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Adient

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Identité

Adient désigne Adient Seating (SIREN 345148514), raison sociale ADIENT SEATING, immatriculée le 26/05/1988 et dont le siège est au 6 rue Schertz à Strasbourg. C’est la filiale française d’Adient plc, équipementier de sièges automobiles coté au NYSE (ADNT), devenu indépendant le 31/10/2016 après le spin-off de Johnson Controls.

Situation actuelle

Le groupe exploite un maillage mondial d’usines d’assemblage en flux tendu, situées près des lignes de constructeurs. En France, Adient Seating SAS est établie à Strasbourg (Bas-Rhin), aux Ulis (Essonne) et à Rosny-sur-Seine (Yvelines), avec un effectif déclaré de 200 à 249 salariés en 2023. Ces sites livrent des systèmes de sièges complets — structures, mousses, garnitures, mécanismes — directement sur les chaînes des constructeurs.

Chiffres clés

  • Présence industrielle : environ 200 sites dans 29 pays (périmètre groupe, date de consultation du site officiel : 2026-08-21).
  • Exercice mondial clos le 30/09/2025 : chiffre d’affaires consolidé de 14,535 Mds $, EBITDA ajusté de 881 M$ (marge 6,1 %), flux de trésorerie disponible de 204 M$, perte nette de 281 M$ (rapport annuel Adient/SEC).
  • France, exercice clos le 30/09/2024 : chiffre d’affaires de 14,6 M€ pour Adient Seating SAS, effectif de 200 à 249 salariés en 2023 (Xerfi/Pappers).

Forces et limites

Atout physique : usines en juste-à-temps avec livraisons bord de ligne. En France, Strasbourg, Les Ulis et Rosny-sur-Seine rapprochent l’outil des donneurs d’ordres de l’Est et de la région parisienne.

Limites : dépendance commerciale forte. Sur l’exercice 2025, Stellantis représente environ 20 % du chiffre d’affaires, Ford environ 13 %, GM environ 10 % et Toyota environ 8 % (données de répartition client fournies par le groupe), ce qui expose l’équipementier aux cycles de commandes de ces constructeurs. La marge EMEA est passée de 4,8 % (FY2022) à 2,6 % (FY2025), avec une restructuration EMEA annoncée entre 120 et 130 M$. L’entité française pèse moins de 0,2 % du chiffre d’affaires consolidé : 14,6 M€ contre 14,535 Mds $, ce qui en fait un maillon local plutôt qu’un centre de production mondial. Comparée à d’autres équipementiers de sièges (Lear, Yanfeng, Forvia), la filiale française d’Adient affiche des volumes et effectifs plus modestes (200-249 salariés en 2023) et une exposition marquée aux donneurs d’ordres européens et américains.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Adient est issue du spin-off de Johnson Controls le 31/10/2016 et demeure un équipementier de sièges coté à New York (ADNT), avec une base française présente depuis 1988. Elle illustre la recomposition de la sous-traitance automobile : entité mondiale indépendante, adossée en Chine à la co-entreprise YFAS et à une JV signée avec SCI en 2025, tandis que la filiale française reste un maillon bord de ligne. Comprendre Adient aide à suivre la chaîne de valeur des sièges pour Stellantis, Ford, GM et Toyota, ainsi que les restructurations en Europe.

Sources

  • Site officiel Adient : https://www.adient.com (consulté le 2026-08-21)
  • Rapports SEC / Adient plc : https://www.sec.gov/cgi-bin/browse-edgar?action=getcompany&CIK=ADNT (consulté le 2026-08-21)
  • Fiche Pappers Adient Seating : https://www.pappers.fr/entreprise/adient-seating-345148514 (consulté le 2026-08-21)

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