Nikola : liquidation et vente des actifs du constructeur de camions électriques
Disparu
Cette entité n’est plus en activité. La fiche documente son parcours et ce qu’il en reste.
Situation actuelle
Au 19 février 2025, Nikola Corporation a déposé une requête volontaire sous le chapitre 11 du code américain des faillites auprès du tribunal du district du Delaware. La déclaration déposée auprès de la SEC fait état d’actifs compris entre 500 millions et 1 milliard de dollars et d’un passif compris entre 1 milliard et 10 milliards de dollars. Le dépôt a autorisé la vente des actifs selon la section 363 du code. L’enchère s’est tenue du 7 au 10 avril 2025 ; le 10 avril 2025, le dossier du tribunal indique que Lucid USA II a été retenue pour l’usine de Coolidge, les sièges de Coolidge et Phoenix et les équipements, pour environ 30 millions de dollars, avec des offres d’emploi adressées à au moins 300 salariés.
Cette opération ne transfère pas l’intégralité de Nikola. Les actifs ayant fait l’objet d’autres cessions, comme la participation de 20 % dans Wabash Valley Resources Holdings LLC vendue en 2025, ne sont pas repris dans ce lot. La marque et d’éventuels brevets résiduels ne sont pas explicitement documentés. À la date de vérification des faits, le 20 août 2026, le statut de l’entité est celui d’une société en liquidation, sans poursuite d’une activité de constructeur.
En France, aucune présence significative n’a été identifiée. Le numéro SIREN 901822940 attribué à une entité « Nikola » à Dormans est un homonyme, sans lien avec la société américaine.
Identité
Le nom d’usage est Nikola, et la raison sociale complète est Nikola Corporation. Il s’agit d’une corporation de droit du Delaware, enregistrée aux États-Unis, qui a été cotée sur le Nasdaq sous le sigle NKLA jusqu’à la procédure collective. Elle n’est pas immatriculée en France.
La société a été fondée en 2014 par Trevor Milton. Elle est entrée en bourse en 2020 par fusion avec la SPAC VectoIQ Acquisition Corp. Son siège social est à Phoenix (Arizona) et son usine de fabrication à Coolidge (Arizona). Le fait opérationnel central est la tentative de produire des camions lourds électriques : d’abord des semi-remorques à batterie, puis des camions à pile à combustible hydrogène, dont le modèle Tre FCEV. Le dispositif comprenait aussi le réseau de ravitaillement hydrogène HYLA. L’usine de Coolidge affichait une capacité annoncée d’environ 2 400 camions par an sur trois équipes.
Les marchés cibles étaient les flottes nord-américaines de transport et de logistique cherchant des poids lourds zéro émission, mais les ventes effectives sont restées très en deçà des capacités annoncées. Les chiffres précis de production et de livraison ne sont pas établis.
Le groupe ne dépendait d’aucun groupe industriel : société indépendante cotée, au capital dispersé après l’opération SPAC. Les filiales connues sont HYLA et la participation de 20 % dans Wabash Valley Resources Holdings LLC, cédée en 2025. L’effectif repris par Lucid est d’environ 300 salariés, correspondant aux offres d’emploi faites dans le cadre de la cession ; l’effectif avant faillite n’est pas établi par les sources collectées.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Nikola ne se réduit pas à un constructeur défaillant. Elle illustre un schéma de marché : une introduction en bourse par SPAC, des annonces fortes sur le camion zéro émission, puis une condamnation du fondateur et une procédure collective. Le 18 décembre 2023, Trevor Milton a été condamné à quatre ans de prison pour fraude, une date vérifiée. Cette condamnation porte sur de fausses déclarations concernant les capacités des camions, et non sur un simple échec commercial.
La procédure de chapitre 11 rend visible l’écart entre la capacité industrielle annoncée — environ 2 400 camions par an sur trois équipes — et le déploiement commercial réel. Les données collectées ne fournissent pas de volumes précis de ventes, mais les sources indiquent qu’ils sont restés très inférieurs aux ambitions.
L’intérêt de la fiche tient aussi à la cession d’actifs : Lucid USA II a payé environ 30 millions de dollars pour l’usine de Coolidge, les sièges et les équipements, et a proposé un emploi à au moins 300 personnes. Cela montre qu’une partie des actifs industriels conserve une valeur, même après la disparition de l’entité cotée. Enfin, l’homonyme français SIREN 901822940 impose une précaution d’identification : toute requête au registre français doit exclure cette entité de Dormans.
