PFA (Filière Automobile & Mobilités)
Actif
Identité
La Plateforme de la Filière Automobile, raison sociale « Plateforme de la Filière Automobile (PFA) », a été créée en 2009, après le pacte automobile, puis rénovée en 2012. Son siège est à Paris. Elle se présente comme une structure de filière issue de l’évolution du CCFA, mais aucune immatriculation au registre français n’a été relevée. Son inscription au registre de transparence de l’Union européenne date du 3 octobre 2019, sous le numéro 104496636099-78.
Situation actuelle
La PFA opère comme coordination nationale : elle regroupe un collège constructeurs (Stellantis, Renault, CCFA) et un collège équipementiers/sous-traitants (Forvia, Michelin, OPmobility, Valeo, FIEV, FFC, FIM, GPA, Polyvia, Elanova), avec des membres associés (ACC, A2MAC1, HYVIA, Iveco, Renault Trucks, Symbio, Toyota). Son implantation principale est parisienne ; des relais régionaux passent par les associations régionales de l’industrie automobile (ARIA) et les pôles de compétitivité. Par rapport aux fédérations sectorielles voisines, le CCFA (constructeurs) et la FIEV (équipementiers), la PFA agrège les deux segments dans une structure transversale unique.
Chiffres clés
- 2009 : création de la plateforme ; rénovation en 2012 (Gerpisa, 2026-08-21).
- 2019 : inscription au registre de transparence UE, le 3 octobre (LobbyFacts, 2026-08-21).
- 2024 : selon pfa-auto.fr, la filière représentée compte 3 500 entreprises, 350 000 emplois et 6 Md€ de R&D, périmètre France, données déclaratives de la PFA.
- 2025 : effectif déclaré au registre UE de 1 ETP et 2 lobbyistes (LobbyFacts, 2026-08-21).
Forces et limites
La PFA dispose d’une gouvernance interprofessionnelle large, adossée aux grands constructeurs et équipementiers, ce qui lui permet de porter des positions communes. Sa capacité opérationnelle permanente est en revanche réduite : un seul ETP et deux lobbyistes sont déclarés au registre européen pour l’exercice 2025, alors que le périmètre revendiqué dépasse 3 500 entreprises. La structure n’a pas de filiales et ne publie pas de budget dans les sources consultées. Enfin, l’absence d’immatriculation repérée au registre français rend sa forme juridique moins lisible que celle d’une fédération professionnelle classique.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Créée dans la foulée du pacte automobile de 2009, la PFA est le point de coordination de la filière automobile française pour les contrats stratégiques de filière et le Mondial de l’Auto. Elle fonctionne comme interface entre l’État, les constructeurs, les équipementiers et les institutions européennes, ce qui en fait un observatoire concret des arbitrages industriels et sociaux du secteur.
Sources
- Plateforme automobile, site officiel — https://pfa-auto.fr (consulté le 2026-08-21)
- Gerpisa, « La Plateforme de la filière automobile » — https://gerpisa.org/node/2658 (consulté le 2026-08-21)
- LobbyFacts, registre de transparence UE n° 104496636099-78 — https://lobbyfacts.eu/representative/104496636099-78 (consulté le 2026-08-21)
Média associé
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