MAN Energy Solutions / Everllence : les moteurs marins du futur

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Identité

MAN Energy Solutions — rebaptisée Everllence en 2025 — est l’héritière allemande d’une tradition industrielle remontant à 1758 (fondation de la Eisenhütte St. Andreas) et au légendaire diesel de Rudolf Diesel construit par MAN en 1897. Filiale du groupe Volkswagen via Traton, basée à Augsbourg, elle est le leader mondial des grands moteurs marins deux-temps et quatre-temps, des turbocompresseurs et des systèmes énergétiques (gaz, stockage, heat pumps).

Situation actuelle

Everllence est l’acteur pivot de la décarbonation du shipping par la motorisation : sa famille de moteurs dual-fuel ME-GI/MGIE couvre GNL, LPG, méthanol et ammoniac. Le moteur méthanol B&W G95ME-C10.5-LGIM a cumulé plus de 95 commandes depuis son lancement commercial en 2021 (chantiers coréens, chinois et japonais), avec plus de 500 000 heures de fonctionnement au méthanol ; le premier retrofit méthanol au monde (type G95ME-LGIM) était en essais en mer en Chine fin 2024. En mai 2025, l’entreprise annonçait la livraison du plus puissant moteur méthanol du monde : un MAN B&W 12G95ME-C10.5-LGIM de 82 440 kW à 80 tr/min, premier d’une série de douze destinés à des porte-conteneurs de 24 000 EVP.

Chiffres clés

Origines : 1758 ; premier diesel : 1897 (Augsbourg).
Commandes cumulées moteur méthanol G95ME-C10.5-LGIM : >95 (depuis 2021).
Record : 82 440 kW (12G95ME-C10.5-LGIM, mai 2025).
Marque : Everllence depuis 2025 ; propriété VW/Traton.

Forces et limites

La force d’Everllence est sa position de standard de facto des salles machines mondiales : ses licences équipent la majorité des navires neufs gros tonnage, ce qui fait de ses choix de carburants des décisions industrielles planétaires. Ses limites : dépendance aux cycles de commandes navales, concurrence montante de WinGD (Suisse) sur les deux-temps alternatifs, et coûts de transition technologique élevés portés par un actionnaire automobile sous pression européenne.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Everllence décide en pratique quels carburants propulseront la flotte marchande mondiale des années 2030. Son pari multi-fuel — méthanol, ammoniac, GNL — structure toute la chaîne énergétique maritime.

Sources

MAN Energy Solutions / communiqué « Methanol Orders Advance Multi-Fuel Future », 31/10/2024.
Marine Insight, « MAN Energy Solutions To Deliver World’s Most Powerful Methanol Engine », 21/05/2025.
Powertrain International, commandes moteurs méthanol G95ME-LGIM.
Site officiel everllence.com (rebranding 2025), consulté le 2026-08-22.

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