Bridgestone

Actif

Identité

La fiche porte sur l’enregistrement français de BRIDGESTONE EUROPE NV/SA, identifié par le SIREN 842476277. Cette entité, de forme juridique NV/SA enregistrée en France (code 3120), a été créée le 1er octobre 2018. Son siège social est situé à Bruxelles pour l’Europe ; la maison mère du groupe, Bridgestone Corporation, est établie à Tokyo, au Japon, et cotée au Tokyo Stock Exchange sous le code 5108.

Le groupe Bridgestone a été fondé en 1931. L’entité enregistrée en France ne se confond pas avec Bridgestone France SAS, SIREN 361200389, active, qui porte l’activité de vente en France. L’actionnariat de Bridgestone Europe NV/SA est consolidé par Bridgestone Corporation, société indépendante cotée sans actionnaire de contrôle identifié dans les documents consultés.

L’effectif déclaré au registre français pour BRIDGESTONE EUROPE NV/SA est de 200 à 249 salariés, tranche 31, millésime 2023. Ce périmètre correspond à l’entité enregistrée en France, pas à l’effectif consolidé du groupe. Les filiales et implantations pertinentes comprennent Bridgestone France SAS pour la vente en France, Bridgestone Aircraft Tire au Royaume-Uni, ainsi que des usines européennes, notamment à Bilbao et sur le site désigné PSM.

Situation actuelle

En 2025, l’échelle industrielle de Bridgestone en Europe est en recomposition. L’usine de Béthune, dans le Pas-de-Calais, qui produisait des pneus tourisme, a fermé en 2021. Depuis cette date, la présence française est commerciale : Bridgestone France SAS assure la vente, tandis que l’enregistrement français de Bridgestone Europe NV/SA porte la structure européenne. Aucune usine de pneumatiques Bridgestone n’est active sur le territoire français à la date de vérification des faits, le 2026-08-20.

Au niveau européen, le programme de restructuration 24MBP, déployé en 2024-2025, touche plusieurs sites. La fermeture de l’usine de rechapage de Lanklaar, en Belgique, a été annoncée en novembre 2024. En avril 2025, Bridgestone a annoncé une réduction de capacité sur les usines de Bilbao et de PSM. Aux États-Unis, la fermeture de l’usine de LaVergne a été annoncée en janvier 2025. Ces opérations datées proviennent de la présentation des résultats FY2025 du groupe.

Le mécanisme d’activité est industriel et commercial : conception, fabrication et vente de pneumatiques pour véhicules de tourisme, poids lourds et bus, pneus miniers de très grande dimension et pneus d’aviation. Le groupe propose aussi du rechapage et des services de données connectées pour flottes, ainsi que des produits chimiques et industriels. L’activité antivibratoire a été cédée et sort du périmètre 2025.

Les marchés servis sont la première monte, c’est-à-dire les constructeurs automobiles, et le marché du remplacement. Les débouchés comprennent les mines et le transport routier. Les segments géographiques sont le Japon, l’Asie-Pacifique/Inde/Chine, les Amériques et l’EMEA. En Europe, la demande de pneus est indiquée comme stable en 2025 dans les résultats FY2025. Les revenus EMEA s’élèvent à 852,9 milliards de yens en FY2025, en hausse de 2 %, avec un résultat opérationnel ajusté de 42,4 milliards de yens, en hausse de 42 %.

