Emco

Actif

Identité

Emco electroroller GmbH est une société à responsabilité limitée allemande dont le siège est à Lingen (Emsland), en Basse-Saxe. L’acronyme renvoie à « Electro Mobility COmpany ». La direction est assurée par Gavin von Schweinitz, managing director ; l’actionnariat n’est pas établi. La date de création de la GmbH n’est pas documentée, l’activité deux-roues électriques étant attestée depuis au moins 2024. Le SIREN français 480012012, enregistré à Angers pour de la vente par automates, correspond à un homonyme et ne doit pas être associé à ce fabricant.

Situation actuelle

Le centre opérationnel se situe à Lingen (Emsland), en Allemagne. Emco anime un réseau allemand d’environ 480 ateliers partenaires, appuyé sur le portefeuille de marques EMCO, UNU, DREEMS et KUMPAN. En avril 2024, l’entreprise a repris les actifs, la distribution et le service de la marque berlinoise UNU, en faillite depuis novembre 2023 ; plus de 10 000 clients UNU ont été concernés par cette reprise (The Pack, 02/05/2024). Le périmètre s’est ensuite élargi à Kumpan en 2024-2025. En 2026, une lettre d’intention porte sur la licence eSchwalbe après la faillite de Govecs, avec un projet de production à Suhl, en Thuringe (The Pack, 11/05/2026). Aucune présence commerciale en France n’est documentée au 2026-08-21.

Chiffres clés

Environ 480 ateliers partenaires en Allemagne (The Pack, consulté le 2026-08-21).
Plus de 10 000 clients UNU repris en avril 2024 (The Pack, 02/05/2024).
Quatre marques au portefeuille : EMCO, UNU, DREEMS, KUMPAN (The Pack, consulté le 2026-08-21).
Gamme de scooters électriques homologuée entre 25 et 100 km/h (The Pack, consulté le 2026-08-21).
Effectif et chiffre d’affaires : non établis au 2026-08-21. Aucune capacité de production publiée.

Forces et limites

Emco s’appuie sur un réseau national allemand d’ateliers partenaires et sur une stratégie de reprise d’actifs après faillites. Cette position lui permet de maintenir distribution, pièces et service pour des marques disparues ou en difficulté.

Les contraintes sont d’abord financières et techniques : l’intégration de marques aux bases industrielles distinctes se fait sans publication d’effectif ni de chiffre d’affaires consolidé, et le projet de production eSchwalbe à Suhl reste au stade de lettre d’intention. Géographiquement, l’activité est très concentrée en Allemagne, sans présence française documentée. Réglementairement, l’homologation par classes de vitesse encadre la gamme et les usages en flottes. Dans le segment allemand des deux-roues électriques, UNU a fait faillite en 2023, Govecs en 2025 ; Emco agit comme repreneur de ces actifs, face à un marché où la rentabilité des fabricants de scooters électriques demeure fragile.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Emco assure la continuité de service et de pièces pour plus de 10 000 clients UNU ainsi qu’un réseau d’environ 480 ateliers partenaires en Allemagne. Elle illustre la consolidation industrielle en cours sur le marché allemand du deux-roues électrique après plusieurs faillites. Le projet de licence eSchwalbe à Suhl, s’il aboutit, réimplanterait une production de scooter électrique en Thuringe.

Sources

Emco electroroller GmbH, site officiel, https://www.emco-e-scooter.com/en/ (consulté le 2026-08-21).
The Pack, articles du 02/05/2024 et du 11/05/2026, données consultées le 2026-08-21, https://thepack.news/ (consulté le 2026-08-21).
electrive.com, actualité Emco / UNU / Kumpan, https://www.electrive.com/ (consulté le 2026-08-21).

Média associé

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