Yego — opérateur de scooters électriques partagés

Actif

Identité

Yego est une société privée espagnole fondée à Barcelone en 2016, spécialisée dans le partage de scooters électriques urbains en libre-service. Son siège est à Barcelone. Indépendante, elle a levé environ 9,6 M$ au total depuis 2017 auprès de quatre investisseurs ; son directeur général est Benjamin Viguier (sources : PitchBook, Himalayas, 2026-08-21). Aucune filiale n’est identifiée. À ne pas confondre avec la société YEGO de Millonfosse (France), homonyme sans lien établi.

Situation actuelle

Yego déploie son service dans neuf villes : Barcelone, Valence, Séville, Málaga et Saragosse en Espagne ; Paris, Toulouse, Nice et Bordeaux en France. La présence à Paris résulte d’un appel d’offres de la Ville de Paris sur la mobilité partagée. L’entreprise revendique environ 500 000 utilisateurs cumulés France + Espagne à la date de consultation (source : yego.teamtailor.com, 2026-08-21). Le volume exact de flotte en circulation par ville n’est pas établi dans les sources collectées.

Chiffres clés

Villes desservies : 9, dont 5 en Espagne et 4 en France (2026, périmètre réseau Yego ; source : yego.teamtailor.com / eco-act.com).
Effectif : 161 salariés en 2026, périmètre société Yego (source : PitchBook).
Levées cumulées : environ 9,6 M$ depuis 2017 ; principal tour de 8,44 M$ en juillet 2020, après 536 k$ en mai 2017 et 635 k$ en mai 2018 (source : PitchBook).
Utilisateurs cumulés France + Espagne : environ 500 000 (2026 ; source : yego.teamtailor.com).
Modèle free-floating : pas de station fixe identifiée ; les scooters sont garés sur voirie.

Forces et limites

Yego combine une indépendance capitalistique et une implantation dans deux marchés nationaux. Sa sélection dans l’appel d’offres parisien constitue un accès régulé à la capitale, et la réalisation d’une analyse de cycle de vie (ACV) des scooters en appui à cette candidature fournit un cadre technique de suivi environnemental.

Les limites sont d’abord réglementaires et géographiques : l’accès aux grandes villes françaises dépend d’appels d’offres municipaux, et la présence demeure concentrée en Europe du Sud et de l’Ouest. Le financement reste modeste (environ 9,6 M$ levés) comparé à des opérateurs de mobilité adossés à des groupes plus capitalisés. Sur le même segment des scooters électriques partagés en free-floating, des concurrents comme Cooltra et Cityscoot exploitent aussi des services en France ; la comparaison fine de flottes reste toutefois impossible avec les sources collectées, Yego ne publiant pas de volume de flotte par ville.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

L’intérêt de Yego tient à sa présence dans un segment urbain régulé et à l’obtention d’une licence parisienne, marché qui conditionne l’accès à la capitale. Sa base revendiquée de 500 000 utilisateurs cumulés et son implantation dans neuf villes en Espagne et en France en font un opérateur de taille moyenne du scooter électrique partagé. La levée de 8,44 M$ en juillet 2020 et l’ACV réalisée dans le cadre parisien offrent des points de repère datés sur son financement et son outil industriel. La société reste indépendante, ce qui la distingue de concurrents intégrés à des groupes de mobilité.

Sources

Yego, site officiel — https://yego.co (consulté le 2026-08-21)
PitchBook, profil Yego — https://pitchbook.com/profiles/company/ (consulté le 2026-08-21)
Yego Teamtailor, page À propos — https://yego.teamtailor.com (consulté le 2026-08-21)
EcoAct, étude de cas Yego — https://eco-act.com (consulté le 2026-08-21)

Média associé

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