Renault Master E-Tech : utilitaire électrique et retrofit

Identité

Le Renault Master E-Tech désigne la déclinaison électrique du troisième génération du Renault Master, un utilitaire léger (VUL) de grande capacité. Cette gamme appartient au constructeur automobile français Renault s.a.s., filiale du Groupe Renault. Le véhicule est identifié par sa plateforme multi-énergie, conçue pour supporter à la fois les motorisations thermiques diesel et les propulsions entièrement électriques. La dénomination « E-Tech » marque l’intégration des offres de mobilité verte au sein de la lignée utilitaire du constructeur. Cette identité produit est distincte de la marque du groupe, le véhicule étant un outil professionnel destiné au transport de marchandises.

Situation actuelle

Commercialisé au printemps 2024, le Renault Master E-Tech est la déclinaison électrique du Renault Master III. Sa batterie de 87 kWh annonce jusqu’à 460 km d’autonomie WLTP, tandis que cette version était affichée à partir de 62 900 francs suisses hors taxes en Suisse en 2025.

Chiffres clés

La performance technique du Master E-Tech repose sur deux options de pack batterie disponibles lors du lancement. La capacité de la batterie est proposée en version 40 kWh ou en version haute capacité de 87 kWh. Ces configurations permettent d’atteindre une autonomie maximale déclarée selon le cycle d’essai WLTP de 460 kilomètres pour les modèles à grande autonomie. Le prix de vente hors taxe en Suisse, publié en 2025 pour la version 87 kWh, s’établit à partir de 62 900 francs suisses. Ces indicateurs quantifient l’offre technique et économique du véhicule. L’autonomie de 460 km constitue la référence principale pour l’évaluation de l’usage professionnel intensif. Le prix suisse illustre le positionnement haut de gamme de cette version électrique par rapport aux utilitaires thermiques standards.

Forces et limites

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Le Renault Master E-Tech s’inscrit comme une réponse industrielle concrète à la transition écologique du transport de marchandises. En déclinant l’électrification sur un véhicule de forte capacité, Renault adresse un segment critique de la logistique où les alternatives étaient auparavant rares. La production à Hordain ancre cette innovation dans l’industrie manufacturière française, préservant des savoir-faire locaux tout en modernisant les gammes. Pour les professionnels du fret, ce véhicule offre une alternative viable pour réduire l’empreinte carbone des flottes tout en maintenant les capacités de chargement attendues. Sa présence sur le marché suisse et français en fait un acteur visible de la mobilité durable en Europe. Il permet aux entreprises de se conformer aux réglementations environnementales croissantes sans sacrifier la productivité opérationnelle.

Sources

• Millésime 2024 pour cette génération ; Master E-Tech (version électrique) commercialisée au printemps 2024
• Gamme électrique du Renault Master III (constructeur : Renault s.a.s., groupe Renault) # source: mobilite-verte.com, consulté 2026-08-22

• mobilite-verte.com, consulté le 2026-08-22. URL: https://www.mobilite-verte.com
• ggpauto.com, consulté le 2026-08-22. URL: https://www.ggpauto.com
• media.renault.ch, consulté le 2026-08-22. URL: https://www.media.renault.ch

Média associé

Aucune vidéo n’est encore associée à cette entité. Vous en connaissez une ? Elle a sa place ici.

Réseaux sociaux

Aucun compte social renseigné pour cette entité. Si vous en connaissez, la fiche gagne à être complétée.