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ETF (Européenne de travaux ferroviaires)

Actif

Identité

ETF est une société par actions simplifiée immatriculée en France sous le numéro SIREN 383252608. La raison sociale est « ETF » ; le sigle désigne historiquement « Européenne de travaux ferroviaires ». L’entreprise a été créée le 22 octobre 1991 selon Wikipedia (consulté le 2026-08-20), tandis que l’API gouvernementale api.gouv.fr indique un début d’activité au 1er janvier 1992. Cette différence de date correspond probablement au décalage entre la création juridique et le début d’activité enregistré, mais la documentation consultée ne le précise pas.

Il ne faut pas confondre cette société avec l’usage financier du sigle ETF, qui désigne les fonds cotés en Bourse. Ici, il s’agit bien d’une entreprise de travaux ferroviaires.

La forme juridique est une SAS, code 5710. L’état administratif est actif. Le siège social est situé à Rueil-Malmaison, dans le département des Hauts-de-Seine (92500), en France. ETF est une filiale d’Eurovia, elle-même pôle de VINCI Construction, selon le site officiel etf.fr et Wikipedia (consultés le 2026-08-20). Les filiales identifiées dans les sources sont AGT, THG, Hausmann, OFC et ETF Egypt. La documentation consultée ne précise pas si cette liste est exhaustive.

Situation actuelle

ETF est une entreprise de conception, construction et maintenance d’infrastructures ferroviaires. Son activité recouvre la pose et le renouvellement de voies, les caténaires, la signalisation et les travaux sous caténaires. Elle intervient comme filiale travaux ferroviaires de VINCI Construction. Elle ne gère pas elle-même un réseau ou une infrastructure en exploitation : il s’agit d’un prestataire de travaux pour des gestionnaires d’infrastructure.

Le siège de Rueil-Malmaison constitue l’ancrage administratif de l’entreprise. L’échelle opérationnelle se lit davantage dans le nombre d’établissements : 37 établissements sont recensés en France selon Xerfi (consulté le 2026-08-20). Ces établissements sont répartis sur le territoire national, ce qui correspond à une activité de chantiers dispersés le long des lignes ferroviaires, des projets de lignes à grande vitesse et des réseaux urbains ou de tramways. Les données fournies ne décrivent pas un site industriel unique ni un réseau propre à l’entreprise.

Les marchés cibles documentés sont les gestionnaires d’infrastructure ferroviaire, notamment SNCF Réseau et la RATP, ainsi que les projets de LGV et les réseaux urbains et de tramways, en France et à l’international. La présence internationale est au moins attestée par la filiale ETF Egypt mentionnée dans les sources. La documentation consultée ne fournit pas la liste des pays d’implantation ni le chiffre d’affaires par zone géographique. Il n’y a pas de kilométrage de réseau construit ou maintenu publié dans la fiche ; l’échelle pertinente pour cette société est donc celle des effectifs, des établissements et du chiffre d’affaires, présentés dans la section suivante.

Chiffres clés

Les chiffres disponibles portent sur l’exercice 2024, avec le périmètre de la société ETF tel que repris par societe.com/Infonet et Xerfi.

  • Chiffre d’affaires 2024 : 500,5 millions d’euros, contre 471,3 millions d’euros en 2023 (societe.com/Infonet, consulté le 2026-08-20). Le périmètre exact de ce chiffre d’affaires — France seulement ou consolidé avec les filiales étrangères — n’est pas détaillé dans la source secondaire utilisée.
  • Effectif : 1 914 salariés en 2024, selon Xerfi (consulté le 2026-08-20). La même source indique une tranche INSEE 42 en 2023, ce qui correspond à une fourchette d’effectifs plus large ; le chiffre 2024 est plus précis.
  • Établissements en France : 37, selon Xerfi (consulté le 2026-08-20).
  • Création : 22 octobre 1991 selon Wikipedia, début d’activité au 1er janvier 1992 selon api.gouv.fr.
  • Actionnariat : filiale d’Eurovia, pôle VINCI Construction.

Aucune donnée de capacité de production, de kilométrage de voie posé par an ou de nombre de chantiers en cours n’est fournie dans les sources source. La fiche ne publie pas non plus de résultat net ni de marge opérationnelle.

La progression du chiffre d’affaires entre 2023 et 2024 peut être calculée à partir des deux valeurs sourcées : de 471,3 M€ à 500,5 M€, soit une hausse d’environ 6,2 % sur un an. Ce calcul est fait à partir des chiffres cités, mais la source ne fournit pas d’explication sur l’origine de cette variation ; elle peut provenir d’une activité accrue, d’un effet de périmètre ou d’un simple décalage de facturation, sans que la fiche ne permette de trancher.

