Fludis : la logistique fluviale et cyclable parisienne

Actif

Identité

Fludis est une entreprise française fondée en 2019 à Paris par Gilles Manuelle, également créateur en 2001 de La Petite Reine, pionnière française de la livraison cycliste. Son concept : transformer des barges en entrepôts flottants propulsés à l’électrique, qui remontent la Seine au fil des quais tout en servant de base de préparation de commandes pour des équipes de livreurs à vélo cargo — supprimant les trajets camion entre les entrepôts de banlieue et le cœur de Paris. La Banque des Territoires est entrée au capital dès 2018.

Situation actuelle

Fludis opère une barge électrique entre le quai d’Austerlitz et la promenade Gisèle Halimi (pont de l’Alma), avec quatre rotations quotidiennes de vélos cargo embarquant ~200 kg chacun (~700 kg livrés/jour/unité). Le partenariat structurant est celui avec le groupe La Poste : depuis septembre 2024, une barge achemine ~3 000 colis Colissimo quotidiens sur 24 km entre Gennevilliers et Boulogne-Billancourt, évitant environ 250 000 km routiers par an. Une nouvelle unité logistique frigorifique de 76 m (1 300 m² sur deux niveaux, panneaux solaires, pousseur électrique) est entrée en construction pour une mise en service début 2026. L’entreprise prépare aussi son extension à Lyon et Bordeaux, et participe au consortium Seine Nourricière (approvisionnement alimentaire durable du bassin).

Chiffres clés

Fondation : 2019 (Paris) ; fondateur : Gilles Manuelle.
Partenariat Colissimo : ~3 000 colis/jour, Gennevilliers → Boulogne (-250 000 km route/an).
Nouvelle barge : 76 m, 1 300 m², opérationnelle début 2026.
Contrats clients : engagement pluriannuel exigé (6 ou 9 ans).

Forces et limites

La force de Fludis est son intégration verticale originale — transport, entreposage et dernier kilomètre cyclo sur un même actif flottant — avec une garantie de ponctualité que ni le rail ni la route saturés d’Île-de-France ne peuvent offrir. Ses limites : investissements lourds nécessitant des contrats longs difficiles à obtenir dans un secteur colis habitué aux contrats courts, accès aux quais dépendant d’arbitrages publics (partage de la Seine avec croisière, piscines, loisirs), et modèle encore limité aux villes traversées par un fleuve navigable.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Fludis est le test français le plus abouti du report modal camion-fleuve-vélo pour le colis urbain. Sa capacité à dupliquer le modèle parisien à Lyon et Bordeaux dira si la logistique fluviale décarbonée peut devenir standard national ou rester une curiosité francilienne.

Sources

WE DEMAIN, « À Paris, Fludis met la Seine au centre de la logistique urbaine décarbonée », 09/05/2025.
Caisse des Dépôts / La Poste, « Cap sur le transport fluvial » (barge Colissimo, 3 000 colis/jour), 24/09/2024.
Site officiel Fludis : https://fludis.eu (Seine Nourricière, actualités), consulté le 2026-08-22.
LinkedIn Fludis (levée documentée par Crunchbase : 12,5 M$ en juin 2025).

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