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Pandrol

Actif

Identité

Pandrol est une marque rail du groupe Delachaux. L’entité française PANDROL est enregistrée sous le SIREN 389670142, active, localisée à Raismes (source : api.gouv.fr, consulté le 21/08/2026). La dénomination apparaît en 1972, mais la structure remonte à 1937 avec l’Elastic Rail Spike Company de Londres ; le rachat par Delachaux est daté de 2003 (source : Wikipedia EN, consulté le 21/08/2026). Le siège du groupe est à Colombes. Le portefeuille comprend des attaches de rail — clip PR breveté en 1957 et E-Clip —, la soudure aluminothermique, des systèmes de voie (tapis sous ballast, semelles sous traverses, QTrack, Floating Slab Mat) et des équipements d’électrification.

Situation actuelle

Le périmètre Pandrol regroupe plus de 40 sites dans le monde et environ 1 700 employés, selon Wikipedia EN consulté le 21/08/2026. En France, l’entité de Raismes est active et relève de la tranche d’effectif 32 en 2023 (api.gouv.fr, 21/08/2026). La présence industrielle s’appuie notamment sur l’usine de Pandrol Rahee Technologies à Hyderabad, en Inde, ouverte en novembre 2018 dans le cadre de la coentreprise créée en 2005 avec l’indien Rahee. Une filiale nord-américaine existe depuis 1977. Le groupe Delachaux conserve la maison-mère à Colombes.

Chiffres clés

  • Effectif mondial : environ 1 700 employés sur plus de 40 sites, relevé au 21/08/2026 via Wikipedia EN.
  • Entité française : tranche d’effectif 32 en 2023, périmètre Raismes (api.gouv.fr).
  • Brevet historique : clip PR déposé en 1957, composant d’attache de rail.
  • Usine indienne : Pandrol Rahee Technologies, ouverture en novembre 2018 à Hyderabad.

Les capacités de production en volume, kilomètres de voie équipés ou chiffre d’affaires ne sont pas publiées dans les sources consultées.

Forces et limites

Au sein de la sous-catégorie Infrastructure et travaux ferroviaires, Pandrol couvre à la fois l’attache de rail et la soudure aluminothermique, ce qui la différencie de fournisseurs spécialisés sur un seul poste technique. Sa force repose sur l’intégration au groupe Delachaux et sur un maillage industriel multi-continents, dont la coentreprise indienne. Les limites sont physiques et économiques : exposition aux cycles d’investissement ferroviaire, dépendance à des certifications nationales de voie, éclatement des sites sans publication de capacités unitaires. Ces contraintes pèsent sur la prévisibilité des volumes, sans qu’un facteur limitant unique soit documenté.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

L’unification des entités rail de Delachaux sous la marque Pandrol le 17/11/2017 a créé un ensemble équipant des infrastructures ferroviaires sur plusieurs continents. Le nom Pandrol est associé au clip d’attache breveté en 1957, toujours présent dans le portefeuille courant. L’inscription de l’entité française à Raismes et le site de la coentreprise indienne donnent des points d’ancrage opérationnels.

Sources

Média associé

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