Forces et limites

La principale force structurelle documentée d’ETF est son adossement à Eurovia, pôle de VINCI Construction. Cette appartenance la distingue d’entreprises indépendantes du même segment : elle peut mobiliser les ressources de groupe, que ce soit en ingénierie, en matériel ou en surface financière. La documentation consultée ne fournit toutefois pas de comparaison chiffrée avec les autres entreprises de travaux ferroviaires. La hausse du chiffre d’affaires entre 2023 et 2024 constitue un indicateur de dynamique, mais elle ne suffit pas à établir une position de marché.

La limite la plus visible tient à la dépendance aux commandes des gestionnaires d’infrastructure. Les clients mentionnés sont SNCF Réseau et la RATP, deux entités dont les budgets d’investissement dépendent de décisions publiques et de programmes pluriannuels. ETF est donc exposée aux cycles de commande publique, aux arbitrages budgétaires et aux éventuelles interruptions de financement des projets d’infrastructure ferroviaire. La documentation consultée ne fournit pas le carnet de commandes ni la durée moyenne des contrats.

Les contraintes techniques et réglementaires sont inhérentes à l’activité décrite : travaux sous caténaires, signalisation, pose et renouvellement de voies. Ces interventions se déroulent sur des infrastructures en exploitation ou en phase de chantier, avec des exigences de sécurité ferroviaire et des autorisations de la part du gestionnaire d’infrastructure. La fiche ne détaille pas les certifications, les agréments ou les normes applicables, mais le type de travaux mentionné implique un cadre de sécurité strict.

Au sein de la sous-catégorie « Infrastructure et travaux ferroviaires », ETF se situe comme une filiale de groupe de construction (VINCI/Eurovia). D’autres entreprises du même segment relèvent d’autres groupes de BTP, mais la documentation consultée ne fournit pas de classement ni de parts de marché. La comparaison entre voisines du même segment ne peut donc être établie que sur la structure d’actionnariat et sur la nature des clients, pas sur la taille relative. La filiale ETF Egypt suggère une exposition internationale, mais son poids dans le chiffre d’affaires n’est pas documenté.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

ETF compte dans l’annuaire MobInCity parce qu’elle intervient directement sur la matérialité des réseaux de transport ferroviaire et urbain. Elle ne transporte pas de voyageurs, mais elle pose, renouvelle et maintient les voies, les caténaires et la signalisation qui conditionnent la fiabilité et la disponibilité des circulations. Ses clients incluent SNCF Réseau et la RATP, c’est-à-dire les infrastructures qui supportent une part importante de la mobilité ferroviaire et du transport urbain en France.

L’intégration de l’entreprise à Eurovia en 2008, à l’occasion du rapprochement avec Vossloh Infrastructure Services, en fait un rouage du pôle VINCI Construction dans le domaine ferroviaire. Cela confère à ETF un rôle d’opérateur industriel de travaux, distinct du rôle de donneur d’ordre des gestionnaires d’infrastructure. Le chiffre d’affaires de 500,5 M€ en 2024 et l’effectif de 1 914 salariés montrent qu’il s’agit d’une entité de taille significative dans le paysage français des travaux ferroviaires.

Enfin, sa date de création en 1991 et son développement jusqu’à 37 établissements en France en 2024 en font une entité stable et suivie dans le temps. Les données ne permettent pas de mesurer son importance relative par rapport à l’ensemble du secteur, mais elles suffisent à justifier son inclusion dans un annuaire de la mobilité : ETF participe concrètement à la construction et à la maintenance des infrastructures qui permettent le transport ferroviaire et les réseaux de tramway.

Sources

  • api.gouv.fr — Recherche d’entreprise par SIREN 383252608, consultation du 2026-08-20

URL : https://recherche-entreprises.api.gouv.fr/entreprise/383252608

  • etf.fr — Site officiel d’ETF, consultation du 2026-08-20

URL : https://www.etf.fr

  • Wikipedia — Page consacrée à ETF / Européenne de travaux ferroviaires, consultation du 2026-08-20

URL : https://fr.wikipedia.org/wiki/ETF_(entreprise)

  • societe.com / Infonet — Fiche entreprise SIREN 383252608, consultation du 2026-08-20

URL : https://www.societe.com

  • Xerfi — Données sur ETF, effectifs et établissements, consultation du 2026-08-20

URL : https://www.xerfi.com

Média associé

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