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Kyburz

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Identité

Raison sociale : KYBURZ Switzerland AG (site officiel, consulté le 2026-08-21). Créée en 1991, société anonyme de droit suisse, siège à Freienstein, canton de Zurich. Actionnariat indépendant, fondé par Martin Kyburz, sans groupe. Identifiant : registre suisse ; aucun SIREN français.

Situation actuelle

Le site de Freienstein rassemble conception, production, service après-vente et recyclage des petits véhicules électriques (site officiel, consulté le 2026-08-21). Le réseau de service compte environ 60 partenaires (Springer case study, 2021). Les marchés documentés couvrent la Suisse, l’Allemagne, la Finlande, l’Autriche et l’aéroport de Zurich ; la présence en France n’est pas documentée (recherche web 2026-08-21). L’effectif n’est pas établi par la documentation consultée.

Chiffres clés

  • 2010 : La Poste suisse commence à remplacer sa flotte de scooters essence par le triporteur électrique DXP (Springer case study, 2021).
  • 5 janvier 2017 : dernière trottinette à essence de La Poste suisse retirée ; flotte de distribution d’environ 6 300 véhicules deux/trois-roues, 100 % électriques, majoritairement des DXP (La Poste suisse, 2017).
  • 2021 : plus de 22 000 petits véhicules électriques Kyburz en circulation dans le monde, dont environ 6 000 à La Poste suisse (Springer case study, 2021).
  • Réseau de service : environ 60 partenaires (Springer case study, 2021). Effectif : non établi. Capacité de production : non publiée dans les sources collectées.

Forces et limites

Forces :

  • Intégration industrielle sur un site suisse unique : conception, production, service après-vente et recyclage (site officiel, 2026).
  • Ancrage dans une flotte postale nationale : plus de 22 000 véhicules en circulation dans le monde en 2021, dont environ 6 000 à La Poste suisse (Springer case study, 2021).

Limites :

  • Dépendance à la commande de La Poste suisse, qui représente environ 6 000 des 22 000+ véhicules en circulation en 2021 (Springer case study, 2021).
  • Absence de présence en France documentée (recherche web 2026-08-21) ; la distribution reste concentrée en Europe du Nord et en Suisse, à la différence d’autres micro-constructeurs européens de l’annuaire.
  • Véhicules classés L2e/L6e (Springer case study, 2021), donc adaptés à la livraison de proximité, mais hors du segment des citadines électriques de catégorie M1 présent dans la même sous-catégorie.
  • Entreprise indépendante, sans groupe industriel, avec un effectif non publié (collecte 2026-08-21).

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Kyburz offre un cas industriel documenté de conversion d’une flotte postale nationale à l’électrique : la dernière trottinette à essence de La Poste suisse a été retirée le 5 janvier 2017 et la flotte comptait environ 6 000 véhicules électriques en 2021. Plus de 22 000 petits véhicules électriques Kyburz étaient en circulation dans le monde en 2021, avec une production intégrée en Suisse. Cette trajectoire issue d’un constructeur suisse indépendant, et non d’un groupe automobile, sert à situer le segment des micro-véhicules dans l’annuaire.

Sources

  • Site officiel Kyburz Switzerland AG, https://kyburz-switzerland.ch (consulté le 2026-08-21).
  • La Poste Suisse, « La dernière trottinette à essence de La Poste a été mise hors service », 5 janvier 2017 — URL non fournie ; consulté le 2026-08-21.
  • Springer case study, 2021 — URL non fournie ; consulté le 2026-08-21.

Média associé

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