Qiantu Motor : faillite du constructeur chinois de la K50
Disparu
Cette entité n’est plus en activité. La fiche documente son parcours et ce qu’il en reste.
Situation actuelle
Le 20 janvier 2025, Qiantu Motors (Suzhou) Co., Ltd. est déclarée en faillite par le tribunal de la zone high-tech de Suzhou (Jiangsu), à la demande de Senter Group et de China Electronics Engineering Second Construction. Les dettes non remboursables sont estimées à environ 72 millions de RMB. Quatre jours plus tard, le 24 janvier 2025, la maison mère CH-Auto dépose le bilan à son tour (source : Wikipedia EN, consulté le 21/08/2026).
L’activité industrielle était déjà interrompue depuis novembre 2020 : la production de la K50 s’est arrêtée après deux ans d’assemblage dans l’usine de Suzhou. Aucun repreneur n’est identifié dans les sources consultées. Les actifs restants — équipements, droits sur les modèles K50/K20, éventuels effectifs — ne sont pas documentés au 21 août 2026. Le site officiel historique qiantumotor.com existe encore, mais son statut de maintenance ou d’actualisation n’est pas confirmé.
Identité
Qiantu Motor désigne Qiantu Motors (Suzhou) Co., Ltd., société de droit chinois créée en 2016. Son siège est à Suzhou, dans la province du Jiangsu. La maison mère est CH-Auto, également connue sous le nom de Beijing Great Wall Huaguan Automobile Technology Co., Ltd., fondée en 2010 par Lu Qun. Le numéro d’inscription au registre des sociétés de Suzhou n’est pas établi dans les sources consultées.
L’effectif n’est pas documenté après l’arrêt de production de 2020. Aucune filiale n’est identifiée. Le projet d’usine ou de partenariat à Brea (Californie) porté avec Mullen Technologies a été abandonné. En pratique, Qiantu Motor n’a opéré que sur le marché chinois ; aucune présence française n’est identifiée au 21 août 2026.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Qiantu Motor a conçu et produit la K50, un coupé électrique à deux places présenté au Salon automobile de Shanghai 2015. Selon Wikipedia EN consulté le 21/08/2026, il s’agit du premier coupé 100 % électrique d’origine chinoise à atteindre la production en série. Sa fabrication a duré de 2018 à novembre 2020.
L’échec de l’industrialisation puis la faillite de 2025 font de Qiantu un cas documentaire sur la difficulté des véhicules électriques de niche en Chine. La seconde tentative annoncée en juin 2022 avec la citadine électrique K20 n’a pas suffi à relancer l’entreprise. Le projet américain « Dragonfly », présenté en 2019 par CH-Auto et Mullen Technologies, n’a jamais abouti ; l’introduction en Bourse américaine envisagée par la maison mère n’a pas eu lieu.
Chronologie
- 2015 — présentation de la K50 au Salon automobile de Shanghai.
- 2016 — création de Qiantu Motors (Suzhou) Co., Ltd.
- 2018–novembre 2020 — production de la K50 dans l’usine de Suzhou, puis arrêt et suspension des opérations.
- Juin 2022 — annonce du retour avec la K20, un hatchback électrique.
- 20 et 24 janvier 2025 — faillite de Qiantu Motors, puis liquidation de la maison mère CH-Auto.
Source : Wikipedia EN, consulté le 21/08/2026.
Controverses
Aucun rappel de sécurité ni contentieux produit n’est documenté pour les modèles K50 ou K20 dans les sources consultées. Les zones de controverse sont d’ordre financier et industriel.
Premièrement, le projet américain « Mullen Dragonfly », annoncé en 2019, n’a débouché ni sur une usine ni sur une distribution ; le site de Brea (Californie) a été abandonné. Deuxièmement, CH-Auto a envisagé une introduction en Bourse aux États-Unis qui n’a jamais été réalisée. Troisièmement, la procédure de janvier 2025 est engagée par des créanciers — Senter Group et China Electronics Engineering Second Construction — pour environ 72 millions de RMB de dettes non remboursables.
Contrepoint
Qiantu Motor ne se réduit pas à un projet de salon : la K50 a été assemblée en série pendant deux ans, et la K20 annoncée en 2022 montre qu’une capacité de conception subsistait. L’absence de rappel de sécurité ou de contentieux produit documenté distingue cet échec d’une faillite liée à un défaut technique. Toutefois, au 21 août 2026, aucun repreneur, aucune cession d’actifs ni poursuite d’exploitation n’est établi.
Sources
- Site officiel historique de Qiantu Motor, https://www.qiantumotor.com, consulté le 21 août 2026 (statut du site non confirmé).
- « Qiantu Motor », Wikipédia en anglais, https://en.wikipedia.org/wiki/Qiantu_Motor, consulté le 21 août 2026.
Média associé
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