Range Rover

Actif

Identité

Range Rover est une marque automobile, et non une société immatriculée distincte en France. Au registre britannique, l’entité qui porte la marque est Jaguar Land Rover Automotive PLC, dont le siège est situé à Gaydon, Warwickshire, Royaume-Uni. La consultation d’api.gouv.fr le 20 août 2026 ne renvoie aucun match français, ce qui est cohérent avec un fonctionnement via la structure britannique et son réseau d’importation.

Le premier modèle Range Rover est commercialisé en 1970, en associant luxe et capacité tout-terrain. La marque est ensuite opérée de façon distincte à partir de la stratégie Reimagine annoncée en février 2021, puis de la « House of Brands » mise en place en 2023. Dans ce cadre, Range Rover, Defender, Discovery et Jaguar sont traités comme quatre marques de Jaguar Land Rover. Land Rover demeure une marque de confiance, ou trust mark, après 2023.

L’activité concrète couvre la conception, la production et la vente de SUV de luxe sous les appellations Range Rover, Range Rover Sport, Velar et Evoque, via une plateforme MLA acceptant motorisations thermique, hybride rechargeable et électrique. L’actionnaire ultime est Tata Motors Ltd, qui contrôle Jaguar Land Rover Automotive PLC depuis le rachat de JLR en 2008.

Situation actuelle

La production des Range Rover est historiquement localisée à Solihull, West Midlands, Royaume-Uni. Le premier exemplaire d’essai 100 % électrique est sorti de cette usine en novembre 2024. Le rapport annuel de JLR pour l’exercice FY24/25 mentionne également le démarrage d’une production de Range Rover et Range Rover Sport à Pune, en Inde, pour le marché indien, en complément du site britannique.

À l’échelle du réseau, la marque compte 52 Range Rover Houses dans le monde, un format de point de vente dédié. En Inde, 12 exemplaires ont été vendus à Ranthambore, signal d’une implantation ciblée au-delà des marchés historiques. Les marchés servis comprennent notamment l’Europe, l’Amérique du Nord et le Moyen-Orient.

En France, le réseau JLR compte, au 1er janvier 2025, 69 points de vente et 28 investisseurs, selon L’Argus. Cette configuration résulte de la restructuration Reimagine du réseau, avec résiliation d’opérateurs et concentration. Les immatriculations de Range Rover en France au premier semestre 2025 s’élèvent à 81 unités, en repli de 97,8 % selon L’Argus, dans un contexte de transition de gamme.

L’effectif de Range Rover n’est pas isolé dans les documents publics consultés : Jaguar Land Rover emploie environ 40 000 salariés à l’échelle du groupe, sans détail par marque.

Chiffres clés

225 047 véhicules Range Rover retailés sur l’exercice FY24/25 clos le 31 mars 2025, en hausse de 10,4 % sur un an. Ce volume représente 52,5 % des ventes retail de Jaguar Land Rover. Périmètre : ventes retail monde de la marque Range Rover, source rapport annuel JLR FY24/25 publié le 21 mai 2025.
59 867 clients inscrits sur liste d’attente pour le Range Rover Electric au 31 mars 2025. Périmètre : monde, premier modèle 100 % électrique de la marque, source rapport annuel JLR FY24/25.
52 Range Rover Houses dans le monde à la date de publication du rapport annuel FY24/25. Périmètre : réseau de distribution physique.
69 points de vente et 28 investisseurs en France au 1er janvier 2025. Périmètre : réseau JLR France, ex-Land Rover d’environ 70 points de vente, source L’Argus.
81 immatriculations de Range Rover en France au premier semestre 2025, soit -97,8 % par rapport à la période comparable, selon L’Argus. Périmètre : immatriculations France S1 2025.
Environ 40 000 salariés chez Jaguar Land Rover, ordre de grandeur groupe, sans ventilation par marque, source rapport annuel JLR FY24/25.
Capacité de production de l’usine de Solihull ou de Pune : non établie séparément dans les données collectées pour cette fiche. Aucun chiffre de production par site n’est fourni.

Forces et limites

Les forces observables tiennent d’abord au poids commercial : avec 52,5 % des ventes retail de JLR sur FY24/25, Range Rover concentre la majorité du volume du groupe. La liste d’attente de 59 867 clients pour le modèle électrique indique une demande préalable, avant même la commercialisation complète.

La marque s’appuie sur une couverture géographique large : Europe, Amérique du Nord, Moyen-Orient et Inde. Le réseau de 52 Range Rover Houses crée un dispositif physique dédié, distinct des points de vente généralistes JLR.

Les limites sont d’abord structurelles : Range Rover n’est pas une entité juridique distincte, ce qui rend impossible de lire ses effectifs, sa capacité de production ou ses comptes séparément. Les données financières et industrielles disponibles couvrent Jaguar Land Rover Automotive PLC, pas la seule marque.

La transition vers l’électrique repose pour l’instant sur un volume de pré-production à Solihull et sur une liste d’attente, mais les chiffres de capacité industrielle disponibles pour le Range Rover Electric ne sont pas détaillés dans le rapport annuel consulté. La production indienne annoncée peut réduire la pression sur Solihull, mais introduit une seconde localisation à coordonner.

En France, la restructuration du réseau est visible : 69 points de vente au 1er janvier 2025, avec un repli de 97,8 % des immatriculations au premier semestre 2025. Cette situation indique une contrainte commerciale liée à la transition de gamme, mais les données collectées ne précisent pas la cause exacte.

Dans le segment des SUV de luxe, la comparaison avec des modèles voisins comme le Bentley Bentayga, le Mercedes-Benz Classe G ou le Porsche Cayenne n’est pas possible à partir des données de cette fiche : ni les parts de marché par modèle, ni les prix moyens, ni les capacités de production comparées ne sont fournis dans les sources collectées. La situation concurrentielle fine n’est donc pas établie ici.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Range Rover possède une histoire longue : le lancement de 1970 est documenté comme le premier modèle associant luxe et capacité tout-terrain dans la gamme du groupe. Ce fait, couplé à la séparation en marque autonome à partir de 2021-2023, explique sa place particulière au sein de JLR.

La marque compte aussi par son poids économique dans le groupe : 225 047 véhicules retailés sur FY24/25, soit 52,5 % des ventes retail de JLR. Ce ratio signifie que la trajectoire de Range Rover conditionne une part importante de l’activité de Jaguar Land Rover.

Enfin, le calendrier de l’électrification est concret : premier exemplaire d’essai sorti de Solihull en novembre 2024, 59 867 clients en liste d’attente au 31 mars 2025. Pour le marché français, le cas illustre une transition de réseau et de gamme encore en cours au premier semestre 2025.

Sources

Jaguar Land Rover Automotive PLC, rapport annuel FY24/25, publié le 21 mai 2025, consulté le 20 août 2026. https://www.jaguarlandrover.com
Design Week, dossier sur Range Rover, 2025, consulté le 20 août 2026. https://www.designweek.co.uk
L’Argus, données France S1 2025 et réseau JLR, 2025, consulté le 20 août 2026. https://www.largus.fr
Range Rover France, localisateur de concessionnaires, consulté le 20 août 2026. https://www.rangerover.com/fr-fr
Land Rover France, site officiel France, consulté le 20 août 2026. https://www.landrover.fr
api.gouv.fr, recherche d’identifiant « Range Rover », consulté le 20 août 2026. https://api.gouv.fr

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