GAC Group

Actif

Identité

GAC Group est le nom d’usage de Guangzhou Automobile Group Co., Ltd., société par actions cotée en Chine (SSE : 601238 ; SEHK : 2238), créée en 1997. Le siège est à Guangzhou (Panyu), Guangdong, et l’actionnariat est public, adossé au Guangzhou Automobile Industry Group. Le SIREN français 884631060 « GAC GROUP » (Lyon, état C) est un homonyme écarté : aucune entité française du constructeur n’est identifiée au 21/08/2026.

Situation actuelle

Le périmètre industriel du groupe associe des marques propres — GAC Motor, GAC Aion, HYPTEC — et des coentreprises avec Toyota (GAC Toyota) et Honda (Guangqi Honda) ; la coentreprise avec Mitsubishi est sortie du périmètre en 2023. Les sources consultées ne publient pas de capacité de production consolidée unique. L’expansion récente est tournée vers Hong Kong : le 23/05/2026, GAC a présenté les E9 Premium et AION UT Elite ainsi que le plan « Hong Kong Action 2.0 ». Les marchés suivis sont la Chine, Hong Kong, l’Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient.

Chiffres clés

Effectif : 82 067 salariés (2025, périmètre GAC Group).
Ventes annuelles : 1,72 million de véhicules (2025, groupe), dont 756 000 pour GAC Toyota et 351 926 pour Guangqi Honda.
Ventes mensuelles : 144 866 véhicules (juin 2026), dont 58 857 NEV ; GAC Motor : 27 945 véhicules (juin 2026).
Chiffre d’affaires : 13,07 Md$ en cumul glissant au 30/06/2026 (périmètre GAC Group).
Capacité de production installée : non consolidée dans les sources retenues.

Forces et limites

La principale force du groupe est un socle industriel adossé à l’actionnariat public de Guangzhou et à des coentreprises établies avec Toyota et Honda. La principale limite est la dépendance aux coentreprises : en 2025, GAC Toyota et Guangqi Honda ont représenté environ 1,108 million des 1,72 million de véhicules vendus, soit près de 64 % du volume, ce qui réduit la maîtrise directe du mix produits et des marges. L’activité est concentrée en Chine ; aucune implantation française n’est identifiée, le SIREN lyonnais homonyme étant écarté. L’électrification progresse, mais le thermique/hybride reste majoritaire : en juin 2026, les NEV ont compté pour 58 857 des 144 866 ventes, soit environ 41 %. Par rapport aux autres constructeurs généralistes chinois, GAC se distingue par un volume largement porté par ses coentreprises, et non par une capacité de production consolidée rendue publique.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

GAC Group documente un volume industriel de 1,72 million de véhicules en 2025 et une électrification mesurable : 40,6 % des ventes mensuelles de juin 2026 étaient des NEV. C’est un cas utile pour l’annuaire : sans présence française recensée, il reste un fournisseur d’offre automobile en Chine, à Hong Kong et en Asie du Sud-Est. Sa place dans la base sert surtout à suivre l’offre NEV des groupes généralistes chinois.

Sources

Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. — site officiel. https://www.gacgroup.com — consulté le 2026-08-21.
CEIC Data — Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. : ventes annuelles et mensuelles, effectif. https://www.ceicdata.com/en/company/guangzhou-automobile-group-co-ltd — consulté le 2026-08-21.
CompaniesMarketCap — GAC Group revenue (TTM). https://companiesmarketcap.com/gac-group/revenue/ — consulté le 2026-08-21.
MarketScreener — annonce du 23/05/2026 (E9 Premium, AION UT Elite, Hong Kong Action 2.0). https://www.marketscreener.com/quote/stock/GUANGZHOU-AUTOMOBILE-GROUP-6499537/news/ — consulté le 2026-08-21.

Média associé

Aucune vidéo n’est encore associée à cette entité. Vous en connaissez une ? Elle a sa place ici.