Hyundai Motor France (marque Hyundai)

Actif

Identité

Hyundai Motor France est la filiale française du constructeur automobile sud-coréen Hyundai Motor Company. La raison sociale vérifiée par la recherche entreprises api.gouv.fr est Hyundai Motor France, immatriculée sous le SIREN 411 394 893 (source : recherche-entreprises.api.gouv.fr, consulté le 2026-08-20). La documentation consultée initiale a fait remonter Hyundai Capital France, SIREN 491 411 542, mais il s’agit de la filiale de financement, distincte de l’entité constructeur ; la fiche porte sur Hyundai Motor France.

La maison mère, Hyundai Motor Company, a été fondée en 1967 en Corée du Sud. La marque Hyundai a été introduite en France en 1992. La société de tête est cotée, sous forme de société par actions. Le groupe de contrôle est Hyundai Motor Group, en Corée du Sud, avec la famille Chung comme actionnaire de contrôle. Hyundai Motor Group est signalé comme le 3e groupe automobile mondial en volumes et le 2e en rentabilité au troisième trimestre 2025 (source : Hyundai Motor France, communiqué de presse du 26 janvier 2026, consulté via le site officiel).

Le siège social du groupe est à Séoul, en Corée du Sud. La filiale française est installée à La Garenne-Colombes, en Île-de-France. L’effectif précis de la filiale française n’est pas établi dans les sources collectées.

Situation actuelle

Hyundai Motor France distribue en France une gamme de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers comprenant notamment Tucson, Kona, Bayon, Inster, IONIQ et Santa Fe, avec des motorisations essence, hybride, hybride rechargeable et 100 % électrique. Le réseau français s’appuie sur la filiale de La Garenne-Colombes et sur un maillage de distribution national. Le nombre exact de points de vente n’est pas détaillé par les sources mobilisées.

En 2025, Hyundai a immatriculé 45 621 véhicules neufs en France, en hausse de 0,4 % dans un marché global en baisse de 5 %, soit 2,8 % de part de marché. Sur le seul marché des particuliers, la part atteint 3,04 %. Hyundai est présentée dans le communiqué du constructeur comme la 4e marque généraliste importée en France et figure dans le top 10 des constructeurs automobiles sur ce marché (source : Hyundai Motor France, communiqué de presse du 26 janvier 2026). Cette position la place dans le même sous-segment des généralistes importées que Toyota, Kia ou Volkswagen, sans toutefois atteindre les volumes des deux premiers généralistes présents sur le marché français.

La fabrication destinée au marché français est majoritairement européenne : plus de 70 % des véhicules vendus en France sont produits en Europe, dans les usines Hyundai en Tchéquie et en Turquie (source : Hyundai Motor France / flotauto, consulté le 2026-08-20). Cette base industrielle européenne réduit l’exposition directe d’une partie des volumes aux flux importés depuis la Corée du Sud, tout en reliant la distribution française à deux sites de production régionaux.

Au sein du groupe, Hyundai Motor France évolue aux côtés de Hyundai Capital France, filiale de financement située à Marcq-en-Barœul, de Genesis Motor France, la marque haut de gamme, et de Hyundai Motor Group Racing. Ces entités complètent le dispositif commercial et financier, mais la présente fiche concerne la seule activité de construction et de distribution des véhicules Hyundai.

Chiffres clés

Immatriculations France 2025 : 45 621 véhicules pour Hyundai Motor France, en hausse de 0,4 % sur un an, dans un marché en baisse de 5 % — source : communiqué Hyundai Motor France, 26 janvier 2026.
Part de marché France 2025 : 2,8 % tous canaux ; 3,04 % sur le marché des particuliers ; 4e marque généraliste importée et présence dans le top 10 des constructeurs — source : communiqué Hyundai Motor France, 26 janvier 2026.
Mix électrifié France 2025 : 73 % des immatriculations de la marque en France sont électrifiées, soit hybrides, hybrides rechargeables et 100 % électriques — source : communiqué Hyundai Motor France, 26 janvier 2026.
Ventes 100 % électriques aux entreprises 2025 : progression de 111 % sur un an sur le canal des flottes et entreprises — source : communiqué Hyundai Motor France, 26 janvier 2026.
Ventes mondiales groupe 2025 : 4,1 millions de véhicules vendus dans le monde, en hausse de 2 %, dont près d’un million de véhicules électrifiés — source : Auto Infos, 2026.
Production européenne : plus de 70 % des véhicules Hyundai vendus en France sont fabriqués en Europe, en Tchéquie et en Turquie — source : Hyundai Motor France / flotauto, 2026-08-20.
Objectif mondial 2030 : 5,55 millions de ventes annuelles, dont 60 % de véhicules électrifiés — source : Auto Infos, 2026.
Lancements prévus en 2026 : Hyundai STARIA Electric et Hyundai IONIQ 3 — source : Auto Infos, 2026.

