage d’énergie. À Nersac (Charente), l’usine pilote ACC prépare des technologies de cellules pour l’automobile. Hors de France, Saft assemble des systèmes de stockage en conteneurs à Zhuhai (Chine) et à Jacksonville (Floride, États-Unis). Saft est également cofondatrice d’Automotive Cells Company (ACC) avec Stellantis ; la première gigafactory ACC a ouvert à Billy-Berclau/Douvrin (Pas-de-Calais) en mai 2023. Les contrats récents incluent 221 MW de batteries pour des projets en Allemagne, 50 MW/150 MWh en Belgique et 1 GWh avec Gurin Energy pour un projet à Fukushima (Japon).

Chiffres clés

  • Chiffre d’affaires 2024 : 1,3 Md€, dont 25 % issus du stockage stationnaire d’énergie (périmètre Saft, source Les Echos).
  • Effectif de l’entité française : tranche de 250 à 499 salariés, déclaration 2023 (source api.gouv.fr).
  • Site de Bordeaux : 720 salariés, chiffre publié en 2025 (source Les Echos / Courrier de Gironde).
  • Stockage stationnaire en Allemagne : 221 MW annoncés le 26/03/2025 par TotalEnergies, avec la plupart des batteries fournies par Saft.
  • Stockage Belgique : 50 MW / 150 MWh (donnée 2025, source Les Echos).
  • Contrat Japon : 1 GWh de stockage avec Gurin Energy pour Fukushima, annoncé en juin 2025 (source Les Echos).
  • Capacité de stockage installée ou en construction : environ 10 GWh à la date de l’article Les Echos de 2025.
  • EnerShift : 9 MWh inaugurés le 24/09/2025 à Bordeaux (source Courrier de Gironde).

Forces et limites

Saft dispose d’une double assise : l’appui capitalistique de TotalEnergies SE et un historique industriel de plus d’un siècle dans les batteries. Son positionnement se distingue des fabricants de cellules automobiles de grande série comme ACC — coentreprise qu’elle a cofondée mais qui vise les cellules pour véhicules électriques — par un portefeuille orienté vers les cellules et batteries haute performance pour l’aéronautique, la défense, le ferroviaire et l’espace. Pour le stockage stationnaire, Saft intègre des cellules ESS achetées en Chine dans ses conteneurs Intensium Max, avec un BMS développé à Bordeaux.

Les limites sont d’abord géographiques et d’approvisionnement : la dépendance aux cellules ESS chinoises expose l’assemblage de Zhuhai et Jacksonville aux aléas logistiques et réglementaires. Le site bordelais, bien que spécialisé, relève d’une production à forte valeur ajoutée mais de niche. L’entité française ne compte que 250 à 499 salariés, ce qui oblige à distinguer le périmètre national des effectifs du groupe. Les contraintes réglementaires précises sur les sites ne sont pas détaillées dans les sources collectées.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Saft relie un héritage de batteries débuté en 1918 à des applications critiques actuelles : aéronautique, défense, ferroviaire et spatial. Sa filialisation par TotalEnergies depuis 2016 en fait un outil industriel pour le stockage stationnaire de plusieurs GWh, avec des contrats en Allemagne, en Belgique et au Japon. Le centre de Bordeaux, via EnerShift, matérialise une capacité de 9 MWh sur site et sert de démonstrateur commercial pour les systèmes de stockage. Enfin, la participation de Saft à ACC l’associe à la gigafactory de Billy-Berclau/Douvrin, un maillon français dans la chaîne des cellules automobiles.

Sources

  • api.gouv.fr / RNE, RCS Paris — https://api.gouv.fr/ — consulté le 2026-08-20.
  • TotalEnergies, communiqués du 03/04/2024 et du 26/03/2025 — https://totalenergies.com/ — consultés le 2026-08-20.
  • Les Echos, articles 2025 sur EnerShift, le contrat Fukushima et le CA 2024 — https://www.lesechos.fr/ — consultés le 2026-08-20.
  • Courrier de Gironde, article du 26/09/2025 sur EnerShift — https://www.courrierdegironde.fr/ — consulté le 2026-08-20.

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