Chronologie
- 2014 — Trevor Milton fonde Nikola Corporation aux États-Unis (source presse).
- 2020 — Nikola entre en bourse par fusion avec la SPAC VectoIQ Acquisition Corp, sous le sigle NKLA (source SEC / presse).
- 18 décembre 2023 — Trevor Milton est condamné à quatre ans de prison pour fraude (source Reuters).
- 19 février 2025 — Nikola Corporation dépose le bilan sous le chapitre 11 auprès du tribunal du Delaware ; actifs 500 millions à 1 milliard de dollars, passif 1 à 10 milliards de dollars (source SEC Form 8-K).
- 7-10 avril 2025 — Enchères des actifs ; le 10 avril 2025, Lucid USA II est retenue pour l’usine de Coolidge et les sièges/équipements, environ 30 millions de dollars, avec offres d’emploi à au moins 300 salariés (source dossier de faillite Delaware via Epiq).
Controverses
La controverse centrale est judiciaire : Trevor Milton a été condamné le 18 décembre 2023 à quatre ans de prison pour fraude. Les déclarations fausses ont porté sur les capacités et la technologie des camions, et non sur une simple exagération marketing.
La deuxième controverse est financière : la procédure de chapitre 11 a été ouverte avec un passif déclaré pouvant atteindre 10 milliards de dollars, alors que les actifs déclarés atteignaient au maximum 1 milliard de dollars. Les créanciers non garantis font face à un recouvrement incertain, et les actionnaires ordinaires ne sont pas assurés d’un reliquat.
La troisième controverse concerne l’écart entre les annonces et les ventes. L’usine de Coolidge a été présentée avec une capacité d’environ 2 400 camions par an ; les sources indiquent des ventes très inférieures aux ambitions, sans que la documentation consultée ne fournisse un volume exact. Cet écart a alimenté le débat sur la viabilité des projets de camions zéro émission financés par SPAC, sans qu’il faille en conclure une fraude généralisée : seule la condamnation du fondateur est établie au pénal.
Enfin, l’homonyme français SIREN 901822940 à Dormans crée un risque de confusion. Cette entité n’a aucun lien avec le constructeur américain.
Contrepoint
La procédure collective n’a pas conduit à une disparition pure et simple des actifs industriels. Lucid USA II a été retenue le 10 avril 2025 pour acquérir l’usine de Coolidge, les sièges et les équipements pour environ 30 millions de dollars, avec des offres d’emploi à au moins 300 salariés. Il s’agit d’une reprise partielle, mais opérationnelle, qui préserve une partie de l’emploi et de l’outil industriel.
Les enchères ont été menées dans un délai d’environ sept semaines après le dépôt de bilan, ce qui a réduit la durée d’incertitude pour les salariés et les fournisseurs. La cession de la participation de 20 % dans Wabash Valley Resources Holdings LLC en 2025 montre aussi que des actifs non liés au siège et à l’usine ont pu être monétisés séparément.
En revanche, la documentation consultée ne permet pas d’établir le sort de la marque Nikola ni des éventuels brevets restants. Il n’est pas non plus exclu que l’entité résiduelle soit clôturée sans reliquat pour les actionnaires. Le contrepoint est donc industriel et social, pas financier pour les anciens porteurs de titres.
Sources
- SEC, Form 8-K de Nikola Corporation, déposé le 19 février 2025 — https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1731289/000119312525032177/ (consulté le 20 août 2026)
- Dossier de faillite, U.S. Bankruptcy Court, District of Delaware, via Epiq Corporate Restructuring — https://dm.epiq11.com/case/nikola (consulté le 20 août 2026)
- Reuters, « Nikola files for Chapter 11 bankruptcy protection », 19 février 2025 — https://www.reuters.com/business/autos-transportation/nikola-files-bankruptcy-protection-2025-02-19/ (consulté le 20 août 2026)
- Reuters, « Nikola founder Trevor Milton sentenced to four years in prison », 18 décembre 2023 — https://www.reuters.com/legal/nikola-founder-trevor-milton-sentenced-four-years-prison-2023-12-18/ (consulté le 20 août 2026)
- Registre national des entreprises via api.gouv.fr, SIREN 901822940 — https://api.gouv.fr/entreprises/901822940 (consulté le 20 août 2026)
- Site officiel de Nikola — https://www.nikolamotor.com (consulté le 20 août 2026)
Média associé
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