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SBB Cargo

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Identité

SBB Cargo AG, société anonyme de droit spécial au siège à Olten (Suisse), est la filiale fret des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF/SBB). Créée en 1999 lors de la première réforme ferroviaire suisse, elle est redevenue filiale à 100 % des CFF en 2023, après une participation de 35 % de Swiss Combi AG de 2020 à 2023. L’ensemble comprend SBB Cargo Schweiz, SBB Cargo International (créée avec Hupac début 2011) et SBB Intermodal AG (créée en 2023).

Situation actuelle

L’exploitation repose sur le réseau ferré suisse à écartement normal, sans réseau propre hors de Suisse. SBB Cargo organise des wagons isolés, des trains-blocs et du trafic combiné. SBB Cargo International opère le transit nord-sud sur l’axe alpin au départ de la Suisse. Aucune présence commerciale ou réseau en France n’a été identifié au 21/08/2026 ; l’activité française éventuelle relève du transit international. Les principales installations de triage et correspondances rail-route se situent en Suisse.

Chiffres clés

  • ~185 000 t/jour de marchandises transportées en Suisse (SBB Cargo, 2018).
  • 3 084 employés (SBB Cargo AG, 2018) ; ~2 250 ETP pour SBB Cargo Schweiz (2025).
  • 35 % du capital détenus par Swiss Combi AG du 21/04/2020 au rachat complet par SBB en 2023.
  • Suppression d’environ 80 postes d’ici fin 2025, annoncée après une perte d’exploitation 2024 supérieure aux attentes.
  • Objectif public de +60 % de volume fret d’ici 2050 (concept « Suisse Cargo Logistics »).

Forces et limites

SBB Cargo dispose d’un accès intégré au réseau CFF et d’une position sur le corridor alpin. Comparée à DB Cargo ou Fret SNCF, l’entreprise n’exploite pas de réseau en France et son périmètre reste centré sur la Suisse et le transit alpin, ce qui limite les volumes accessibles. La géographie alpine impose des coûts élevés de tunnel et de traction. La libéralisation partielle soumet le wagon isolé à la concurrence ; l’entrée de Swiss Combi en 2020 a nécessité l’approbation de la COMCO, et le retrait des partenaires privés en 2023 a ré-internalisé le risque financier au groupe SBB. Les pertes 2024 et les suppressions de postes illustrent la sensibilité à la conjoncture industrielle et au report modal.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Filiale historique du fret ferroviaire helvétique, SBB Cargo assure le transport intérieur de marchandises et le transit nord-sud alpin. Son aller-retour capitalistique 2020-2023 montre la difficulté de stabiliser économiquement le wagon isolé dans un marché libéralisé. L’objectif 2050 de +60 % en fait un indicateur concret des politiques suisses de report de la route vers le rail.

Sources

  • Site officiel SBB/CFF — https://www.sbb.ch/fr/ — consulté le 2026-08-21.
  • News SBB — https://news.sbb.ch — consulté le 2026-08-21.
  • SRF News — https://www.srf.ch — consulté le 2026-08-21.
  • Wikipédia DE — https://de.wikipedia.org/wiki/SBB_Cargo — consulté le 2026-08-21.

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