De Tomaso

Pré-commercial

Identité

De Tomaso est une marque automobile italienne fondée à Modène en 1959 par Alejandro de Tomaso. Le SIREN français 501526396 « TOMASO » (Saint-Maurice-l’Exil) est un homonyme sans rapport avec l’activité automobile (api.gouv.fr, 21/08/2026). Depuis avril 2015, les droits de la marque sont détenus par le consortium chinois Consolidated Ideal TeamVenture, après la liquidation judiciaire de 2004 et une reprise avortée L3 Holding / Genii Capital (Wikipedia FR, 21/08/2026).

Situation actuelle

Au 21/08/2026, De Tomaso est une structure pré-commerciale. La P72, présentée en juillet 2019 à Goodwood, est en production depuis 2024 pour 72 exemplaires annoncés, mais aucune usine, capacité de production ni réseau de distribution n’est précisé dans les sources consultées. L’ancrage géographique reste Modène ; le consortium chinois n’a pas publié d’implantation industrielle précise. En France, aucune présence liée au constructeur n’est identifiée.

Chiffres clés

Pantera (1971 – milieu des années 1990) : 7 260 exemplaires ; moteur V8 Ford 5,8 l de 330 ch (Wikipedia FR, 21/08/2026).
Guarà (1993-2004) : dernier modèle de l’ère historique.
Liquidation judiciaire : 2004, après le décès d’Alejandro de Tomaso en mai 2003.
Rachat des droits : avril 2015, pour un peu plus d’un million d’euros, par Consolidated Ideal TeamVenture.
P72 : 72 exemplaires prévus, production lancée en 2024 (Wikipedia FR, 21/08/2026).
Effectif actuel : non établi.

Forces et limites

La marque conserve un actif historique vérifiable : la Pantera, produite à 7 260 exemplaires sur environ 24 ans, a associé un châssis italien à un V8 Ford adapté au marché nord-américain. La relance s’appuie sur une série très limitée de 72 exemplaires, ce qui réduit le besoin d’investissement industriel.

Les limites sont d’abord industrielles : aucune usine ni ligne d’assemblage actuelle n’est documentée, et le financement de la reprise (~1 M€ en 2015) est faible au regard des coûts d’homologation d’une hypercar. Aucune homologation européenne ni distribution établie n’est mentionnée. Face à Ferrari, Lamborghini ou Pagani, De Tomaso ne dispose ni de réseau ni de capacité de production comparables.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

De Tomaso illustre une renaissance par rachat de droits après liquidation. La Pantera, vendue à 7 260 exemplaires, a marqué les sportives ; la disparition de 2004 puis le rachat chinois d’avril 2015 en font un cas utile pour suivre les transferts de propriété dans le segment. La P72, annoncée en 2019 et produite à partir de 2024, teste la viabilité d’une très petite série sans réseau industriel propre documenté.

Sources

Site officiel De Tomaso Automobili — https://www.detomaso-automobili.com (consulté le 21/08/2026)
Wikipedia FR, entrée « De Tomaso » — https://fr.wikipedia.org/wiki/De_Tomaso (consultée le 21/08/2026)
api.gouv.fr, recherche SIREN 501526396 — https://recherche-entreprises.api.gouv.fr/entreprise/501526396 (consulté le 21/08/2026)

Média associé

Aucune vidéo n’est encore associée à cette entité. Vous en connaissez une ? Elle a sa place ici.