Bajaj Chetak

Actif

Identité

Bajaj Chetak désigne une gamme de scooters électriques de Bajaj Auto Limited, société indienne cotée sur les BSE/NSE, dont le siège est à Pune, Maharashtra. Le nom reprend celui d’un scooter thermique historique de Bajaj Auto, relancé en version électrique le 14/01/2020. Il ne s’agit pas d’une personne morale distincte : aucun identifiant d’établissement français n’est rattachable.

Situation actuelle

La production est intégrée aux usines de Bajaj Auto à Pune, Maharashtra, sans site d’assemblage français identifié au 21/08/2026. Le lancement commercial du Chetak électrique a été réalisé le 14/01/2020 à Pune et Bengaluru, avec un prix de départ de 1 lakh de roupies indiennes. La distribution est d’abord indienne ; un projet d’export vers l’Europe est mentionné au lancement, mais aucune présence commerciale ou de service en France n’a été relevée dans les sources consultées.

Chiffres clés

Motorisation au lancement : 4 kW ; batterie lithium-ion IP67 ; recharge sur prise domestique 5-15 A.
Autonomie annoncée au lancement : 95 km en mode Eco, 85 km en mode Sport.
Prix de départ au lancement (14/01/2020, Inde) : 1 lakh de roupies (100 000 ₹).
Ventes janvier 2025, périmètre Inde : 21 294 unités, soit +96 % par rapport à janvier 2024 ; 22 % du segment des scooters électriques indiens (source : Autocar India, 02/2025).
Rang mensuel : numéro un des ventes de scooters électriques en Inde en décembre 2024 (source : Autocar India, 02/2025).
Capacité de production propre à la gamme : non publiée dans les sources consultées au 21/08/2026.

Forces et limites

Forces : adossement industriel au groupe Bajaj Auto, batterie IP67, recharge sur prise domestique 5-15 A, carrosserie tout métal. Limites physiques, géographiques et réglementaires : l’autonomie annoncée au lancement (95 km en Eco) cantonne l’usage à des trajets urbains et périurbains courts ; la distribution reste indienne et aucune homologation française n’est documentée au 21/08/2026. Limites de financement et de transparence : le Chetak n’étant pas une société distincte, aucun effectif, chiffre d’affaires ou capacité de production propre n’est publié isolément. Dans le segment indien du scooter électrique, le Chetak se mesure notamment aux modèles d’Ola Electric et de TVS Motor ; le rang mensuel de décembre 2024 provient d’Autocar India.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Le Chetak illustre la bascule d’un constructeur indien historique de deux-roues vers l’électrique, en réutilisant un nom patrimonial. Les données datées de janvier 2025 (21 294 ventes, +96 % vs janvier 2024) et le rang de décembre 2024 donnent un indicateur quantifié de l’échelle de la gamme sur le marché indien. Aucun équivalent français n’est établi au 21/08/2026.

Sources

India Today, 08/01/2020 — https://www.indiatoday.in (consulté le 2026-08-21)
Autocar India, 02/2025 — https://www.autocarindia.com (consulté le 2026-08-21)
Livemint, 01/2025 — https://www.livemint.com (consulté le 2026-08-21)
Bikewale, 2020 — https://www.bikewale.com (consulté le 2026-08-21)
Bajaj Auto Limited, rapport annuel 2024-25 — https://www.bajajauto.com (consulté le 2026-08-21)
api.gouv.fr, recherche registre France — https://api.gouv.fr (consulté le 2026-08-21)

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