Mercury
Disparu
Cette entité n’est plus en activité. La fiche documente son parcours et ce qu’il en reste.
Situation actuelle
Mercury n’est plus commercialisée depuis fin 2010-début 2011. Ford Motor Company a annoncé l’arrêt de la marque le 2 juin 2010 (ABC News) ; la production s’est arrêtée au quatrième trimestre 2010 et le dernier véhicule, un Grand Marquis, est sorti de la chaîne le 4 janvier 2011 (corporate.ford.com). Il ne reste ni réseau commercial, ni site officiel distinct : la marque est conservée par Ford, qui en publie l’historique sur corporate.ford.com. Aucun effectif propre n’a été publié, Mercury n’ayant pas de personnalité morale distincte. Aucune présence officielle en France n’est identifiée.
Identité
Mercury est le nom d’usage d’une division de Ford Motor Company, créée en 1938. Le premier modèle, la Mercury 8, est vendu à partir de 1939 au prix de 916 $ avec un V8 de 95 ch ; plus de 65 000 exemplaires sont produits la première année (corporate.ford.com). En 1945, la marque est couplée à Lincoln au sein de la Lincoln-Mercury Division. Positionnée entre Ford et Lincoln, elle commercialise des berlines, coupés et SUV dérivés des plateformes Ford : Grand Marquis, Cougar, Sable, Mariner, Milan. Le périmètre couvre l’Amérique du Nord (États-Unis, Canada, Mexique, Porto Rico, Îles Vierges américaines) et le Moyen-Orient. En 2010, Mercury écoule 93 165 véhicules, soit environ 1 % de part de marché nord-américaine, contre 16 % pour Ford (Wikipedia). Le siège de décision est celui de Ford, à Dearborn, Michigan. Le SIREN français 788553568 (Saint-Maur-des-Fossés) est un homonyme sans rapport.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Mercury documente le cycle complet d’une marque intermédiaire automobile. Son lancement en 1938-1939 produit 65 000 unités la première année ; son arrêt intervient après 71 ans de commercialisation. Le volume annuel est passé d’environ 358 000 véhicules en 2000 — calculé à partir des 93 165 unités de 2010 et de la baisse de près de 265 000 unités rapportée par Wikipedia — à 93 165 en 2010, soit environ 1 % du marché nord-américain. Cette contraction rend compte de la rationalisation de Ford, qui a concentré ses ressources sur Ford et Lincoln. Pour un annuaire français, la marque Mercury oblige aussi à écarter un homonyme administratif, le SIREN 788553568, sans lien avec l’automobile.
Chronologie
- 1938 — Lancement de la marque Mercury ; premier modèle Mercury 8.
- 1939 — Commercialisation de la Mercury 8 : 916 $, V8 de 95 ch, plus de 65 000 exemplaires produits.
- 1945 — Création de la Lincoln-Mercury Division.
- 2 juin 2010 — Ford annonce l’arrêt de la marque à la fin de l’année (ABC News).
- 4 janvier 2011 — Sortie du dernier véhicule, un Grand Marquis (corporate.ford.com).
Controverses
Aucune controverse juridique, financière ou industrielle propre à Mercury n’est documentée dans les sources consultées. En l’absence de personnalité morale distincte, d’éventuels contentieux ou rappels auraient été portés par Ford Motor Company ; aucune procédure collective ni condamnation n’a été identifiée pour la division Mercury. La fermeture de 2010 n’a pas donné lieu, dans les sources retenues, à un plan de licenciements propre, les personnels étant intégrés à Ford.
Contrepoint
La disparition commerciale ne signifie pas disparition documentaire et matérielle : des Mercury d’occasion restent en circulation et les archives de Ford conservent l’historique de la marque. Le retour du modèle Marauder en 2003 montre une tentative de relance qui n’a pas inversé la tendance. En France, toute mention de « Mercury » doit vérifier qu’elle ne renvoie pas à l’homonyme SIREN 788553568 de Saint-Maur-des-Fossés, sans lien avec la marque automobile.
Sources
- Ford Motor Company, historique Mercury, corporate.ford.com, consulté le 2026-08-21 (source primaire).
- ABC News, « Ford to End Mercury Brand », dépêche du 2 juin 2010, abcnews.go.com, consulté le 2026-08-21.
- Wikipedia, « Mercury (automobile) »,
Média associé
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