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Phoenix Mobility (Tolv) : liquidation judiciaire au 9 décembre 2025

Disparu

Cette entité n’est plus en activité. La fiche documente son parcours et ce qu’il en reste.

Situation actuelle

TOLV SAS, ex-Phoenix Mobility (SIREN 853875276), a été placée en liquidation judiciaire le 9 décembre 2025 par le tribunal de commerce de Grenoble, après une cessation des paiements fixée au 15 septembre 2025 et une ouverture de redressement judiciaire le 15 octobre 2025. Le liquidateur désigné est la Selarl Berthelot & Associés (BODACC, 12/12/2025). À la date de rédaction (2026-08-21), aucune reprise d’activité, cession d’actifs, transfert de kits homologués ni maintien d’équipe n’est documenté dans les sources collectées. Les actifs éventuels, comme l’atelier de Flins, les stocks ou l’outillage, ne font l’objet d’aucune mention précise dans les annonces BODACC consultées. L’entité opérationnelle a cessé son activité sous la marque Tolv ; l’ancien nom Phoenix Mobility ne subsiste que comme dénomination historique. Le site officiel tolv-systems.com reste mentionné, mais son état après liquidation n’est pas établi.

Identité

TOLV SAS, ex-Phoenix Mobility, est une SAS immatriculée le 10 septembre 2019 au RCS de Grenoble, au 12 rue de l’Arcelle, 38600 Fontaine. Le cofondateur Wadie Maaninou fait remonter la création du projet à 2018 (auto-infos, 2025). Effectif : 18 salariés en octobre 2025 (BODACC) ; tranche de 20 à 49 salariés en 2023 (societe.com). L’actionnariat est indépendant, réunissant fondateurs et investisseurs privés/institutionnels, avec une levée seed de 3 M€ en 2021, une série A de 7 M€ en 2023 et une ouverture au grand public annoncée en 2025 pour 2 M€ sécurisés sur un objectif de 3 M€ (Le Dauphiné, 17/06/2025). Aucune filiale n’est identifiée ; la présence déclarée couvre la France (Fontaine et l’atelier à la ReFactory Renault de Flins) et la Suède (site officiel). L’activité concrète consiste à convertir des Renault Trafic et Master thermiques en véhicules électriques via des kits homologués, avec achat ou location des véhicules rétrofités. La fiche écarte le SIREN 952138766 (1001PACT PHOENIX MOBILITY, Paris, immatriculé en 2023), coquille de levée de fonds sans activité.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Phoenix Mobility puis Tolv a obtenu en octobre 2022 un partenariat stratégique avec Renault Group pour industrialiser des kits de rétrofit de véhicules utilitaires légers à la ReFactory de Flins. La levée de 7 M€ en 2023 et ce partenariat n’ont pas empêché la liquidation judiciaire prononcée en décembre 2025 : l’entité documente une bascule rapide entre phase d’industrialisation annoncée et disparition, dans le segment français du rétrofit utilitaire. Les sources consultées ne détaillent pas le passif ni les causes précises, mais l’épisode montre les contraintes d’homologation, de financement et de montée en cadence qui peuvent peser sur ce type d’activité.

Chronologie

  • 10/09/2019 — Immatriculation de TOLV SAS, initialement connue sous le nom Phoenix Mobility, à Fontaine (societe.com).
  • 09/2022 — Phoenix Mobility change de nom et devient Tolv (Le Progrès, 28/09/2022).
  • 10/2022 — Partenariat stratégique avec Renault Group pour l’industrialisation du rétrofit (CleanTechnica, 07/2022 ; tolv-systems.com).
  • 15/10/2025 — Ouverture du redressement judiciaire par le tribunal de commerce de Grenoble ; cessation des paiements fixée au 15/09/2025 (BODACC, 24/10/2025).
  • 09/12/2025 — Conversion en liquidation judiciaire par le tribunal de commerce de Grenoble (BODACC, 12/12/2025 ; Journal Auto, 09/12/2025).

Controverses

Aucune controverse judiciaire, sociale ou environnementale mettant en cause TOLV SAS n’est documentée dans les sources collectées au 2026-08-21. Le seul point de vigilance documentaire est la coexistence du SIREN 853875276 (TOLV, Fontaine) et du SIREN 952138766 (1001PACT PHOENIX MOBILITY, Paris, 2023), sans activité ; ce dernier a été écarté de la fiche après vérification. Les sources ne précisent ni l’origine de la cessation des paiements du 15/09/2025, ni le montant du passif déclaré.

Contrepoint

Le changement de nom en 2022 et le partenariat avec Renault ont pu être lus, à l’époque, comme une validation industrielle du projet. L’ouverture au grand public en 2025, avec 2 M€ déjà sécurisés sur un objectif de 3 M€, suggère qu’une relance était encore tentée avant la cessation des paiements. Pour autant, aucun repreneur, plan de cession ou poursuite d’activité n’est établi dans les sources consultées. La liquidation judiciaire du 9 décembre 2025 reste le dernier état administratif vérifié.

Sources

  • BODACC — annonces du 24/10/2025 et du 12/12/2025, https://www.bodacc.fr, consulté le 2026-08-21.
  • societe.com — fiche TOLV, https://www.societe.com, consulté le 2026-08-21.
  • Le Progrès, 28/09/2022, https://www.leprogres.fr, consulté le 2026-08-21.
  • Le Dauphiné, 17/06/2025, https://www.ledauphine.com, consulté le 2026-08-21.
  • CleanTechnica, 07/2022, https://cleantechnica.com, consulté le 2026-08-21.
  • Journal Auto, 09/12/2025, https://www.journalauto.com, consulté le 2026-08-21.
  • tolv-systems.com, https://tolv-systems.com, consulté le 2026-08-21.

Média associé

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