Chiffres clés

Revenus consolidés FY2025 : 4 429,5 milliards de yens, quasi stables, périmètre groupe Bridgestone, normes IFRS. Source : résultats consolidés FY2025, consultés le 2026-08-20.
Résultat opérationnel ajusté FY2025 : 493,7 milliards de yens, en hausse de 2 %. Source : résultats consolidés FY2025.
Résultat net part du groupe FY2025 : 327,3 milliards de yens, en hausse de 15 %. Source : résultats consolidés FY2025.
Prévision de revenus FY2026 : 4 500,0 milliards de yens. Source : rapport annuel sur valeurs mobilières / relations investisseurs, consulté le 2026-08-20.
Revenus EMEA FY2025 : 852,9 milliards de yens, en hausse de 2 % ; résultat opérationnel ajusté EMEA : 42,4 milliards de yens, en hausse de 42 %. Source : résultats FY2025.
Effectif France : tranche 31, soit 200 à 249 salariés, millésime 2023, périmètre BRIDGESTONE EUROPE NV/SA enregistrée en France. Source : registre national, api.gouv.fr, consulté le 2026-08-20.
Capacité de production par site : non détaillée dans les sources publiques consultées. Les annonces de 2024-2025 portent sur des fermetures et réductions de capacité à Lanklaar, Bilbao, PSM et LaVergne, sans volumes unitaires publiés dans les documents consultés.
Implantations : plus d’usine active en France depuis la fermeture de Béthune en 2021 ; sites européens mentionnés : Bilbao, PSM, Lanklaar, avec fermeture annoncée pour Lanklaar. Les effectifs par site ne sont pas fournis dans les sources consultées.

Forces et limites

Forces. Bridgestone s’appuie sur une gamme intégrée de pneumatiques — tourisme, camion/bus, minier ultra-large, aviation — couplée au rechapage et aux services de flotte, ce qui répartit l’exposition entre première monte et remplacement. Le groupe dispose d’un accès au marché des capitaux par sa cotation au Tokyo Stock Exchange, sous le code 5108. En EMEA, le résultat opérationnel ajusté progresse de 42 % en FY2025, à 42,4 milliards de yens, alors que les revenus n’augmentent que de 2 %, ce qui indique un levier de rentabilité sur la période.

Limites. La France est devenue un périmètre commercial et non industriel après la fermeture de Béthune en 2021. L’effectif de l’entité enregistrée en France est compris entre 200 et 249 salariés en 2023, sans usine. La production européenne restante est exposée à la restructuration 24MBP : fermeture annoncée de Lanklaar en novembre 2024, réduction de capacité de Bilbao et PSM en avril 2025, fermeture annoncée de LaVergne en janvier 2025. Les revenus consolidés sont quasi stables en FY2025, et la prévision FY2026 de 4 500,0 milliards de yens ne matérialise pas de forte croissance. La demande européenne de pneus est qualifiée de stable, pas d’expansion.

Comparaison dans la sous-catégorie Pneumatiques. Sur le territoire français, l’entité Bridgestone Europe NV/SA présente une caractéristique : l’absence d’usine active depuis 2021, alors que d’autres équipementiers pneumatiques présents en France maintiennent des sites industriels. Le profil est donc celui d’une structure commerciale et de consolidation, adossée à des usines situées hors de France, plutôt que d’un outil industriel local.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Bridgestone est un groupe japonais de pneumatiques dont l’entité européenne est enregistrée en France sous le SIREN 842476277. Sa fiche permet de repérer la chaîne de valeur : une maison mère cotée à Tokyo, une structure européenne immatriculée en France, une filiale de vente Bridgestone France SAS et un outil industriel européen en contraction.

L’entité compte dans le suivi des équipementiers pneumatiques par trois faits datés : la fermeture de l’usine française de Béthune en 2021, le programme de restructuration 24MBP touchant Lanklaar, Bilbao, PSM et LaVergne en 2024-2025, et les résultats FY2025 avec un résultat net part du groupe en hausse de 15 %, à 327,3 milliards de yens. Ces éléments la rattachent à la fois au suivi de la première monte et du remplacement, et au suivi des réorganisations industrielles en Europe.

Sources

Registre national des entreprises, api.gouv.fr, fiche BRIDGESTONE EUROPE NV/SA, SIREN 842476277. Consulté le 2026-08-20. https://api.gouv.fr/
Bridgestone Corporation, résultats consolidés FY2025 (IFRS) et présentation des résultats. Site officiel. Consulté le 2026-08-20. https://www.bridgestone.com/
Bridgestone Corporation, rapport annuel sur valeurs mobilières / relations investisseurs. Site officiel. Consulté le 2026-08-20. https://www.bridgestone.com/

Média associé

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