Jean Fourche
Actif
Identité
Jean Fourche est la marque de la société JEAN FOURCHE, forme juridique SAS, immatriculée en France sous le SIREN 894548726. La documentation consultée signale une correction réalisée le 21/08/2026 : le numéro 478707367, relevé initialement via api.gouv.fr, correspondait à un homonyme ancien, et non à cette entité.
La société a été créée le 19 février 2021. Son siège est situé au 28 rue Marcel Delattre, 33130 Bègles, dans l’agglomération bordelaise. L’entreprise est indépendante, sans groupe industriel identifié. Quatre personnes morales de direction sont mentionnées : MITRIIS comme président, MÉLÉ comme directeur général, MONOCLE et MOTRICE comme directeurs généraux délégués. Aucune filiale n’est identifiée.
Situation actuelle
L’implantation est mono-site en France : siège et atelier d’assemblage se trouvent à Bègles, près de Bordeaux. Un nouvel établissement a été enregistré à Bègles le 12 septembre 2025. Le mécanisme industriel combine des cadres fabriqués au Portugal, puis peints et assemblés à Bordeaux. La commercialisation repose sur la vente directe en ligne et sur l’atelier bordelais, ouvert au public.
Le périmètre opérationnel reste limité à la France, sans réseau de magasins en propre ni unité de production en dehors de Bordeaux pour l’assemblage. Aucun entrepôt logistique distinct n’est documenté dans les sources consultées.
Chiffres clés
- Effectif : tranche 3 à 5 salariés, selon l’Insee, millésime 2023.
- Exercice 2024 : chiffre d’affaires de 0 € et résultat net de -70 003 €, d’après les données api.gouv.fr / Insee.
- Création de la SAS : 19 février 2021.
- Établissement : un siège à Bègles, avec un nouvel établissement enregistré le 12 septembre 2025.
- Capacité de production en unités par an : non publiée dans les sources consultées.
Forces et limites
La force principale du dispositif réside dans une chaîne locale partielle : peinture et assemblage à Bordeaux, avec des cadres fabriqués au Portugal. La gamme couvre des vélos utilitaires de ville et des petits cargos, appelés midtails, en version mécanique ou électrique.
Les limites sont d’abord financières : l’exercice 2024 montre un chiffre d’affaires nul et une perte nette de 70 003 €, pour un effectif de 3 à 5 salariés. La dépendance à un atelier unique à Bègles et à une sous-traitance portugaise pour les cadres introduit une chaîne d’approvisionnement transfrontalière, sensible aux contraintes logistiques. Le financement reste indépendant, sans groupe industriel pour absorber les pertes initiales.
Dans la sous-catégorie des vélos cargo, la position est étroite : le catalogue se concentre sur des midtails compacts pour petits porteurs et familles, sans couvrir les longtails de grande capacité ni les biporteurs à caisse large.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Cette fiche documente un fabricant indépendant français en phase d’amorçage, créé en 2021, dont l’exercice 2024 reste à zéro euro de chiffre d’affaires. Elle permet de suivre un mécanisme concret d’assemblage local à Bordeaux, adossé à des cadres produits au Portugal, et le passage d’une création en 2021 à un nouvel établissement en 2025. Le cas éclaire les contraintes de financement et de montée en charge d’un petit fabricant de vélos cargo, sans comparaison de parts de marché disponible dans les sources.
Sources
- api.gouv.fr / Insee, fiche SIREN 894548726, consulté le 2026-08-21 : https://api.gouv.fr/entreprises/894548726
- jeanfourche.fr, présentation de la marque, consulté le 2026-08-21 : https://jeanfourche.fr
- Les Petits Guidons, article du 16 décembre 2024, consulté le 2026-08-21 : https://lespetitsguidons.com
Média associé
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