Peugeot

Actif

Identité

Peugeot est une marque automobile généraliste exploitée en France par la société AUTOMOBILES PEUGEOT, immatriculée sous le SIREN 552144503 (source : api.gouv.fr / registre national des entreprises, consulté le 2026-08-20). La société est une SA, code juridique 5599, dont le siège est à Poissy, France. Son immatriculation date du 1955-01-01 ; cette date correspond à l’entité juridique actuelle, pas à la naissance de la marque Peugeot, qui préexiste. L’effectif et le chiffre d’affaires de la seule société AUTOMOBILES PEUGEOT ne sont pas établis dans les sources collectées : les données consolidées disponibles portent sur Stellantis France, qui compte 12 sites industriels et 39 000 salariés en 2025 (source : auto-infos.fr, consulté le 2026-08-20).

Depuis la fusion PSA-FCA du 2021-01-16, Peugeot est une marque du groupe Stellantis N.V. (source : media.stellantis.com, consulté le 2026-08-20). Aucune filiale significative distincte n’est identifiée pour AUTOMOBILES PEUGEOT ; la production repose sur les usines Stellantis de Sochaux, Poissy et Mulhouse. Le nom Peugeot est partagé : Peugeot Saveurs (SIREN 676180169, secteur alimentaire) et Peugeot Motocycles (PMTC, SIREN 875550667, deux-roues) sont des entités distinctes, non couvertes par cette fiche.

Situation actuelle

L’outil industriel de Peugeot se déploie principalement en France à travers trois sites : Sochaux (Doubs), Poissy (Yvelines) et Mulhouse (Haut-Rhin). Sochaux, berceau de la marque, assemble les Peugeot 3008 et 5008 de troisième génération, lancées en 2024. La production de Sochaux est passée de 150 000 à 220 000 exemplaires de ces deux modèles en 2025 (source : Les Echos / auto-infos.fr, consulté le 2026-08-20). À l’échelle nationale, Stellantis a produit environ 661 000 véhicules en France en 2025, en hausse de 17 % sur un an (source : Les Echos / auto-infos.fr, consulté le 2026-08-20). Ces volumes ne sont pas isolables juridiquement pour la seule société AUTOMOBILES PEUGEOT : ils relèvent d’un dispositif industriel mutualisé.

Le site de Poissy, siège social, assemble l’Opel Mokka et la DS3, deux modèles qui ne sont pas des Peugeot. Son avenir est conditionné au plan stratégique attendu au premier semestre 2026, avec un investissement d’emboutissage de 20 M€ annoncé en novembre 2025 (source : auto-infos.fr, consulté le 2026-08-20). Le corpus ne détaille pas les modèles assemblés à Mulhouse.

La gamme commercialisée par la marque comprend les véhicules particuliers 208, 2008, 308, 3008, 5008, 408, 508 et les utilitaires Partner/Expert. L’électrification repose sur l’hybride 48V et sur des véhicules électriques à batterie utilisant les plateformes STLA. Les batteries ACC sont produites à Billy-Berclau/Douvrin dans le cadre de la coentreprise Stellantis-TotalEnergies-Mercedes (source : site officiel Peugeot, www.peugeot.fr, consulté le 2026-08-20 ; presse spécialisée, 2026).

Chiffres clés

Production française Stellantis : environ 661 000 véhicules en 2025, +17 % sur un an (périmètre : usines françaises Stellantis — source : Les Echos / auto-infos.fr, consulté le 2026-08-20).
Production Sochaux : 220 000 Peugeot 3008/5008 en 2025, contre 150 000 précédemment (périmètre : site de Sochaux — source : Les Echos / auto-infos.fr, consulté le 2026-08-20).
Immatriculations France Peugeot 3008 : 38 675 en 2025, +16 % sur un an, dont 77 % en hybride 48V (source : auto-infos.fr, consulté le 2026-08-20).
Immatriculations France Peugeot 5008 : 17 458 en 2025, +23 % sur un an (source : auto-infos.fr, consulté le 2026-08-20).
Peugeot n°1 des ventes hybrides en France en 2025, avec 17,9 % des ventes hybrides (source : media.stellantis.com, résultats commerciaux France 2025, consulté le 2026-08-20).
Stellantis France n°1 du marché VP+VUL en cumul 2025, avec 28,8 % de part de marché (source : media.stellantis.com, résultats commerciaux France 2025, consulté le 2026-08-20).
Emploi France Stellantis : 12 sites industriels, 39 000 salariés en 2025 (périmètre Stellantis France, pas Peugeot seule — source : auto-infos.fr, consulté le 2026-08-20).
Investissement emboutissage Poissy : 20 M€ annoncé en novembre 2025 (source : auto-infos.fr, consulté le 2026-08-20).

