ElectraMeccanica, rachetée par Xos Inc.
Racheté
Cette entité n’est plus en activité. La fiche documente son parcours et ce qu’il en reste.
Situation actuelle
ElectraMeccanica Vehicles Corp. a cessé d’exister comme constructeur indépendant le 26 mars 2024, date de son acquisition par Xos Inc. Les actifs liés à la micro-voiture Solo (brevets, marques, design) ont été transférés le 28 février 2024 à Solo Automotive Inc., société dirigée par Jerry Kroll, cofondateur d’ElectraMeccanica. Le site electrameccanica.com n’est plus actif et aucune filiale active n’est identifiée après l’opération. L’entité, anciennement cotée au NASDAQ et à la TSX sous le symbole SOLO, a été retirée de la cote. Aucune présence française n’est documentée.
Identité
Raison sociale : ElectraMeccanica Vehicles Corp., devenue ElectraMeccanica North America Corp. Corporation de droit canadien fondée en 2015, siège à Vancouver (Colombie-Britannique). L’effectif n’est pas établi. Le groupe de contrôle est Xos Inc. depuis le 26 mars 2024. Avant cette date, ElectraMeccanica était un constructeur de micro-voitures électriques tricycles monoplaces, vendues en direct aux consommateurs.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Entre 2018 et 2023, ElectraMeccanica a assemblé le Solo, une micro-voiture électrique à trois roues et une place, sur trois sites : Nouveau-Westminster (Canada), Chongqing (Chine) et Mesa (États-Unis). Le modèle a reçu environ 23 000 précommandes, mais seules 428 à 500 unités ont été livrées. L’arrêt de production en 2023, le rachat des véhicules clients et l’absorption par Xos illustrent la difficulté des petits constructeurs électriques nord-américains à convertir un carnet de précommandes en volume industriel. Les actifs du Solo conservent une existence séparée via Solo Automotive Inc.
Chronologie
- 2015 — Fondation à Vancouver par Jerry Kroll et associés.
- 2018-2023 — Assemblage du Solo sur les sites de Nouveau-Westminster, Chongqing et Mesa ; arrêt de la production et rachat des véhicules clients en 2023.
- Août 2023 — Annonce d’une fusion avec Tevva, finalement abandonnée.
- 28 février 2024 — Transfert des actifs Solo (brevets, marques, design) à Solo Automotive Inc.
- 26 mars 2024 — Acquisition d’ElectraMeccanica par Xos Inc.
Controverses
Le décalage entre les quelque 23 000 précommandes annoncées et les 428 à 500 livraisons effectives a affaibli la crédibilité commerciale du Solo. En 2023, la société a arrêté la production et racheté les véhicules déjà livrés, un signal de non-viabilité produit. La fusion annoncée avec Tevva en août 2023 a été abandonnée, laissant l’entreprise sans plan industriel de relève. Les prototypes Tofino et Super Solo n’ont jamais été industrialisés.
Contrepoint
La cession des actifs Solo à Solo Automotive Inc. en février 2024 laisse ouverte la possibilité d’une relance de la micro-voiture, hors du contrôle de Xos. L’acquisition par Xos, spécialiste des véhicules commerciaux électriques, peut avoir visé d’autres actifs que la micro-voiture : propriété industrielle, outillage ou compétences d’ingénierie. L’absence de présence française réduit l’exposition directe du marché hexagonal à cette entité.
Sources
- bitauto.hk — page consultée le 2026-08-21. URL : https://www.bitauto.hk/
- Wikipedia EN via handwiki — page consultée le 2026-08-21. URL : https://handwiki.org/wiki/Company:ElectraMeccanica
- GlobeNewswire (communiqué institutionnel) via handwiki — page consultée le 2026-08-21. URL : https://www.globenewswire.com/
Média associé
Aucune vidéo n’est encore associée à cette entité. Vous en connaissez une ? Elle a sa place ici.