La capacité de production des usines européennes et le nombre exact de points de distribution en France ne sont pas établis par les sources de la documentation consultée.

Forces et limites

Forces. La structure industrielle est intégrée : Hyundai conçoit, produit et distribue ses véhicules, ce qui se traduit en France par un mix de motorisations déjà fortement électrifié. En 2025, 73 % des immatriculations françaises de la marque sont électrifiées, ce qui constitue un point d’appui face au durcissement réglementaire européen sur les émissions de CO2. La progression de 111 % des ventes 100 % électriques sur le canal entreprises montre une demande portée par les flottes, segment sensible aux obligations de verdissement et aux fiscalités locales. La production européenne majoritaire — plus de 70 % des volumes vendus en France — limite l’exposition douanière et logistique d’une partie de la gamme. Le groupe Hyundai Motor Group combine un volume mondial de 4,1 millions d’unités en 2025 et un objectif de 5,55 millions en 2030, ce qui donne à la filiale française une capacité d’allocation produit large.

Limites. La part de marché française de 2,8 % en 2025 reste modeste au regard des généralistes établis : le constructeur est présent dans le top 10, mais le volume annuel de 45 621 immatriculations demeure nettement inférieur à celui des premiers acteurs du marché. La dépendance partielle aux importations hors Europe — environ 30 % des volumes vendus en France — expose encore la marque aux aléas de change, de transport maritime et de droits de douane. Les sites d’assemblage de Tchéquie et de Turquie, bien qu’européens, placent la distribution française sous dépendance logistique centre-européenne, avec des délais d’approvisionnement liés aux corridors routiers et ferroviaires. Le périmètre exact du réseau de distribution et les capacités de production des usines européennes n’étant pas détaillés dans les sources collectées, l’évaluation des contraintes de capacité ou de saturation reste limitée.

Dans le sous-segment des constructeurs généralistes importés, Hyundai Motor France affiche un mix électrifié élevé et une base de production européenne majoritaire, tout en restant en retrait en volume sur le marché français. Sa position de 4e marque généraliste importée, mentionnée dans le communiqué du 26 janvier 2026, la situe derrière les trois premières marques de ce segment, sans précision sur l’écart.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Hyundai Motor France représente un point d’entrée industriel et commercial d’un groupe sud-coréen dans le parc automobile français. Avec 45 621 immatriculations en 2025, la marque contribue au renouvellement du parc roulant, en particulier sur les motorisations électrifiées : 73 % de ses volumes français sont électrifiés, ce qui en fait un contributeur direct à la transformation énergétique du parc de véhicules légers. La hausse de 111 % des ventes 100 % électriques aux entreprises en 2025 indique un rôle croissant dans l’électrification des flottes professionnelles, un segment qui conditionne l’usage des véhicules en milieu urbain et périurbain.

Pour les collectivités, les opérateurs de mobilité et les gestionnaires d’infrastructures de recharge, la diffusion de ces volumes influence la demande de bornes, les stratégies de stationnement et les politiques locales de circulation. La base de production européenne, concentrée en Tchéquie et en Turquie, ancre une partie de la chaîne logistique sur le continent et détermine les corridors d’approvisionnement vers la France. Dans une perspective d’aménagement et d’infrastructure, suivre les volumes, les gammes et les canaux de Hyundai Motor France permet d’anticiper l’évolution du parc roulant et des besoins associés.

Sources

Hyundai Motor France, communiqué de presse du 26 janvier 2026 et site officiel France — https://www.hyundai.com/fr/fr (consulté le 2026-08-20).
Recherche entreprises, api.gouv.fr — https://recherche-entreprises.api.gouv.fr (consulté le 2026-08-20).
Auto Infos — https://www.auto-infos.fr (consulté le 2026-08-20).

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