Données non établies dans les sources collectées : chiffre d’affaires d’AUTOMOBILES PEUGEOT, effectif propre, capacité totale de production par site, prix moyen des modèles.

Forces et limites

Forces

L’ancrage industriel de Sochaux est mesurable : 220 000 Peugeot 3008/5008 assemblés en 2025, soit une progression par rapport à la base de 150 000 unités. La mixité d’électrification est concrète : 77 % des immatriculations françaises de la 3008 en 2025 sont des hybrides 48V, tandis que la marque dispose aussi de véhicules électriques sur plateformes STLA. Peugeot a obtenu un rang commercial chiffré : n°1 des ventes hybrides en France en 2025, avec 17,9 % des ventes hybrides, selon Stellantis. Le groupe Stellantis France offre une base industrielle et commerciale large : 28,8 % du marché VP+VUL cumulé en 2025 et 12 sites industriels.

Limites

La lecture par entité juridique est floue : le chiffre d’affaires et l’effectif d’AUTOMOBILES PEUGEOT ne sont pas établis, ce qui force à raisonner à l’échelle Stellantis. La production de Poissy dépend du plan stratégique du premier semestre 2026 ; l’investissement confirmé à ce stade est limité à 20 M€ d’emboutissage, annoncé en novembre 2025, et le site assemble des modèles d’autres marques du groupe. Mulhouse n’est pas documenté dans le corpus.

L’électrification est dépendante de la coentreprise ACC et de batteries produites à Billy-Berclau/Douvrin ; les sources collectées ne fournissent pas de capacité datée, ce qui empêche d’évaluer la contrainte d’approvisionnement. Les obligations réglementaires européennes de réduction des émissions ne sont pas non plus assorties d’un objectif chiffré opposable à Peugeot dans les sources collectées.

Sur le même segment généraliste, la comparaison avec Renault, Citroën ou Volkswagen reste incomplète : les données disponibles portent sur Stellantis au niveau groupe, ou sur des modèles Peugeot isolés. La 3008 totalise 38 675 immatriculations France en 2025 et la 5008 17 458, mais aucun chiffre équivalent pour un modèle concurrent direct n’est fourni dans le corpus.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Peugeot compte d’abord par son empreinte industrielle française : Sochaux assemble 220 000 unités des 3008/5008 en 2025, dans un réseau Stellantis France de 12 sites industriels employant 39 000 salariés. Cette activité soutient un segment généraliste dont la production nationale a progressé de 17 % en 2025. Ensuite, la marque a produit un résultat commercial mesurable : n°1 des ventes hybrides en France en 2025, avec 17,9 % de part, et deux modèles — 3008 et 5008 — cumulant 56 133 immatriculations françaises en 2025. Enfin, Peugeot illustre la dépendance d’une marque aux arbitrages du groupe Stellantis : le sort de Poissy au premier semestre 2026 et le rythme de déploiement des plateformes STLA conditionnent les volumes futurs. Pour le suivi de l’industrie automobile française, les indicateurs à surveiller sont la production de Sochaux, le plan stratégique S1 2026 pour Poissy et l’évolution des immatriculations hybrides et électriques de la marque.

Sources

1. Registre national des entreprises, extrait SIREN 552144503, api.gouv.fr — https://recherche-entreprises.api.gouv.fr/entreprise/552144503 — consulté le 2026-08-20.

2. Stellantis, résultats commerciaux France 2025, media.stellantis.com — https://media.stellantis.com/fr-fr/ — consulté le 2026-08-20.

3. Auto Infos, articles sur la production Stellantis et l’usine de Poissy — https://www.auto-infos.fr/ — consulté le 2026-08-20.

4. Les Echos, article sur la production française Stellantis 2025 — https://www.lesechos.fr/ — consulté le 2026-08-20.

5. Site officiel Peugeot — https://www.peugeot.fr/ — consulté le 2026-08-20.

Média associé

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