Great Wall Motor

Actif

Identité

Great Wall Motor Co., Ltd. (GWM) est une société par actions cotée en Chine (SEHK : 2333 ; SSE : 601633), fondée en 1984 et contrôlée par Wei Jianjun. Son siège est à Baoding, Hebei. Le groupe exploite les marques Haval, WEY, Tank, ORA et Great Wall Pickup (Poer), avec un lien vers SVOLT pour les batteries. Il n’a pas de SIREN en France.

Situation actuelle

Au 21 août 2026, GWM assemble des véhicules en Chine depuis Baoding et dispose d’usines en Thaïlande et au Brésil. L’export représente 38,2 % des ventes 2025, avec la marque Tank présente dans plus de 30 pays (Asie du Sud-Est, Moyen-Orient, Australie, Mexique, Afrique du Sud). Aucune implantation commerciale directe n’est confirmée en France à cette date, le déploiement vers l’Europe de l’Ouest restant limité. En janvier 2025, GWM a dévoilé la plateforme « Guiyuan », compatible avec cinq motorisations (ICE, HEV, PHEV, BEV, FCEV).

Chiffres clés

Pour l’exercice 2025, périmètre monde GWM : ventes de 1 323 672 véhicules (+7,33 %), dont 403 653 véhicules à énergie nouvelle (+25,44 %). Exportations : 506 066 unités (+11,68 %), soit 38,2 % des ventes. Chiffre d’affaires : 222,82 milliards de RMB (+10,2 %). Bénéfice net : 9,87 milliards de RMB (−22,07 %). Effectif : plus de 80 000 salariés (estimation 2025).

Forces et limites

Dans la sous-catégorie des généralistes chinois, GWM se distingue de BYD, Geely et SAIC par une spécialisation SUV/pick-up et une part exportée de 38,2 % en 2025, plutôt qu’une couverture mondiale tous segments. Ses forces : gamme multi-marques (Haval, WEY, Tank, ORA, Poer), motorisations hybrides Hi4/Hi4-T/Hi4-Z, batterie SVOLT, plateforme Guiyuan multi-énergies. Ses limites : absence directe confirmée en France, exposition aux barrières douanières en Europe de l’Ouest, dépendance au marché chinois et rentabilité en baisse (−22,07 % de bénéfice net en 2025).

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

GWM compte dans le paysage industriel mondial par son échelle : plus d’un million de véhicules vendus en 2025 et plus du tiers des ventes réalisées hors de Chine. Le marché français n’est pas concerné directement, mais la trajectoire exportatrice du groupe vers l’Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient et l’Amérique latine affecte les volumes des constructeurs généralistes sur ces marchés.

Sources

Site officiel GWM, https://www.gwm-global.com (consulté le 2026-08-21)
Cnevpost, https://cnevpost.com (consulté le 2026-08-21)
Gasgoo, https://gasgoo.com (consulté le 2026-08-21)
BigGo, https://biggo.com (donnée financière 2025, consulté le 2026-08-21)

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