Avride

Actif

Identité

Avride Inc. est une société privée américaine domiciliée à Austin (Texas), issue de l’unité conduite autonome de Yandex créée en 2017 et renommée Avride en 2024. Elle est contrôlée par Nebius Group (Pays-Bas), né de la restructuration de Yandex N.V. L’effectif n’est pas publié. L’entité française « AVRID » (SIREN 102981248, Le Plessis-Trévise, créée en mars 2026) n’a pas de lien documenté avec Avride Inc.

Situation actuelle

Avride exploite deux formats de dernier kilomètre autonome : des robotaxis sur Hyundai IONIQ 5 équipés de 13 caméras, 5 lidars et 4 radars, et des robots de trottoir à six roues. Le 3 décembre 2025, un service robotaxi a été lancé avec Uber à Dallas sur une zone de 9 miles carrés. Des robots Uber Eats opèrent à Austin, Dallas et Jersey City ; un accord pluriannuel avec Uber signé en octobre 2024 couvre transport de passagers et livraison. Des robots sont aussi déployés sur des campus via Grubhub, dont Ohio State. En mai 2026, la NHTSA a ouvert une enquête après 16 accidents et une blessure légère entre décembre 2025 et mars 2026.

Chiffres clés

Service robotaxi à Dallas : 9 miles carrés au 3 décembre 2025 (Forbes, 03/12/2025).
Capteurs par robotaxi : 13 caméras, 5 lidars, 4 radars (Forbes, 03/12/2025).
Accidents NHTSA entre 12/2025 et 03/2026 : 16, dont 1 blessure légère (TechCrunch, 01/08/2026).
Financement Uber/Nebius : 375 M$ à l’automne 2025 (Forbes, 03/12/2025).
Objectif de flotte : 500 véhicules (TechCrunch, 01/08/2026).

Forces et limites

Le principal appui opérationnel est l’accès au réseau Uber/Uber Eats, renforcé par 375 M$ d’investissements d’Uber et Nebius à l’automne 2025. La flotte utilise un véhicule de série (Hyundai IONIQ 5), mais aucune usine propre ni capacité de production n’est publiée.

Les contraintes restent fortes. L’exploitation commerciale est limitée à une zone de 9 miles carrés à Dallas et à quelques villes américaines (Austin, Jersey City) ; aucune implantation française n’est documentée. La NHTSA a ouvert en mai 2026 une enquête après 16 accidents et une blessure légère ; l’effectif et l’échéance de l’objectif de 500 véhicules ne sont pas publiés.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Dans le segment du dernier kilomètre alternatif, Avride combine robotaxis et livraison sur trottoir sous un même contrat Uber, contrairement aux flottes spécialisées sur un seul format. Son déploiement à Dallas, Austin et Jersey City fournit un cas d’usage urbain daté ; l’enquête NHTSA de 2026 documente les limites réglementaires du secteur.

Sources

Forbes, « Avride Launches Dallas Robotaxi Service With Uber », 3 décembre 2025, https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2025/12/03/avride-launches-dallas-robotaxi-service-with-uber/ — consulté le 21 août 2026.
The Verge, « Uber will offer robotaxi rides from Yandex spinout Avride », 3 octobre 2024, https://www.theverge.com/2024/10/3/24261673/uber-avride-yandex-robotaxi-delivery-partnership — consulté le 21 août 2026.
TechCrunch, « NHTSA opens probe into Avride after 16 crashes », 1er août 2026, https://techcrunch.com/2026/08/01/nhtsa-investigates-avride/ — consulté le 21 août 2026.
Avride, site officiel, https://avride.com — consulté le 21 août 2026.

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