Brose Antriebstechnik

Actif

Identité

Brose Antriebstechnik GmbH & Co. KG est une société en commandite de droit allemand, immatriculée au registre du commerce de Charlottenburg (Berlin) sous le numéro HRA 50108 B. Créée le 1er septembre 2014, elle constitue la division eBike du groupe familial Brose SE, équipementier automobile basé à Cobourg. Son siège est à Berlin, Sickingenstr. 29-38. Yamaha Motor eBike Systems GmbH était associée commanditaire jusqu’au 5 août 2025, date de son retrait du registre du commerce. L’effectif propre de l’entité n’est pas rendu public.

Situation actuelle

La production est concentrée sur le site de Berlin, où une ligne de série a été inaugurée le 15 juillet 2014. L’usine assemble des moteurs d’assistance électrique pour vélos (VAE), ainsi que des batteries et des écrans. L’entité appartient à un groupe de 62 sites et environ 26 000 salariés, mais le pôle eBike du groupe est localisé à Berlin. La fabrication suit les standards de l’industrie automobile, le groupe Brose étant un équipementier de premier rang. Les moteurs sont montés sur des VAE de marques comme Rotwild, Bulls, Pegasus, et distribués via le groupement ZEG. Aucune filiale française dédiée n’est identifiée : la présence en France s’effectue par l’intermédiaire des fabricants de cycles équipés.

Chiffres clés

Production cumulée : 2 000 000 de moteurs eBike fabriqués à Berlin à fin février 2023 (périmètre : usine de Berlin, source : communiqué Brose). Le premier million a nécessité environ 7 ans (2014-2021), le second environ 2 ans (2021-2023).
Capacité annuelle : non divulguée publiquement.
Effectif de l’entité : non établi. Le groupe Brose emploie environ 26 000 personnes à l’échelle mondiale (donnée 2026).
Actionnariat : Yamaha Motor eBike Systems GmbH s’est retirée le 5 août 2025 (registre du commerce).

Forces et limites

Forces : intégration au sein d’un équipementier automobile, production en Allemagne, moteur à courroie silencieux avec double roue libre (particulièrement adapté au VTT électrique). Limites : dépendance au marché du VAE, coûts de production allemands, et retrait de Yamaha en 2025 qui réduit le partenariat industriel historique. Comparé aux voisins du segment des moteurs pour VAE, Bosch eBike Systems et Shimano disposent de gammes plus étendues et d’un réseau de service plus vaste ; Brose se distingue par l’origine automobile et l’accent mis sur le silence de fonctionnement, mais reste plus spécialisé sur le haut de gamme.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Brose Antriebstechnik illustre le transfert de compétences de l’automobile vers la micromobilité : un groupe industriel familial présent dans l’équipement automobile produit à Berlin des moteurs pour vélos électriques. La barre des 2 millions de moteurs atteinte en février 2023 témoigne d’une montée en cadence industrielle rapide, après une phase de démarrage plus lente. Le retrait de Yamaha en août 2025 marque une réorganisation capitalistique à suivre. Pour les fabricants de VAE, Brose constitue l’un des fournisseurs européens de moteurs haut de gamme, aux côtés de Bosch et Shimano.

Sources

Brose eBike — site officiel, consulté le 2026-08-21 : https://www.brose-ebike.com
NorthData — registre du commerce allemand (HRA 50108 B), consulté le 2026-08-21 : https://www.northdata.de
Radmarkt.de — article sur l’ouverture de la ligne de production (2014), consulté le 2026-08-21 : https://www.radmarkt.de

Média associé

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