Roulezjeunesse

Actif

Identité

Roulezjeunesse est une plateforme française de mise en relation entre cyclistes et professionnels du vélo. Sa dénomination sociale exacte n’est pas établie : les sociétés « Roulez Jeunesse » repérées au registre français à Avignon, Lyon, La Tranche-sur-Mer et Caen ne correspondent pas à la plateforme de réparation. Le site officiel situe la création en 2024 et présente les co-fondateurs Alexis Zerbib et Frédéric Malamitsas. Une levée de fonds communautaire est mentionnée en 2025, sans montant divulgué.

Situation actuelle

Au 21 août 2026, le service revendique une présence dans sept agglomérations françaises : Paris, Lyon, Strasbourg, Lille, Bordeaux, Nantes et Toulouse. Le mécanisme repose sur plus de 100 réparateurs itinérants sélectionnés et assurés par AXA, intervenant à domicile sous 48 heures ; la plateforme intègre la déduction automatique du Bonus Réparation. Elle porte aussi un comparateur de vélos, une place de marché en click & collect, ainsi qu’un blog et des guides. Plus de 500 professionnels partenaires sont recensés en 2026. Aucune flotte ni atelier en propre n’est documenté.

Chiffres clés

2024 — création et lancement dans 7 agglomérations ; plus de 6 000 vélos réparés (périmètre France, source roulezjeunesse.com/qui-sommes-nous).
2025 — lancement du comparateur de vélos ; réseau de plus de 100 réparateurs itinérants ; levée de fonds communautaire de montant non divulgué (périmètre France, source roulezjeunesse.com/qui-sommes-nous).
2026 — plus de 15 000 clients et plus de 500 professionnels partenaires (périmètre France, source roulezjeunesse.com, consulté le 21/08/2026).
Non établi — effectif, chiffre d’affaires, SIREN et forme juridique.

Forces et limites

La couverture multimétropolitaine et l’intervention à domicile sous 48 heures constituent un maillage de service sans immobilier lourd. L’intégration du Bonus Réparation simplifie l’accès au financement public de l’entretien.

Les limites sont d’abord géographiques : le périmètre se limite à sept agglomérations, sans présence documentée hors des grandes villes. La vérification institutionnelle reste fragile, en l’absence de SIREN rattaché à la plateforme. Le montant de la levée de fonds communautaire n’est pas rendu public, ce qui empêche d’apprécier la solidité financière. Enfin, le service dépend de la disponibilité de réparateurs indépendants et de la compatibilité des vélos pris en charge, sans capacité documentée pour les interventions lourdes sur cadre ou moteur.

Dans la sous-catégorie Distribution, media et institutions, Roulezjeunesse occupe une position d’intermédiaire de services : elle n’exploite pas de flotte de véhicules et n’est pas un média, mais relie une demande de maintenance à une offre professionnelle dispersée.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Cette entité matérialise une couche de service après-vente pour le vélo individuel, segment où la réparation reste fragmentée dans les métropoles françaises. Elle opérationnalise un dispositif public de soutien à l’entretien, le Bonus Réparation, au moment de la commande dans sept agglomérations. Sa trajectoire, de la création en 2024 à plus de 15 000 clients revendiqués en 2026, fournit un point d’observation sur la consolidation des services vélo en France.

Sources

Site officiel Roulezjeunesse — Qui sommes-nous, https://www.roulezjeunesse.com/qui-sommes-nous, consulté le 21/08/2026.
Site officiel Roulezjeunesse, https://www.roulezjeunesse.com, consulté le 21/08/2026.
Le Vélo Urbain, https://www.le-velo-urbain.com, article 2024, consulté le 21/08/2026.

Média associé

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