Gaya

Actif

Identité

Gaya est une SAS au SIREN 907476501, créée le 12 novembre 2021. Elle est co-fondée par Amélie Guicheney et Jacques Bonneville et reste indépendante selon les sources consultées. Son siège est à Vaires-sur-Marne (Seine-et-Marne), après transfert depuis Lagny-sur-Marne enregistré le 9 août 2024. Deux établissements parisiens ont été ouverts : 93 quai de Valmy en 2022, puis 231B rue La Fayette en 2023. Aucune filiale n’est identifiée.

Situation actuelle

Gaya conçoit ses vélos longtail électriques à Paris et les fait assembler en France, chez Arcade Cycles à La Roche-sur-Yon (Vendée), depuis fin 2023. L’application connectée est développée avec Velco (Nantes). L’entreprise ne dispose pas d’usine propre : l’outil industriel est celui de l’assembleur vendéen. Sa présence physique se limite au siège de Vaires-sur-Marne et aux établissements parisiens. Aucun réseau de distribution en propre n’est publié.

Chiffres clés

Effectif déclaré : 11 salariés (exercice 2023, api.gouv.fr).
Résultat net de l’exercice 2024 : -1 970 819 €, pour un chiffre d’affaires déclaré de 0 € (api.gouv.fr).
Gamme affichée : 2 700 € à 3 240 € (gaya.bike, consulté le 21 août 2026).
Création de la SAS : 12 novembre 2021 (api.gouv.fr).
Capacité de production : aucune donnée publique identifiée au 21 août 2026.

Forces et limites

Sur le segment français du vélo cargo, Gaya se positionne en entrée de gamme : ses 2 700-3 240 € se placent sous les prix affichés de Douze Cycles, AddBike, O2feel, Moustache, Monopole ou Unikle. Sa structure reste réduite — 11 salariés en 2023 — et sa dépendance à l’assembleur Arcade Cycles constitue une contrainte industrielle. Financièrement, l’exercice 2024 affiche une perte nette de 1 970 819 € et un chiffre d’affaires nul, ce qui limite ses capacités d’autofinancement. Aucune donnée de production ou de stock n’est publiée, empêchant d’évaluer la capacité réelle.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Gaya matérialise une chaîne d’assemblage française de vélos cargo électriques longtail, sans production de cadre intégrée, depuis fin 2023. Cette organisation, adossée à Arcade Cycles en Vendée et à Velco pour le connecté, correspond à un cas d’entrée de gamme sur le marché du cargo électrique familial. Le contraste entre sa création récente (2021) et la perte nette de 1 970 819 € en 2024 illustre aussi les coûts de montée en charge d’une marque de micromobilité sans outil industriel propre.

Sources

api.gouv.fr — données administratives et financières, consulté le 21 août 2026.
gaya.bike — site officiel, consulté le 21 août 2026.

Média associé

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