Tazzari : microcars électriques et fonderie d’aluminium à Imola

Actif

Identité

Tazzari est un groupe industriel familial d’Imola (Émilie-Romagne), fondé en 1963 par Giorgio Tazzari comme fonderie d’aluminium fournissant l’automobile et la moto, complétée en 1967 par une branche mécanique. Le véhicule électrique est venu s’y greffer : depuis 2006, la division Tazzari EV développe et produit des microcars électriques sur les sites du groupe, présidé depuis 2005 par Erik Tazzari. L’entité industrielle principale est Tazzari GL Imola SpA (registre des entreprises de Bologne n° 03738191208, capital 300 000 €, dirigée par la holding familiale Tazzari Holding SRL). Le groupe reste indépendant et de taille modeste : la branche mécanique emploie environ huit personnes selon ses données LinkedIn 2026, hors fonderie.

Situation actuelle

La production Zero, première citadine électrique à batteries lithium lancée au salon de Bologne 2009, s’est arrêtée en 2022 après treize ans. Elle est remplacée par la gamme actuelle : Zeromax et Zeromax Cubo (dont une version logistique dernier kilomètre mise en avant mi-2026), Zero 4 Buggy et Zero 4 Opensky. Le site officiel annonce en juillet 2026 des livraisons vers l’Espagne et la Suisse. Tazzari EV exploite aussi son savoir-faire en services de R&D et propose ses projets sous licence à des tiers, en plus du configurateur grand public.

Chiffres clés

Fondation du groupe : 1963 (fonderie) ; activité véhicules électriques : 2006.
Production Zero : 2009-2022 (microcar électrique, autonomie 140 km annoncée).
Effectif branche mécanique GL : 8 personnes (+33 % sur un an, données LinkedIn 2026).
Capital social Tazzari GL Imola SpA : 300 000 €.

Forces et limites

La force de Tazzari tient à son intégration verticale rare sur ce segment : châssis moulés en aluminium produits dans sa propre fonderie, assemblés avec collage structurel aéronautique, ce qui donne des véhicules ultra-légers (la Zero pesait 542 kg) conçus et fabriqués entièrement à Imola, au cœur de la Motor Valley. Ses limites sont la contrepartie : volumes confidentiels, absence d’industriel partenaire, sécurité contestée (1 étoile aux essais Euro NCAP quadricycles 2014 pour la Zero), et dépendance à des marchés de niche urbains où la concurrence des constructeurs chinois et de Renault pèse lourd.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Tazzari démontre qu’un sous-traitant de la Motor Valley peut transformer sa compétence de fonderie en marque automobile électrique de niche, sans capital externe. Sa trajectoire — de la Zero pionnière de 2009 aux utilitaires urbains Zeromax de 2026 — éclaire la viabilité réelle des micro-usines électriques européennes.

Sources

Site officiel Tazzari Group : https://www.tazzari.com, consulté le 2026-08-22.
Site officiel Tazzari EV : https://tazzari-zero.com/en/ (gammes, actualités juillet 2026), consulté le 2026-08-22.
Wikipedia EN, article « Tazzari Zero » (production 2009-2022, Euro NCAP 2014), consulté le 2026-08-22.
LinkedIn / StartupIntros, effectifs Tazzari GL Imola, consultés le 2026-08-22.

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